Beschleunigerpumpe oder nicht??

Cashrider · Beitrag von **Cashrider** » 15 Jul 2007 18:31

Hallo Leute,

hab heute die erste ausfahrt unternommen und prompt ist sie natürlich stehen geblieben.

Kurz zuvor nahm sie kein gas mehr an und fing an zu ruckeln. Beim checken stellte ich fest das sich die der Stecker für die Pumpe gelockert hatte und nur lose drin hing. Getankt hatte ich übrigends 12 km vorher! Ja, und Super (95Okt) war es auch!!!

Meine theorie wäre jetzt, das durch diesen Wackelkontakt Spannungsspitzen entstanden sind denn das Relais schaltet beim Starten.
Falls es die Pumpe ist wer noch eine hat soll sich mal melden!!!

Vielen dank an euch alle.........

Beitrag von **Walnussbaer** » 15 Jul 2007 19:38

Seit wann läuft denn die Beschleunigerpumpe mit Strom?

Schlitzohr · Beitrag von **Schlitzohr** » 15 Jul 2007 19:57

Vollgetank müßte Sie aber auch so laufen sagt man , erst wen der Tank halb leer ist hast dann wieder ein problem.

winni · Beitrag von **winni** » 16 Jul 2007 8:16

Hi,
Du meinst sicherlich die elektrische Benzinpumpe unten am Rahmen? Das ist eine Membranpumpe. Ohne Strom geht da kaum Benzin durch- reicht meistens nicht um zu fahren. Beschleunigerpumpen sind am Flachschiebervergaser und werden mechanisch betätigt.
Ciao Winni

Lucky · Beitrag von **Lucky** » 16 Jul 2007 8:19

War zu 100% die Benzinpumpe gemeint.

Wenn die kaputt ist, kannst die ausbauen und mit dem Schlauch vom Benzinhahn direkt an Deine Vergaser gehen, dann kannst auch erstmal ohne Pumpe fahren. Musst halt nur so alle 100km mal Tanken, damit der Druck im Tank nicht zu gering wird. Wäre eine Zwischenlösung, bis Du ne neue Pumpe hast.

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 16 Jul 2007 20:17

YEP ... hatte ich auch schon ne Weile so und is top gelaufen ... hab alle 100km einfach wieder getankt und fertig.

Wichtig is nur ,daß in dem Fall dann die Original-Spritpumpe "umgangen" wird ,da sonst der notwendige Durchsatz im Eimer is -> Direkt von Tank an Gaser und kleinen Benzinfilter dazwischen nich vergessen (zum Schutz der Gaser vor Dreck aus`m Tank) ...

LG Marcello

Frank · Beitrag von **Frank** » 16 Jul 2007 21:01

Die Reparatur der Pumpe ist meist einfacher als die notdürftige Instandsetzung unter Umgehung der Pumpe. Das Bordwerkzeug reicht aus, die Kontakte zu trennen.

Cashrider · Beitrag von **Cashrider** » 18 Jul 2007 18:34

Hey Leute!

Natürlich meinte ich die Benzienpumpe

Also das mit der Umgehung ist ja für den Anfang nicht schlecht doch leider sind es zu mir ins Geschäft 50 km, einfach!!

@Frank
Werde das mal tun doch das mit der Instandsetzung der Pumpe würde mich doch mal interessieren wie das geht. Gibt es dazu eine vorlage?

Wie sieht es aus mit anderen Pumpen??

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 24 Jul 2007 0:16

Schlauch direkt von Tank an Gaser kannst absolut ohne Kopfschmerzen machen ... wird super laufen als Übergangslösung.
Einfach dann zur Sicherheit alle 100-120km mal wieder volltanken und gut is

Alternativ gäbe es da noch die Mikuni-Unterdruckspritpumpe zum umrüsten ... aber auch hier hatten so manche etwas Probleme mit ,wenn ich mich recht an diverse Threads der Vergangenheit errinnere.

Also leg Dir erst mal übergangsweise nen Schlauch vom Tank direkt an die Gaser mit kleinem Filter (Drecksladen Polo hat so kleine Dinger) dazwischen und fahr ,bis Du eine andere Original-Kawa-Spritpumpe gefunden hast (Forum oder ebay).
Die Original-Kawa-Pumpe is keine stinknormale elektrische Benzinpumpe ... sie fördert immer nur bis zu nem gewissen Gegendruck auf der Zuleitung zu den Gasern (so ca. 0,2-0,3 bar) und schaltet dann selbsttätig ab ... bei Unterschreitung von diesem Druck fördert sie dann automatisch wieder weiter (hört man an dem klacken ,was sie dann macht) ... passt von allen ZXR inkl. von der kleinen 400er ... nur ab L und von der 900B sind die Benzinschläuche 10mm ... alle anderen haben 8mm-Anschlüsse

Ne andere gebrauchte Spritpumpe sollte zwischen 10 und 25 Eus zu finden sein ... neu bei Kawa kost sie glaub ich um die 220-250 Schleifen ... Kollege Peoples aus München kann da ein Lied von pfeiffen

LG Marcello

Frank · Beitrag von **Frank** » 24 Jul 2007 0:33

Umbau der Pumpe findet man als Hauptthema in der Vergaser-Rubrik. Ganz oben. Da gibt es Bilder vom Umbau.

Reinigung der Kontakte geht am besten, wenn man diese ausbaut udn mit einer Feile gründlich reinigt.

Cashrider · Beitrag von **Cashrider** » 24 Jul 2007 15:48

@Marcello

Werd ich erst mal machen bis die Pumpe von Fighter da ist. Hab von Ihm eine gekauft.

@Frank
Hatte deinen Beitrag gelesen und werde das mal versuchen.

Danke euch allen