Verfasst: 12 Sep 2006 19:53
selber 
selber Seite 2 von 2
selber Verfasst: 12 Sep 2006 20:07
Wir zwei müssen mal ein Buch schreiben.
Gruß
Raig
Gruß
Raig
Verfasst: 12 Sep 2006 21:26
Ich kenn schon den Titel ... "Vergaser-Happy Weekend" duck und wech 
LG Marcello
LG Marcello
Verfasst: 13 Sep 2006 10:49
Nur so ... 
Titanpleuel gibt's schon länger im Serien-Motorenbau.
Halten quasi ewig und sind nicht nach einem Rennen austauschreif.
Zumindest bei Ducati
Grüße Sascha
Titanpleuel gibt's schon länger im Serien-Motorenbau.
Halten quasi ewig und sind nicht nach einem Rennen austauschreif.
Zumindest bei Ducati
Grüße Sascha
Verfasst: 13 Sep 2006 10:51
Zwei?Monster-Sascha hat geschrieben:... und sind nicht nach einem Rennen austauschreif.
*duckunwech* Mihihihi...
Gruß
Raig
Verfasst: 13 Sep 2006 11:36
Drei ? hi hi ... duck und wech ...
Ducati is ja auch ganz andere Abteilung grins ...
z.B. auch bei ner Mille wurde viel mehr ins Motorkonzept investiert ,als bei "normalen" Möhren ... dafür kosten die Möhren auch mehr.
Das Titanpleuel schon länger in Serie sind wusste ich nicht ... habe nur schon oft gehört ,daß die zwar große Gewichtsvorteile bringen dafür aber in Bezug auf Dauerfestigkeit zu wünschen übrig lassen
LG Marcello
duck und wech ... Ducati is ja auch ganz andere Abteilung grins ...
z.B. auch bei ner Mille wurde viel mehr ins Motorkonzept investiert ,als bei "normalen" Möhren ... dafür kosten die Möhren auch mehr.
Das Titanpleuel schon länger in Serie sind wusste ich nicht ... habe nur schon oft gehört ,daß die zwar große Gewichtsvorteile bringen dafür aber in Bezug auf Dauerfestigkeit zu wünschen übrig lassen
LG Marcello
Verfasst: 15 Sep 2006 13:15
Gibts schon weitere Bilder von der hergebrannten 9er-Sau 
bzw. weitere Erkenntnisse zur Schadenentstehung
LG Marcello
bzw. weitere Erkenntnisse zur Schadenentstehung LG Marcello