• H1 viele fragen

Verfasst: **30 Jun 2013 16:01**

Hallo Steve,

ein Rep. Buch der H hätte ich hier noch liegen.
Zum Killschalter so wie FB91 schon geschrieben hat, falls es nicht funzt mal die kleine Nase am Seitenständer anschauen ob die den Schalter ganz rein drückt.
Öl kann ich von Louis oder Polo empfehlen, da nehme ich immer das Castrol im Angebot.
Wennst Fragen hast einfach melden und viel Glück für die Prüfung.

Gruß Markus

Verfasst: **30 Jun 2013 17:51**

Armin hat geschrieben:Keine Ahnung wie es sich bei einer gedrosselten H1 verhält. Bei meiner Lady kommt mit 8.000 upm kommt nochmal richtig was!

Bei der gedrosselten ist genau da Schluß. Darum zieht sie in den unteren Gängen trotz Drossel eigentlich auch recht gut durch. Aber halt nur bis 8000 U/min.

Stivka hat geschrieben:also quasi 1ten gang reindreschen Seitenständer draußen und dann Kupplung kommen lassen und dann geht se aus?!

Ich kenne es nur so dass sie beim einlegen schon aus geht, bzw er ausklappt.

Nix reindreschen.

Ansonsten ist es so korrekt. Bei ausgeklappten Seitenständer und eingelegten Gang muß die H beim loslassen der Kupplung ausgehen.

Verfasst: **30 Jun 2013 21:59**

werde ich morgn mal testen

mein vater meinte ich soll mir den bt 32 oder so aufziehen ist des ein guter reifen?

Verfasst: **30 Jun 2013 23:13**

ZXR Fürth hat geschrieben:Öl kann ich von Louis oder Polo empfehlen, da nehme ich immer das Castrol im Angebot.

Castrol ist dreck und einfach nur zu teuer.
Das Procycle kommt von Pentosin, die sind Erstaurüster und Serienlieferant von zig namenhaften Firmen.

Guckst du hier

Verfasst: **30 Jun 2013 23:51**

Ich benutz das vollsynthetische 10W50 von Louis. Wird immer im Frühjahr bei den Sonderaktionen zum ermäßigten Preis gekauft. Reifentechnisch evtl. den BT016 Pro in Erwägung ziehen.

Verfasst: **01 Jul 2013 1:55**

jou..
Öl - dem Frank seins
Reifen -- wenn's noch ~Woche Zeit hat, wart ma..
da bin ich grad an einer Sache dran

Verfasst: **01 Jul 2013 5:30**

Ach ja Öl, das ist genauso wie bei den Reifen.
Es gibt bestimmt Gleichwertige oder bessere aber ich fahr im PKW sowie beim Mopped nur Castrol und Michelin.

Gruß Markus

P.S: Ich hab den Michelin Pilot Power Stinkeinfach und bin sehr Zufrieden

.

Verfasst: **01 Jul 2013 9:10**

Frank hat geschrieben:Ich benutz das vollsynthetische 10W50 von Louis. Wird immer im Frühjahr bei den Sonderaktionen zum ermäßigten Preis gekauft. Reifentechnisch evtl. den BT016 Pro in Erwägung ziehen.

ich hab nachm ölwechsel schon gemerkt dass es sich bissl hackerliger war beim schalten.

ich fahr damit dann mal den sommer über, und nächsten jahr dann zum vergleich was anderes!

okey dann warte ich mal mit den reifen durch den tüv komm ich auch so

mittwoch ist hoffentlich die letzte fahrstunde dann prüfung

schönen montag morgn euch!

Verfasst: **01 Jul 2013 11:09**

Stivka hat geschrieben:
Sleipnir hat geschrieben:Beantwortet auch viele Fragen.
http://www.google.de/imgres?q=zxr+750+h ... 0,s:0,i:83" onclick="window.open(this.href);return false;

dann werd ich die kleine mal auf die AB jagen

AB,s stinken und ist auch nicht das Revier der H. Mach mal erst langsam. Lerne erstmal den schweren Eisenhaufen kennen und hab Spass!
Ist nicht mit deiner 125er vergleichbar!

VG

VG

Verfasst: **01 Jul 2013 11:36**

wulfi69 hat geschrieben:AB,s stinken und ist auch nicht das Revier der H. Das kannste ja mal Sleipnir sagen!
Lerne erstmal den schweren Eisenhaufen kennen.Kaum fährst du so nen neumodischen Quatsch und schon ist die H ein Eisenhaufen?

Verfasst: **01 Jul 2013 12:05**

Genau, sag das mal dem Sleipnir, der gib dir näheren Bescheid darüber wo sich die H am wohlsten fühlt.

Holy-One Born to run!

Und.. sie ist eine aus Stahl gefertigte Schönheit

Ist aber vllt auch ganz gut so, so leicht bringt die nämlich nix aus der Ruhe.

Verfasst: **01 Jul 2013 12:11**

Sleipnir hat geschrieben: Und.. sie ist eine aus Stahl gefertigte Schönheit

Is sie nicht.
E-Box-Frame aus hohlen Aluprofilen.
Motor aus Alu.
Dennoch is sie n schwerer Brocken

S.

Verfasst: **01 Jul 2013 12:21**

Ich komm aus dem Pott, ich hab das bisken Alu mit Kruppstahl veredelt.

Verfasst: **01 Jul 2013 12:31**

Harm hat geschrieben:
Sleipnir hat geschrieben: Und.. sie ist eine aus Stahl gefertigte Schönheit
Is sie nicht.
E-Box-Frame aus hohlen Aluprofilen.
Motor aus Alu.
Dennoch is sie n schwerer Brocken
S.

Das hätte auch vom Frank kommen können - nüchtern und rational

Verfasst: **01 Jul 2013 12:46**

DerP hat geschrieben:
wulfi69 hat geschrieben:AB,s stinken und ist auch nicht das Revier der H. Das kannste ja mal Sleipnir sagen!
Lerne erstmal den schweren Eisenhaufen kennen.Kaum fährst du so nen neumodischen Quatsch und schon ist die H ein Eisenhaufen?

Rolands Holy One ist ne Sonderedition A40!!!!!

Und ja sie ist schwer. Unheimlich Schön aber schwer und von ner 125er erst recht!

VG

Verfasst: **01 Jul 2013 18:23**

sie lässt sich aber schön fahren

hab jetzt mal den schalten am ständer rausgebaut sauber gemacht und getestet.

Nullstellung[zapfen außen)= Durchgang

Endlage(zapfen innen)= kein Durchgang.

also müsste er funktionieren!?

weiß einer auswendig wohin das kabel geht

ich schau dann mal zuhause nach bin noch in der Arbeit mal schauen was das WHB sagt!

ich hoffe es wird keine riesen fummelarbeit hab am mittwoch tüv!

schönen Feierabend euch!

Verfasst: **01 Jul 2013 18:30**

Stivka hat geschrieben: Nullstellung[zapfen außen)= Durchgang

Endlage(zapfen innen)= kein Durchgang.

also müsste er funktionieren!?Sollte funktionieren

weiß einer auswendig wohin das kabel geht http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=53&t=40593

schönen Feierabend euch!Danke,aber dauert noch bis 21:30!

Verfasst: **01 Jul 2013 19:29**

DerP hat geschrieben:
Stivka hat geschrieben: Nullstellung[zapfen außen)= Durchgang

Endlage(zapfen innen)= kein Durchgang.

also müsste er funktionieren!?Sollte funktionieren

weiß einer auswendig wohin das kabel geht http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=53&t=40593

schönen Feierabend euch!Danke,aber dauert noch bis 21:30!

danke DerP

zum glück bin ich ja Schlosser und kein Elektriker

btw was macht der Schalter genau?! wohin geht der Impuls dann, zum Zündschloss?

also genau so stehts auch in meinem WHB

Vom Schalter gehen 2 kabel weg einmal Gelb-schwarz müsste masse sein,

einmal Grün-Weiß dass geht laut WHB auf nen Steckverbinder Zehnpolig und dann laut deiner Zeichnugn auf die Junction box müsste ne Verteilerdose bzw Anschlussdose sein?!

natürlich hab ich mein buch zuhause und das MöÖp jetzt nicht mehr neber mir Weiß einer wo die sich versteckt?

Masse hab ich schon durchgeklingelt geht auch. also müsste es an dem grün-weißen liegen dass dort evtl die Ader weg ist bzw dann weiter suchen.

Verfasst: **01 Jul 2013 22:14**

Such mal am Kupplungsschalter weiter, meistens ist es der, der verreckt. Ist bei mir auch, hat abe rnoch nie wen interessiert ...

Verfasst: **01 Jul 2013 22:53**

Der Kupplungsschalter lässt sich -wie auch der Bremslichtschalter der Vorderradbremse- vorsichtig zerlegen und reinigen. Mit der Nagelfeile sind die Kontakte schnell gesäubert. Beim Zerlegen langsam arbeiten und keine Teile herausspringen lassen.

Verfasst: **01 Jul 2013 23:07**

die kleine macht mich noch vertückt

was hat denn der kupplungshebel damit zu tun?

erkennt das möp dann wohl nicht dass es im
1ten ist?

Verfasst: **01 Jul 2013 23:16**

Sleipnir hat geschrieben: Bei ausgeklappten Seitenständer und eingelegten Gang muß die H beim loslassen der Kupplung ausgehen.

Deshalb ist am Kupplungsgriff ein Kontakt, sonst würde es ja nicht funktionieren.

Verfasst: **01 Jul 2013 23:43**

Sleipnir hat geschrieben:
Sleipnir hat geschrieben: Bei ausgeklappten Seitenständer und eingelegten Gang muß die H beim loslassen der Kupplung ausgehen.
Deshalb ist am Kupplungsgriff ein Kontakt, sonst würde es ja nicht funktionieren.

klingt logisch!

ich hab gedacht das möp bekommt das singal unten am getriebe von dem stecker, ich teste morgn früh mal schnell den stecker. wenns dass nicht ist geht die suche weiter

Verfasst: **02 Jul 2013 0:37**

Stivka hat geschrieben:die kleine macht mich noch vertückt was hat denn der kupplungshebel damit zu tun?

erkennt das möp dann wohl nicht dass es im
1ten ist?

N oder nicht N - das ist hier die Frage.

Verfasst: **02 Jul 2013 9:22**

Sleipnir hat geschrieben:Genau, sag das mal dem Sleipnir, der gib dir näheren Bescheid darüber wo sich die H am wohlsten fühlt.

Westerwald

Da hat sie viel Auslauf, im guter Luft mit wenig Kontakt zur Rennleitung.

Außerdem sagt es ja schon der Name: Autobahn

Frank hat geschrieben: Mit der Nagelfeile sind die Kontakte schnell gesäubert.

Grr, Frank. Im Zeichenzubehör gibt´s Glasfaserstifte, gehen auch gut und nehmen nicht soviel Material ab.

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