Frank hatte die glaub ich auf 6,5mm für ne M6er Schraube aufgewürgt. Der Einsatz im inneren Korb, wo die Haltebolzen drin sind, ist gehärtet.
Stein oder Glasbohrer zum Aufbohren nehmen, langsam fahren und gut Kühlen.

Wie Charles schon schreibt, die Schrauben nach dem Festziehen am besten mit der Flex glätten und 2-3 Körnerpunkte in den Spalt zwischen Mutter und Schraube setzen.
Das verhindert das die Mutter sich löst.

Oder war es gar M7? Habe im Gedächtnis, dass das ein sehr schwer zu bekommendes Maß ist, eben nicht an der jeder Ecke zu bekommen.

Der Jürgähn hat das an 2 H´s so durchgezogen - Maßnahme überlebt defi den Motor.

In den alten Threads war tats. von M7 die Rede.

Hab welche gefunden, von einem Anbieter aus Frankreich
Habe die nieten auch ersetzt mit schrauben. ...
Danke für die tipps

Eine Frage noch, die kupplungskorbmutter hat 145 nm? Haben die 6 Federn und die schrauben vom kupplungsdeckel auch einen bestimmten Drehmoment?
Gruß Matze

Die Mutter ist mit 135NM angegeben, Federn mit 8,8 Nm und Deckelschrauben mit 9,8 Nm

Alles klar, danke Jungs für all die tipps! Ich schraube sie heute nach der Arbeit zusammen und hoffe alles funktioniert wieder!
Gruß Matze

Leute!!!! Sie läuft wieder wie ne 1!
Nochmals vielen vielen dank an alle....
Gruß Matze und schönes Wochenende

Schon toll so´n Erfolgserlebnis, oder?
Wir haben ja nicht viel gemacht, nur Knöpfchen gedrückt

Auf jeden Fall, aber möchte es trotzdem nicht nochmal machen