:WORD: :tittis :tittis :tittis

Aber teuer sind sie ... ausführn zum komplett-bügeln kostet ... und die Clubs unbezahlbar ... aber egal ... ich komme
Bis Bopfingen is schon fast gebongt ... und nach München is dann nur noch en Katzenfick

EDIT: Und da ich in München lange nich mehr war ,könnten wir da glatt mal umsonst kackn gehn ... für die Gesundheit sozusagn


LG Marcello

Marcello hat geschrieben:Aber teuer sind sie ... ausführn zum komplett-bügeln kostet ... und die Clubs unbezahlbar ... aber egal ... ich komme
Bis Bopfingen is schon fast gebongt ... und nach München is dann nur noch en Katzenfick

EDIT: Und da ich in München lange nich mehr war ,könnten wir da glatt mal umsonst kackn gehn ... für die Gesundheit sozusagn


LG Marcello

Das treibt mir direkt wieder die Tränen in die Augen. Wenn ich mich da an die Lagerfeuergeschichten bei Armin erinnere
Der Kerl macht mich fertig

@ ZXR-Rider

Falls Armin uns evtl. kurze Abwesenheit erlaubt ,so wäre das gar nich mal sooooo abwegig ... allerdings brauchen wir dann schnelles Gefährt ,damit auf`m Weg nich in die Botz geschissen wird ... wär schade drum ... sehr schade


LG Marcello

Harm hat geschrieben:@Lippe: Ansaugstutzen mit kleinen Einlaessen sind die 34PS Drossel bei der K.
hab ich naemlich hier auch noch rumliegen.
S.

krasse scheisse. da geht aber vergleichsweise viel durch, wenn man die reduzierscheiben für GD-gaser mit dem 12er loch in der mitte gegenüberstellt.

@lippe: aso. dachte es wäre deine auktion. wenn das ding der richtige ersteigert und dann feststellt, dass es kein magnesium ist, könnte es wieder stress geben. deshalb hatte ich es gesagt.

wie heißt das heck eigendlich vom ZXR-Rider!!?? So einen Arsch möchte ich meiner wohl auch gönnen!!!!!!!!! Wie sieht es eigendlich Leistungsmässig mit dem K/L motor mit den J-Vergasern aus!? Was könnte man den wie da Rausholen???..............Man was für ein geiler Arsch............ich krie nen Pimmel!!!!

Hallo,Prässbär habe nen K Motor im meiner J letzter Prüfstandslauf war mit J vergaser Bos Dämpfer und umbedüst 115PS,müsste nachschauen wo ich den Bericht habe weis jetzt gar net wo an der Kupplung oder am Hinterrad

stefan hat geschrieben:Hallo,Prässbär habe nen K Motor im meiner J letzter Prüfstandslauf war mit J vergaser Bos Dämpfer und umbedüst 115PS,müsste nachschauen wo ich den Bericht habe weis jetzt gar net wo an der Kupplung oder am Hinterrad

Hast du auch den Ansaugfilter vor der Airbox weggelassen , mit dem Teil geht nix . Was für Düsen hast du in den J Vergaser . Ich hatte 4 mal 150 Düsen und 125 Ps an der Kupplung .

@Takis jo der Ansaugfilter ist weg ging bei mir auch net, Düsen kann icg gar nicht genau sagen müßten so um die 140er gwesen sein.Hatte auch am Anfang 150er verbaut damit lief die Möhre gar net. Was hast du alles verändert 125PS ist geil

125 Ps ist normal für einen K Motor , normal hat der mit Flachis 128 Ps .
Glaube deine Düsen sind zuklein , eine J hat 132 -138 Düsen für 100 Ps . Bin mir sicher das du min 150 Düsen brauchts .
Es kommt auch drauf an , wo die Leistung gemessen wird . Am Hinterrad sind 115 Ps ok , an der Kupplung nicht . Bei mir waren es 125 Ps an der Kupplung . Sehe dir mal bitte deine Kerzen an , nicht das dein Motor zumager läuft .

ZXR Rider hat geschrieben:Weißt ja, im Süden sind die Hühner immer etwas luftiger bekleidet

so wie auf deinem avatar

gruß

Jan

Jan hat geschrieben:

ZXR Rider hat geschrieben:Weißt ja, im Süden sind die Hühner immer etwas luftiger bekleidet

so wie auf deinem avatar

Jep! Weiß gar nicht was Ihr alle habt, die laufen hier alle so rum

@Takis Kerzenbild ist ok wurde auch vom Kawahändler bestätigt ,150er hat mir gar net gefunzt Totoal schwarz die kerzen ,fahre seit 2005 mit dieser Bedüsung und alles im grünen Bereich Bike läuft super.

ZXR Rider hat geschrieben:
Jep! Weiß gar nicht was Ihr alle habt, die laufen hier alle so rum

Stimmt. Hab auch schon gekotzt als ich die üHu dort sah.

Was kann ich erwarten vom L-Motorblock mit J-Zylinderkopf!?

100 PS
S.