Kupplungsleitung plötzlich undicht.

[Tom90]

Hallo Zusammen

ich hätte da ein Problemchen, bei dem ich nicht sicher weis in welcher Rubrik ich es einordnen soll..

Ich war letztes Wochenende in den bergen unterwegs. Genauer Füssen-Namlos-Plansee-Füssen.
Da hab ich es ordentlich krachen lassen um meiner Begleitung hinterher zu kommen

Am Abend vorher hab ich noch einen neuen (Nachbau des Originalen) Kupplungshebel eingebaut, da der alte früher mal abgebrochen ist.

Das Problem:
Plötzlich, mittem im Bergpass wo ständiges Kuppeln und Belastund der Kupplung angesagt ist war plötzlich der Druck im griff weg.. Also.. angehalten, nachgesehen und festgestellt, dass der Flüssigkeitsbehälter plötzlich leer war und am andern ende der Leitung, am Motor alles versifft ist..(Das Öl kam am Ende der Leitung, wo die Leitung in das verpresste Metallstück eintritt aus.) Irgendwie gings dann tatsächlich noch weiter. Kuppeln ging noch bis nach Hause.

Hab mich zuhause direkt an den PC gesetzt und eine neue Leitung (Stahlflex) besorgt. Bis jetzt war noch die originale Leitung verbaut. Die ist jetzt angekommen und wird die Woche noch verbaut.

Kam das von dem neuen Hebel? Oder der alten Leitung unter anständiger Belastung??
Was mir auch noch im Kopf schwebt.. Kurz vor dem Pass hatte ich nen Autofahrer vor mir, der mittem im Kreisverkehr angehalten hatte um seine Landkarte zu checken Da hatte ich kurz die Kupplung gezogen und mit lautem Motor ihn darauf hingewießen dass ich hinter ihm stehe (Da hatte es kurz gestunken, als hätte es meiner Kupplung nicht so gut gefallen ) ((Werd ich nicht mehr machen))

Bin etwas ratlos und wäre wiedermal für eure Hilfe sehr dankbar Will nicht wieder am Berg stehen mit kaputter neuer Leitung weil die Ursache nicht beseitigt wurde


Und falls noch jemand zeit und Muse hat mir zu erklären was die Einstellmöglichkeit am Kupplungs- und Bremshebel für einen Sinn hat wäre das auch ganz toll

[Dog]

Moinsen,
also das Rädchen am Hebel ist für die Verstellung der Weite der Finger vom Lenker.

(Das Öl kam am Ende der Leitung, wo die Leitung in das verpresste Metallstück eintritt aus.)

Für mich liest sich das einfach so, das schlicht deine Kupplungsleitung aufgegeben hat. Das kommt schon mal vor.
Die Fittinge sind letztlich nur Quetschverbinder.

Das Stinken kommt meiner Meinung nach vom Dot4 was auf den heißen Motor/Auspuff gekommen ist.

[Rosi]

Wie Dog bereits geschrieben hat: liest sich wie Altersschwäche der Leitung.

Falls das Problem mit der Stahlflexleitung nicht behoben ist und es an der Abdeckung des Ritzels weiter sifft, würde ich empfehlen den Kupplungsnehmerzylinder zu checken. Der kann auch mal undicht werden und sabbert dann unter der Ritzelabdeckung vor. Für den gibt's Repsätze in der Bucht.

[Tom90]

Hmm.. das wäre die beste aller Lösungen. Neue leitung dran und gut ich werd den Zylinder heute abend mal durchchecken beim Ausbau ob der sifft. Guter Tipp

[hs1966]

Das siehst gleich, ob der Nehmerzylinder undicht ist.
Dann steht etwas Bremsflüssigkeit im Gehäusedeckel. Hatte ich kürzlich auch.
Reparatursatz kostet knapp 15 Euro.

Und noch ein Tip, falls der Nehmerzylinder wie so oft im gehäuse festoxidiert ist und nicht rauszukriegen ist.
Kupplungsleitung abschrauben und Gehäusedeckel mitsamt Nehmerzylinder abschrauben.

Folgendes Werkzeug wird nun benötigt:
Zweiklauenabzieher, lange 11er oder 12er Nuss und ein Bunsenbrenner oder Heißluftfön.

Weiters Vorgehen:
Die lange Nuss von hinten durch die Bohrung im Gehäusedeckel stecken, bis sie gut suf dem Kolben des Nehmerzylinders aufliegt.
Dann Zweiklauenabzieher mittig bzw. zentriert auf den Gehäusedeckel schieben. Ist ein wenig pfriemelig, aber man findet eine Stelle, wo er gut hält und sauber mittig sitzt.
Anschließend die Gewindespindel auf die Nuss aufsitzen lassen und schon mal gut vorspannen.
Nun noch den Gehäusedeckel gut erwärmen und dann den Zylinder mit dem Abzieher austreiben.

Funktioniert hervorragend.
Weder der Zylinder, noch der Kolben nehmen dabei Schaden.
Maximal ein paar kleine Kratzerchen am Gehäusedeckel vom Abzieher sind zu erwarten.

Anschließend Zylinder überholen, Gehäusedeckel etwas susschmirgeln und sauber machen, bis der Zylinder fadt von selber reinfällt.
Die Passfläche bzw. Bohrung im Gehäusedeckel noch ganz dünn mit Kupferpaste einschmieren und alles wieder zusammenbauen.
Der Zylinder fällt dann in 100 Jahren noch von selber raus.

Gruß, Hans

[Bernie]

Was mir auch noch im Kopf schwebt.. Kurz vor dem Pass hatte ich nen Autofahrer vor mir, der mittem im Kreisverkehr angehalten hatte um seine Landkarte zu checken Da hatte ich kurz die Kupplung gezogen und mit lautem Motor ihn darauf hingewießen dass ich hinter ihm stehe (Da hatte es kurz gestunken, als hätte es meiner Kupplung nicht so gut gefallen ) ((Werd ich nicht mehr machen))

Wahrscheinlich hatte deine Kupplung nicht mehr ganz getrennt und du hast sie da schleifen lassen, deshalb auch der Gestank

[Tom90]

Hallo Zusammen

Vielen Dank mal wieder für eure Tipps

Hab mich gestern mal an die Arbeit gemacht und direkt die alte Leitung abgebaut und den Zylinder ausgebaut. Der Zylinder ging zum Glück sehr gut ab und hatte keine Gammelstellen.
Aber vielen Dank für die Anleitung, fals im Falle

Anbei hab ich noch ein Bild angefügt von dem meiner Meinung nach "Übeltäter". Die Leitung hatte wohl ihren Dienst quittiert..

Morgen gibts dann ne kleine Runde in meiner heimat und Sonntags dann wieder mal ab in die Berge nach Österreich. Mal sehen ob Sonntag Abend noch alles dicht ist aber ich geh mal davon aus


Viele Grüße
TOM

[Tom90]

PS: Der Zylinder ist soweit ich das beurteilen kann dicht. Keine Bremsflüssigleit irgendwo. Hab den mal so wieder eingebaut. Sollte er doch undicht werden gibts im Winter nen Rep. Satz

[Super Rider]

kannst dir den Repsatz jetzt schon mal zur Seite legen.
wenn das immer noch der erste ist, stehen die Chancen gut, deswegen stehen zu bleiben.
einmal, da hatte es gleich mehrere Leute, die ich kannte, im gleichen Jahr erwischt.
bei mir habe ich den Repsatz vorsorglich vor ein paar Jahren mal verbaut, dabei aber festgestellt,
dass die alte Dichtung schon nen guten Riss hatte, und bis zum Versagen nicht mehr viel fehlte.
ist kein ende der Welt, aber wenn man einmal unnötig abgeschleppt werden muss, macht's die Laune dann nicht besser.
Gleiches halte ich auch von alten Gaszügen; die 10 bis 15€ sind's wert.

[Tom90]

kannst dir den Repsatz jetzt schon mal zur Seite legen.
wenn das immer noch der erste ist, stehen die Chancen gut, deswegen stehen zu bleiben.
einmal, da hatte es gleich mehrere Leute, die ich kannte, im gleichen Jahr erwischt.
bei mir habe ich den Repsatz vorsorglich vor ein paar Jahren mal verbaut, dabei aber festgestellt,
dass die alte Dichtung schon nen guten Riss hatte, und bis zum Versagen nicht mehr viel fehlte.
ist kein ende der Welt, aber wenn man einmal unnötig abgeschleppt werden muss, macht's die Laune dann nicht besser.
Gleiches halte ich auch von alten Gaszügen; die 10 bis 15€ sind's wert.

Da hast du vollkommen Recht Da spart man dann am falschen Ende.. Werde im Winter meine Maschine nochmal etwas zerlegen, da bekommt sie dann unter anderem eine neue Lackierung, Stahlflexleitungen für die Bremsen, Radlager und definitiv auch gleich den Repsatz verbaut

Hatte das Bike im Frühjahr gekauft, zerlegt und alles getauscht was verdächtig war, aber paar Kleinigkeiten merkt man halt erst wenn man mal ne Weile fährt

[Dog]

Ja so ist das Tom, bei unseren alten Mopeds gibts immer was zu tun...

[Tom90]

Ja so ist das Tom, bei unseren alten Mopeds gibts immer was zu tun...

Da ist wirklich was dran brauchen ständig liebe die Divas
Aber wie war das, man kann nicht mit und man kann nicht ohne. So sehr man auch flucht wenn mal wieder was verreckt, und das am besten mitten in der Tour, so sehr bekommt man auch immer wieder große Augen wenn die neuen Teile da sind und es ans schrauben geht