Ölkontroll-Leuchte Funzt nicht.

Gast · Beitrag von **Gast** » 16 Apr 2006 19:47

Habe das Problem das nach dem abbau der Orginal Kontroll-Leuchten die Öl-Lampe nicht mehr geht.
Wie kann ich prüfen ob der Schalter/Geber kaputt ist oder ob ich einfach nur zu doof zum anschließen war??

mazl · Beitrag von **mazl** » 16 Apr 2006 22:06

einfach das kabel was an dem schalter ist auf masse halten (motor). geht die lampe an ist es der schalter. geht sie nicht warst du es

Gast · Beitrag von **Gast** » 16 Apr 2006 22:47

Habe wieder alles demontiert. Wie kann ich jetzt den schalter Testen?
Es ist doch der Schalter links am Motor?

irgendwo da unten?
Ich verstehe im moment die Technik nicht so ganz. Wenn die Zündung an ist leuchtet die Lampe. Nachdem der Motor läuft geht sie aus.
Und wie teste ich das ganze jetzt ohne Zündung und Motor anschmeißen?

Gast · Beitrag von **Gast** » 16 Apr 2006 23:09

passt doch alles. die leuchte (farbe rot) leuchtet nur, wenn der öldruck zu niedrig ist.
sobald der motor läuft ist der öldruck da

alles in ordnung. sobald die
öldruck leuchte bei laufendem motor angeht,hast du einproblem....

Gast · Beitrag von **Gast** » 16 Apr 2006 23:19

Soweit habe ich das Verstanden. Aber wie prüfe ich den Schalter am Motor ob er einwandfrei funzt..?

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 17 Apr 2006 11:58

Marc-Mkk hat geschrieben:... wie prüfe ich den Schalter am Motor ob er einwandfrei funzt..?

... ausbauen und durchmessen ...
es ist ein "einfacher" ein / aus schalter (denke ich mal).

Monster-Sascha · Beitrag von **Monster-Sascha** » 19 Apr 2006 17:42

Wenn's die Maschine auf dem Bild ist, dann ist's 'ne H1.

Dort wo der Pfeil hingeht, ist der Abnehmer für den Leerlaufkontakt.

Der für's Motoröl ist auf der anderen Seite ganz hinten an der Ölwanne.
Ist auch kein gesteckter, sondern ein geschraubter Kabelanschluss.

Grüsse Sascha

Gast · Beitrag von **Gast** » 19 Apr 2006 20:19

Monster-Sascha hat geschrieben: Der für's Motoröl ist auf der anderen Seite ganz hinten an der Ölwanne.
Ist auch kein gesteckter, sondern ein geschraubter Kabelanschluss.

Sch......
Das könnte der grund sein warum sich nichts getan hat als ich den stecker gesäubert und wieder drankgesteckt habe. Durch gemessen und geprüft wie ein irrer.

Dann werde ich wohl nochmal auf die suche gehen.

Danke erstmal.

Beitrag von **Armin** » 24 Apr 2006 22:08

Besorg Dir eine Reparaturanleitungsbuch. Macht Sinn, damit kannst Du alle Teile, so auch der Öldruckschalter finden.