Öl im Auspuff zum zweiten mal !

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 10 Mär 2005 12:19

na dann treffen wir uns doch auf nen schoppen auf der weinmesse

....wenn ich schon eine "pälzerin" liebe kann das fest gar net so schlecht sein

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mär 2005 12:24

wann ist die feier

dann könnten wir zwischen den weinproben schrauben

Ne echt, wer kann mir helfen

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 10 Mär 2005 12:27

du hast doch die kopfdichtung gewechselt, oder??? ...mir fällt da gerade was ein und ich ahne was....

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mär 2005 12:31

ne, beim jetztigen Motor nicht. Hab den nach dem Kauf ohne zu öffnen eingebaut. Bei meinem ersten Motor habe ich die dichtung gewechselt, da habe ich das gleiche problem.
Ich denk nicht das es daran liegen kann, ich mein bei zwei Motoren das gleich beschissene problem... glaub ich net.
Ich hab wo anders einen fehler (ok. ausser den bei meiner geburt)

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 10 Mär 2005 12:37

ich denke, daß du evtl. den falschen reservekanister beim tanken verwendet hast und diesel im sprit hast

...ne, spaß bei seite- kann es sein, daß du extremes "hightech" 5w60-schlagmichtotöl reingeschüttet hast

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mär 2005 12:40

10 W 40 von POLO (5 Liter 16 EUR) Mineralisch versteht sich...

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 10 Mär 2005 12:41

scheiße, schon wieder die richtige antwort

hm hm hm... was kann es noch sein

moment...ich überlege....

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 10 Mär 2005 12:44

es gibt tausend antworten die ich aber ausschließe da du das problem ja an beiden motoren hast und soger den ganzen relevanten kram, der für sowas verantwortlich sein kann rausgeworfen hast zum testen.....jetzt wird´s echt eng

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 10 Mär 2005 12:48

....ich tippe jetzt auf das sls- hast du geschaut ob wirklich keiner der schläuche verstopft ist? das kann die druckverhältnisse bei dem taktenden druckstoß auf ne zweierbank der zylinder verlagern und der druck geht durch die schaftdichtungen in den brennraum- jetzt wird´s aber extrem eng...

Beitrag von **x-men72** » 10 Mär 2005 12:51

ich weis nicht wirklich ob es hilft aber weist du wirklich, daß du die schläuche richtig angeschlossen hast im speziellen denke ich an den öl überdruck/entlüftungs schlauch. wenn du den irgendwie weis gar nicht ob das möglich ist so angeschlossen hast daß er nach der brennkammer in den Motor geht.... nur so ein gedanke....

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mär 2005 12:51

ich mach mal n bild... komme gleich...

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 10 Mär 2005 12:54

...leider hat er das ja schon auf die richtige art getestet x-men....er hat alles, was druck aufbaut abgeklemmt und frei gelassen.....was auch noch sein kann sind tausend dinge die ich mir aber bei zwei motoren gleichzeitig nicht vorstellen kann und deswegen erst gar nix sage.......

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mär 2005 13:00

das sls habe ich mit einem röhrchen verbunden (siehe bild) sonst ist nix mehr da.

Was ist mit dem unteren Schlauch vom vergaser ? Der wird nirgends angeschlossen (bei mir) ???

Bild

Wayne von BW · Beitrag von **Wayne von BW** » 10 Mär 2005 13:03

das ist der überlauf der schwimmerkammern- der muß frei bleiben

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mär 2005 13:08

ich schraub NOCHMAL den Krümmer weg und lass ihn richtig auslaufen, nicht das da noch altöl (von gestern) drin ist.
Ich glaub zwar net das es daran liegt, denn wenn ich die mühle 5.min. laufen lass dann tropfts los.

Beitrag von **Klaus69** » 10 Mär 2005 13:32

Und es kann nicht sein daß das Öl wo anderst rausdrückt und nur am Auspuff entlang läuft?

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mär 2005 14:21

hab mir den krümmer mal angeschaut. Zylinder 2 (der 2. von links) ist etwas feucht. die anderen sind trocken.
Hab dann die kiste mal angemacht.... huiiii ist das geil laut. hab aber nicht erkennen können das öl durch flitz. hab ein brett davor gehalten. Ist aber auch nur im standgas ein paar sec. gelaufen, wegen den Nachbarn...

Beitrag von **x-men72** » 10 Mär 2005 14:42

und war da was am brett zu sehen außer holz??? kack auf die nachbarn es geht u ne zxr da ist alles erlaubt und sie haben sicher verständniss aber nicht mehr allzuviel laufen lassen, nicht das sie was ernstes hat....

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mär 2005 14:47

ausser holz nix zu sehen

kanns am Zündkabel liegen

da werd ich morgen mal danach schauen (juhu hab wieder etwas hoffnung)

Beitrag von **Jörch** » 10 Mär 2005 14:55

@Fetz

Welchen Schlauch "unten am Vergaser" meinst du?

Wenn du den dicken Schlauch von dem Rohr meinst, welches quer über dem Vergaser liegt, muss das schon angeschlossen sein.

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mär 2005 14:59

Jörch hat geschrieben:@Fetz

Welchen Schlauch "unten am Vergaser" meinst du?

Wenn du den dicken Schlauch von dem Rohr meinst, welches quer über dem Vergaser liegt, muss das schon angeschlossen sein.

und wo schlies ich den an ???? An der Airbox ????

Beitrag von **Klaus69** » 10 Mär 2005 15:06

Ähh, sorry; jetzt hab` ich Dich irr gemacht

Ich glaube der muß nicht an die Airbox sondern auch an das Schaltventil. MAg mich aber jetzt hier nicht festlegen. Müßte erst in ein Handbuch oder an mein Mopped gucken. Das wird aber heute leider nix weil ich noch ein bischen woanderst basteln helf

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Mär 2005 15:19

bei mir stimmt überhaupt nix...

auf dem achten bild (seite 1) sieht man wie der schlauch verläuft... aber wo um himmels willen soll der in die airbox

Kann mir jemand mal bilder schicken wie es aussehen soll, gerne auch per e-mail, is einfacher
fetz99@yahoo.de

Beitrag von **x-men72** » 10 Mär 2005 15:58

also mal lamgsam wenn du vor die zylinderausgänge die in den Krümmer blasen ein Holzbrett gehalten hast respektive ein lappen wäre besser da sieht man mehr und da kommt nichts raus dann kann von niergends her öl in deinen krümmer laufen....denn das ist der einzige zugang zum krümmer....

Beitrag von **x-men72** » 10 Mär 2005 16:00

Klaus69 hat geschrieben:Ähh, sorry; jetzt hab` ich Dich irr gemacht

Ich glaube der muß nicht an die Airbox sondern auch an das Schaltventil. MAg mich aber jetzt hier nicht festlegen. Müßte erst in ein Handbuch oder an mein Mopped gucken. Das wird aber heute leider nix weil ich noch ein bischen woanderst basteln helf

fährst du heut wieder zum chris???
shit meine eltern zeihen um sonst wäre ich acu mal gerne gekommen....aber das bekommen wir noch hin...