ufffff als erstes Vorab. ... sie läuft
zwar noch nicht 100% ohne Macken, aber xmal besser als vorher.
Sie hat ab 8000 1/min noch kleine Ruckler drin, jedoch sonst äußerst gut.
Was hat gefehlt! ? Tja da wissen wir leider selber noch nicht genau
Wir und dazu hat heute auch tatkräftig der Windy dazu gezählt, haben einiges ausprobiert. Erzähl euch erstmal was wir gemacht haben das jedoch nicht zum Erfolg führte.
Als erstes haben wir rein prophylaktisch den Kabelbaum gewechselt da wir unseren straf ausgedünnt haben. Brauchen ja für der Ring keine Blinker mehr etc....
Da dran hing auch eine neue CDI. Leider jedoch keine Veränderung.
Weiter ging es mit Sprit vom Tank in die Gaser auf direktem Wege. Ohne jegliche Filter usw. Leider auch hier keine Besserung.
Alsoooo wieder zurück zu den oft zitierten Gasern samt deren irgendwelcher möglichen Fehlern.
Das Organ entnommen und mal einen davon zerlegt und alles angeschaut. Hier konnten wir auch NICHTS bedenkliches erkennen
Windy meinte dann, dass wir vielleicht nicht zu wenig Sprit haben... sondern sogar zuviel. Choke nochmal kontrolliert, es fiel auch Windy auf, dass es sehr seltsam ist, dass unsere Dicke so gut OHNE Choke anspringen mag. Membrane kontrolliert.... Düsen, Nadeln ... Ventilsitz und auch deren Filter @ Frank die du gemeint hast. Aber nirgends was zu bemängeln.
Windy hatte dann die zündende Idee, die Luftschrauben mal arg runter zu drehen. Also anstatt der 2 1/4 Umdrehungen, nur eine rausdrehen.
Gesagt getan, Moped raus zur Probefahrt. Nun lief das Ding schonmal richtig besser! Somit haben wir hier mit den Luftschrauben etwas rumgespielt und es damit geschafft das Ding relativ ordentlich zum laufen zu bringen.
Um herauszufinden ob das nun tatsächlich unser Problem war, stellten wir die wieder auf die ursprünglichen 21/4 Umdrehungen zurück. Dann lief sie bei mir auch noch super und beim Franz wieder sehr schlecht.... !?.... Wie jetzt????
Abschließend sein noch angemerkt, dass wir eine Zündspule von den Anschlüssen her umgedreht haben. Als Test.
@ Frank... kann man die Dinger falsch anschließen oder ist das egal?? Nur von den Polen her!!
Jetzt sind wir eigentlich total zufrieden, jedoch mit dem schlechten Gefühl, dass es noch nicht ausgestanden ist. Wurde ja kein 100% iger Fehler identifiziert der das Problem behoben hat. Übrigens, wir haben nur einen einzigen Gaser zerlegt, nicht alle vier!!!
Was sagt ihr dazu
LG Andal
ABER DANN unmittelbar nach dem schalten auf dem 2. Gang bricht sie zusammen und will nicht mehr gehen. Man kann es dann aus dem Rennauspuff sehr gut mithören, dass sie grad Probleme macht. ( Wenn mein Kumpel damit fährt meine ich jetzt )
aber nur weil du das mit den 8000 1/min geschrieben hast 
vor eueren Bemühungen!!!!
