Catweazle hat geschrieben:

Hardbeats hat geschrieben:
Ja die Gabelstandrohre kann er nicht wechseln,weil diese miteinander verklebt und verstiftet seiein und er nicht das Werkzeug hätte sie wieder auszurichten...wie auch immer das gemeint ist.

Soooo er kann also keinen Heißluftfön bedienen.. is ja intressant

das is nur der Kupplungskorb.. Wetten

Würd mich grade nix mehr freuen als wenn du die Wette gewinnst

Helden der Arbeit

Sag ich ja.. der kann keinen Heißluftfön bedienen

Oh mann.... hoffentlich sind wenigstens die Reifen ordentlich montiert,nich das die auf der Heimfahrt wechfliegen

Achte am besten auch auf die Laufrichtung (da ist an der Flanke ein Pfeil drauf).
Bei solchen Geschichten kann ich mir alles vorstellen.
Der hat doch nicht mal ins WHB reingeschaut, geschweige denn jemals so ne Gabel gemacht, sonst wüsste er, dass es ohne weiteres geht.
So nen Standrohrtausch machen wir bei Armin in 2 Std. inkl. Ausbau und Simmerringe wechseln.
Wie Steffen schon geschrieben hat, die können nur Komponenten tauschen und sonst nix. War aber früher bei mir in der Lehre bei Daimler schon so.
Geh zu Danny (der weiss waas er tut) und lass dir helfen, dann gib ihm ein paar Taler dafür und ihr seid alle glücklich.

Hardbeats hat geschrieben:

Catweazle hat geschrieben:

Hardbeats hat geschrieben:
Ja die Gabelstandrohre kann er nicht wechseln,weil diese miteinander verklebt und verstiftet seiein und er nicht das Werkzeug hätte sie wieder auszurichten...wie auch immer das gemeint ist.

Soooo er kann also keinen Heißluftfön bedienen.. is ja intressant

das is nur der Kupplungskorb.. Wetten

Würd mich grade nix mehr freuen als wenn du die Wette gewinnst

Meine musst du echt mal hören, wie Packung 8er Mutter im Blecheimer,Kupplung gezogen dann isses weg....
Korb hab ich getauscht,nix verändert, Danny sagt es ist alles OK = Fahren!

So hab das Mopped eben schnell da abgeholt.
Hab mal ein kurzes Video gemacht wie sich die Dame anhört.

Hoffe der Ton is einigermassen ok

[youtube]4Z5tSaaIHU8[/youtube]

Klingt so ein Lagerschaden?

Für mich klingt es normal, Wobei man bei der Qualität nicht viel raushören kann.

Kann da jetzt auch nichts besonderes hören (bei der Qualität). Aber die Gaser sollten mal synchronisiert und gereinigt/neu eingestellt werden.

Hmm mal schauen ob ich noch ein besseres Vid aufgenommen bekomm.
Ton hörte sich für mich eigentlich gut an über Kopfhörer.
Naja...die Gaser wären ja eher unwichtig wenn die Lager im Eimer wären

Lad grade das Video nochmal hoch,als File.
Vielleicht hört es sich besser an als auf Youtube.


So hier noch als 3gp Video.
http://www64.zippyshare.com/d/83867120/ ... EO0011.3gp" onclick="window.open(this.href);return false;

da is gaaaaanix!
wenn du nen Lagerschaden hättest würdest du in dem Moment wenn sie Hoch dreht ein Geräusch hören das sich dir die Fußnägel Hochbiegen...

Catweazle hat geschrieben:da is gaaaaanix!
wenn du nen Lagerschaden hättest würdest du in dem Moment wenn sie Hoch dreht ein Geräusch hören das sich dir die Fußnägel Hochbiegen...

Das beruhigt mich sehr das du das sagst

Und wehe dir deine erste fahrt führt dich nicht hierher

Metalhead77 hat geschrieben:Und wehe dir deine erste fahrt führt dich nicht hierher

bat.gif

Ich gelobe feierlich...sobald ich den Lappen in der Hand halte steh ich auf der Matte.

Hardbeats hat geschrieben:

Metalhead77 hat geschrieben:Und wehe dir deine erste fahrt führt dich nicht hierher

bat.gif

Ich gelobe feierlich...sobald ich den Lappen in der Hand halte steh ich auf der Matte.

Solltest du definitiv tun! Auch wenn da was im Argen sein sollte, dann hast du wenigstens Gewissheit und machst nicht noch mehr kaputt. Wenn nichts ist, dann ists natürlich umso besser!

Aber das muss doch in deren Werkstattbuch stehen oder?

Hier die beiden Örtlichen in Braunschweig und Celle haben die bei meinem Flachieproblem auch nur grosse Augen gemacht.
Die Jungs die da rumlaufen sind aber auch, Ich schätze mal so 22-28 und ´n Keks, die kennen unsere Kisten doch nur von Fotos.

Jemand der die Technik noch gelernt hat müsste doch mindestens............37 Jahre alt sein.

Na ja;- Flachies sind verhältnismäßig selten und sind / waren eher im Rennsport zu Hause. Das da nicht an jeder Straßenecke einer steht der sich wirklich damit auskennt ist schon verständlich.

Das stimmt schon...aber wenn man keine Ahnung hat und es deswegen nicht machen will dann kann man das auch sagen.
Nich wie in meinem Fall irgendeinen Käse erzählen,vonwegen geht nicht usw.

Was lernen die denn heute noch?
Lappy dran,auslesen,die Flüssigkeiten raus,da,da und da Losmachen,raus nehmen,neues Teil einbauen und fertig.

Metalhead77 hat geschrieben:Was lernen die denn heute noch?
Lappy dran,auslesen,die Flüssigkeiten raus,da,da und da Losmachen,raus nehmen,neues Teil einbauen und fertig.

Frag mich grade was die mir wohl erzählt hätten,wenn ich mit ner nagelneuen Kawa dahin gekommen wär und die Standrohre beschädigt wären
Is ja auch ne Upside-down Gabel die man nicht instandsetzen kann dran...

Nunja... Versuch mach klug =)
Werd halt niewieder dort aufschlagen und gut is.

Achja...nen Lagerschaden lernen sie auch noch im Frühstadium per Kupplungsprobe zu erkennen

Hmmmh,

meine Ausbildung in dem Bereich ist auch schon ewig her. Aber gelernt habe ich das meißte außerhalb der Firma. Liegt also viel an dem der`s tatsächlich machen soll. War auch damals schon so....

Hardbeats hat geschrieben: Frag mich grade was die mir wohl erzählt hätten,wenn ich mit ner nagelneuen Kawa dahin gekommen wär und die Standrohre beschädigt wären
Is ja auch ne Upside-down Gabel die man nicht instandsetzen kann dran...

Kann ich Dir sagen.
Dass Du ne neue Gabel brauchst.
Und die sind da so ueberzeugend, dass Du das sogar glaubst.
Weil alle das glauben.
Repariert wird in Werkstaetten schon seit langem nichts mehr.
S.

Das liegt aber zum Teil auch daran das niemand Arbeitszeit wirklich bezahlen will. Nornalerweise müßte man als Händler sagen:

Möglichkeit
a) zerlegen+prüfen+instandsetzen / tauschen macht X Stunden * Y€ +Material ( wobei sich beim prüfen evtl rausstellt das tatsächlich "alles" neu muß)
b) nur soweit wie ubedingt nötig zerlegen + austausch kompletter Einheiten macht X Stunden ( weniger als in a) weil weniger zerlegen und prüfen ) + komplettes Material

Wählt jetzt der Kunde a) und es muß alles neu beschwert er sich auch weil komplett tausch ja günstiger gewesen wäre...

Eine ganze Zeit von Stunden für eine korrekte Prüfung zu ǹem reellen Kostenvoranschlag will ja auch keiner bezahlen.

Da der Händler auf solche Diskussionen meißtens keine Lust hat gibt er Version b) vor was als Nebeneffekt eben auch dazu führt das keine Sau mehr aus dem Stegreif weiß was wo paßt und wie zu machen ist.

Das war übrigens für mich ein Grund warum ich nicht mehr als Kfzler arbeiten wollte Teile tauschen kann auch ein gut dressierter Affe

Dito Klaus.. aus diesem Grund bin ich auch nich mehr in der Werstatt.

Ich schon Weazel, aber in meiner