j will net

Alles über die Technik der originalen 750er Motoren
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DJ-MK

j will net

Beitrag von DJ-MK »

abend zxr freunde mein problem ist folgt...
bin meine j am samstag das letzte mal gefahrn und heute morgen wollt ich zu arbeit aber sie wollt nicht (also sie steht vorm haus mit plane zugedeckt)
woran kann es liegen und wie bekomme ich sie wieder zum laufen bzw auch bei so einer kälte an

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Tie
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Beitrag von Tie »

Ich fürchte, daß wir da noch ein paar weitere Infos brauchen!
Was haste denn schon alles überprüft?

Batterie? Sprit?, Killschalter?
Woher soll ich wissen was ich denke, wenn ich nicht lese, was ich schreibe?

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Grammatik gelernt bei Yoda Du hast???

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Super Rider
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Beitrag von Super Rider »

ui... so viele Details, da weiß man nicht, wo man anfangen soll.

DJ-MK

Beitrag von DJ-MK »

sprit ist kommt ...
sicherungen
killschalter
batterie geht auch noch licht und so geht ja

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Klaus69
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Beitrag von Klaus69 »

Zieht der Motor per Anlasser locker durch, oder "quält" er sich?
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Benjamin Franklin, 1759

DJ-MK

Beitrag von DJ-MK »

der dreht ganz normal als wäre kill drin

alter-mann

Beitrag von alter-mann »

... hallo ...

- seitenstaender-schalter / kupplungsschalter reinigen - testen
(auch wenn es unwahrscheinlich ist)

- spannung batt. messen
- zustand kerzen pruefen
- funken an kerzen ... an stecker ... an kabel ueberpruefen

- sprit am hahn testen
- sprit an pumpe testen
- sprit in vergaser testen

... alles der reihe nach sicherstellen

lg
marco

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elmstreet77
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Beitrag von elmstreet77 »

häng die J mal an nen PKW mit nem Überbrückungskabel!
Temperaturen sind ja ziemlich nach unten gegangen!

DJ-MK

Beitrag von DJ-MK »

okai werds mal mit pkw probieren

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Sleipnir
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Beitrag von Sleipnir »

alter-mann hat geschrieben:- seitenstaender-schalter / kupplungsschalter reinigen - testen
(auch wenn es unwahrscheinlich ist)
Angehen müßte sie ja trotzdem, oder ist das bei der J anders daß sie bei dieser "Killfunktion" erst garnicht angeht?!

Tippe da sie 2 Tage davor ja noch fuhr auch erstmal auf Batterie. Würde bei diesen Temperaturen auch immer ohne Licht starten.
<ZX750Holy-One000156> https://youtu.be/h5nDeMvPJZE

DJ-MK

Beitrag von DJ-MK »

hatte licht ja aus aber mal sehn teste morgen mal mit auto dran

alter-mann

Beitrag von alter-mann »

Sleipnir hat geschrieben: ... oder ist das bei der J anders ...
keine ahnung ...

die sicherheitsschalter sind fuer mich eine "routine-ueberpruefung"
... oft sind dinge fehlerquellen die man(n) garnich vermutet.
(in diesem fall wie beschrieben ... eher unwahrscheinlich)

die batt. steht auch fuer mich an erster stelle ...

entsprechend in meiner abfolge als erstes spannung messen ...
einfach und gut
- ohne auto
- ohne kabel
- ohne aufwand
... und man(n) weiss was los ist ...
lg
marco

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Dog
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Beitrag von Dog »

alter-mann hat Folgendes geschrieben:
- seitenstaender-schalter / kupplungsschalter reinigen - testen
(auch wenn es unwahrscheinlich ist)
das zu überprüfen kann nie schaden!
ausgehen wird sie erst wenn man bei ausgeklappten ständer (seitenständer!!!)
den gang einlegt und die kupplung kommen lassen will.
dann erst stirbt sie ab.
für mich hört sich das aber nach spritzufuhr(egal wo) an.
wie sieht dein tank von innen aus?
spritfilter?
Deus iudex meus.

Micha81

Beitrag von Micha81 »

DJ-MK hat geschrieben:der dreht ganz normal als wäre kill drin
Wenn der Kill drin ist, dreht er doch nicht oder :?:

jedenfalls nich die L :shock:

Ich denk auch mal Batterie oder Zündkerzen.

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Dennis
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Beitrag von Dennis »

Ich hab mit der L mal anner Tanke nach ner längeren Autobahnfahrt gestanden, der Anlasser gab keinen Piep von sich.
Hier hat sich der Schalter vom Kupplungshebel los-vibriert. Richtig draufgesteckt, lief wieder wie ne eins. Scheinbar legen diese Dinger einfach mal das komplette Moped lahm wenn die nicht richtig festgesteckt sind/wackeln und ihre Funktion nicht erfüllen können. Es war die ganze Zeit der Leerlauf drin, also war's egal ob der Schalter betätigt würde durch Kupplung-Ziehen oder nicht.

Dann hat ich was ähnliches an nem andern Tag, nachdem sich der Schalter am Seitenständer losvibriert hat. Ohne Probleme gefahren, aber einmal kurz abgestellt, wollte nichtmehr angehen. Steckerchen wieder rangedrückt, lief wie ne Eins.

Bei der L legen die Schalterchen bei Fehlfunktion den Anlasser allerdings komplett lahm. Wenn's bei der J genauso ist kanns das aber wohl nicht sein, da sich dann ja nix drehen würde, laut deiner Aussage dreht er ja aber.

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Windy-ZXR
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Beitrag von Windy-ZXR »

.....noch ein punkt: choke, ist der gezogen ?
ich weiß, den hinweis könnt ich mir sparen, aber ich schreibs trotzdem 8)
form follows function

DJ-MK

Beitrag von DJ-MK »

so danke an alle warn zwei sachen !
1 batterie
2 ständer
mfg

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Klaus69
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Beitrag von Klaus69 »

Hauptsache läuft und Du hast wieder was dazu gelernt...
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Benjamin Franklin, 1759

DJ-MK

Beitrag von DJ-MK »

Klaus69 hat geschrieben:Hauptsache läuft und Du hast wieder was dazu gelernt...
jo danke nochmal an alles

Marcello

Beitrag von Marcello »

Glückwunsch Kumpel :D :D :D ... hast Du spitze gemacht :!: :D -> selbst is der Man(n) 8) 8) 8) :wink: :wink:


LG Marcello :D :wink:

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