ZXR750 J öffnen

Gast · Beitrag von **Gast** » 07 Jul 2004 14:56

Hallo Freunde,

will meine J öffenen was muß ich da alles austauschen?
und was hat sie dann an Leistung?
Ich habe zwar Eure Themen soweit gelesen, aber ganz geblickt hab ich das nicht.

Währe toll wenn Ihr mir Infos geben könnt

Mfg Mario

Gast · Beitrag von **Gast** » 07 Jul 2004 15:02

Du mußt den Tank und den Luftfilterkasten abbauen.Dann die 4 Vergaserhalterungen lösen und den Vergaser abziehen. Im Ansaugtrakt befinden sich so eine Art Unterlegscheiben mit einem Loch drin. Die einfach raus ziehen(gehen etwas schwer raus

) und wieder alles zusammen bauen.
Vergaser braucht NICHT neu abgestimmt werden.

Mfg Dennis

PS.: mehr wie 74KW gehen aber nicht.

Gast · Beitrag von **Gast** » 07 Jul 2004 16:20

Das ist schon alles? na dann werde ich demnächst mal die dinger entfernen.
Ich danke Dir für die schnelle info

MfG Mario

Gero11 · Beitrag von **Gero11** » 07 Jul 2004 17:43

Aus einer J wirst du nichts rausholen können, leider

Michael · Beitrag von **Michael** » 07 Jul 2004 18:32

101 PS mehr ist nicht möglich der rest nur mit nockenwellen und kolben zusammen

oder was sich rentieren würde ist der 9er motor!

Gast · Beitrag von **Gast** » 07 Jul 2004 20:34

Das mit nem 900 Motor is mir zuviel aufwand das lohnt sich für mich nicht,
sind mir außerdem zu hohe kosten meine läuft zu Zeit super hat mich auch noch nie im stich gelassen, deshalb solange sie's tut lass ich die finger von größeren umbauten.
Orginal is auch schön!!

Mario

Gast · Beitrag von **Gast** » 08 Jul 2004 7:30

...und schneller als die andern sind wa allemal, außerdem sehen wir dazu noch unverschämt gut aus...!

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Jul 2004 13:45

Moin zusammen,

Das erstaunt mich. Bin stolzer Besitzer einer ZXR 750 RR (J). Eingetragen sind 94kW (ca.130PS). Im Brief steht aber 'nur' folgendes:

LEIST.STEIG.DURCH AND.ANSAUGSTUTZEN, GEÄND. DÜSENNADEL- POSITION, EINSTELL.DER GEMISCHREGULIERSCHRAUBE U.GEÄND. EINSTELL. D. BESCHLEUNIGUNGSPUMPE.

Also nix andere Nockenwellen /Kolben. Oder hat die RR von Hause aus andere Wellen?

Gruss, Juergen

Michael hat geschrieben:101 PS mehr ist nicht möglich der rest nur mit nockenwellen und kolben zusammen

oder was sich rentieren würde ist der 9er motor!

Beitrag von **zxr-jolli** » 25 Jul 2004 13:55

Der RR hat von Werk aus mehr Leistung

Deswegen hast du auch nicht das J Modell sondern das K Modell!
Die J wird dann mit RR Kolben und Nocken flott gemacht

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 25 Jul 2004 13:56

Jep!

Die RR hat schärfere Nockenwellen, Flachschiebervergaser und eine andere Zündbox...

Die J ist die "zahme" Strassenversion mit ordentlich Drehmoment aber "nur" 100 PS. Fahre selber ne J (ohne Verkleidung) und bin Drehmomentmässig vollauf zufrieden. Mich stört nur etwas die "zugeschnürrtheit" oben raus.

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Jul 2004 22:09

Die K war damals Werksseitig auf 100 PS gedrosselt.
Offen hat sie 128PS.

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 20:31

Hi

Sagt könnte ich wenn ich in meine J einen Flachschiebervergaser + ScharfeNokkenwelle + RR Steuergerät einbaue auch ca. 128 PS ereichen?
Würde gern das orginale Getriebe lassen find ich nähmlich OK so

Grüße Dragon

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 20:50

Flachschiebervergaser + ScharfeNokkenwelle + RR Steuergerät

und die kolben nicht zu vergessen...

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 20:54

Und die doppelten Ventilfedern.

Der Motorumbau lohnt aber nicht. Besorg dir nen L Motor und gut ist. Da sind dann die Innereien drin die du haben möchtest.

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 21:10

Bei der L sind doch die Schäuche nicht mehr auf dem Tank oder??
da muß ich dann auch die Verkleidung ändern nich wahr.

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 21:23

Du willst doch nur den Motorblock tauschen

Da brauchst du sonst nichts zu ändern,auch deine Schläuche nicht.Auch alle Anbauteile sind gleich Lima Anlasser Benzinpumpe etc.
Das einzige was geändert werden muß ist die Bedüsung des Vergasers und der Stecker von der CDI, J und L haben andere Stecker.

Mfg Dennis

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 21:52

Na dann werd ich mal kucken wo ich so ein L Motor auftreiben kann (hab ja Zeit bin ja noch jung) Was kostet so ein Motor ca.??

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 21:54

300€ - max500€.

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 21:55

Das geht ja..
Sag passt ein Krümmer von der H an die J ??

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 21:56

schuldigung und an die L??

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 21:58

Nein von der H nicht. Von der H paßt fast nix an unsere Moppeds.

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Jul 2004 22:04

schade kuckst du hier
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 49909&rd=1
ein schöner krümmer
nun gut dann werde ich mal auf die such gehen mal sehen was das www so hat.

MfG Mario

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jul 2004 13:09

zxr-jolli hat geschrieben:Der RR hat von Werk aus mehr Leistung
Deswegen hast du auch nicht das J Modell sondern das K Modell!
Die J wird dann mit RR Kolben und Nocken flott gemacht

hmm, im Schein steht aber (Zeile 3) ZX 750 J .
und wie gesagt 130PS ...
bin verwirrt

Gruss, Juergen

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jul 2004 15:47

Ja weil J das Grundmodell ist.

Beitrag von **x-men72** » 27 Jul 2004 16:03

Dennis hat geschrieben:Nein von der H nicht. Von der H paßt fast nix an unsere Moppeds.

dafür ist die h ja auch noch was ganz besonderes

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750 J offen