welche ritzelgrösse??!!

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2005 21:32

habe heute ein kleines experiment gestartet, war zwar viel bastelei, aber sehr aufschlussreich......als ich meine maschine gekauft hatte, hatte ich ein 17er drin, war immer viel kupplungseinsatz notwendig um von der stelle zu kommen, aber man kann im unteren drehzahlbereich gut cruisen ( gut für ne längere tour)und die endgeschwindigkeit war auch nicht ohne...etwas zug fehlte jedoch gerade beim beschleunigen..war mit dem 17er auch in hamburg

dann 14er...3 zähne weniger, krasser umstieg, zug ohne ende..muss beim beschleunugen jemand schon alles geben um da mit zu halten..knapp über 200 geht damit auch noch...stört aber, das man nur hohe drehzahlen fährt...ist aber ein erlebnis, immer wenn ich noch 2 hochschalten wollte, stellte ich fest, war ja schon im 6. gang

...wenn man dann noch einen nicht gerade leisen auspuff hat, ist davon abzuraten....die drehzahl iss immer im lauten bereich

und man ist potentielles opfer der grünen...jetzt 15er, das ist wirklich eine gute mischung aus beidem, kann ich echt nur weiter empfehlen...genügend anzug, drehzahl kann in akzeptabelem, nicht zu lautem bereiich auch mal gefahren werden und ein wenig nach oben ist von der endgeschwindigkeit auch noch übrig..find icgh jetzt optimal...leider bin ich die zxr noch nicht mit dem originalen 16er ritzel gefahren......aber das probier ich jetzt auch nich mehr...bleibe definitiv beim 15er......

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2005 21:53

bleibe definitiv beim 15er......

...und damit ist dann auch die Betriebserlaubnis des mopeds erloschen.

Gruß
Raig

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2005 21:58

wo steht denn die vorgeschriebene ritzelgrösse?????????????????????????ß

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2005 22:03

In der Betriebserlaubnis des Mopeds.
Der Verkehrszug der Grünen hat die alle dabei...

BE erlischt, weil sich wie Du selber schon festgestellt hast, sich die Drehzahlen und das Geräuschverhalten bei entsprechenden Geschwindigkeiten massiv ändern.

StVZO-Kirschbaum hat geschrieben:...2.3 Änderungen, durch die eine Verschlechterung des Abgas- oder Geräuschverhaltens eintritt, sind solche, die infolge baulicher Änderungen oder geänderter Einstellung von Teilen zu einer höheren als der in der FzBE genehmigten Emission führen.

...2.3.2 Zulässige Werte sind bei Geräuschemissionen diejenigen Werte, die im Rahmen der Erteilung der BE für das Fz festgestellt wurden oder die sich aus den Vorschriften des § 49 Abs. 2 ergeben.

Gruß
Raig

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2005 22:08

sei nicht böse, aber wird das jetzt ne moralpredigt????????????ging rein um den technischen effekt, glaube kaum einer hat damit noch nicht experimentiert....oder besser, kaum einer fährt die originale übersetzung.....wenn jetzt noch nicht, dann vielleicht bald

.bist du ein sherrif?????

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2005 22:11

Nein, soll keine moralpredigt werden. Wie wenn ich das geahnt hätte...hab Dir gerade vorhin ne PN geschrieben.

Ich bin auch kein Sheriff...nur Prüfer.

Mir ging es nur um das, dass jeder der das liest weiss was er macht.
Mit erloschener BE rumzufahren find ich schon ziemlich dreist...und dann eben noch wegen so einer lapalie...wenn dann richtig.

Mit 9er, flachis, offenen trichtern und ner anderen übersetzung. Dann lohnt sich das vielleicht...

Gruß
Raig

Beitrag von **Terrini** » 25 Mai 2005 22:17

Nur kann auch der Gewiefteste unter einer Abdeckung nicht erkennen, wie groß oder klein ein Ritzel ist.

Dass das in D nicht legal ist, ist eine andere Geschichte.

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2005 22:19

Terrini hat geschrieben:Nur kann auch der Gewiefteste unter einer Abdeckung nicht erkennen, wie groß oder klein ein Ritzel ist.

Dass das in D nicht legal ist, ist eine andere Geschichte.

genau, aber raig hat es nur gut gemeint

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2005 22:20

Terrini hat geschrieben:Nur kann auch der Gewiefteste unter einer Abdeckung nicht erkennen, wie groß oder klein ein Ritzel ist.

Dass das in D nicht legal ist, ist eine andere Geschichte.

Müsste ich mal testen ob das geht. Da gibt es den Trick mit dem Farbpunkt...*g*

Gruß
Raig

Beitrag von **Terrini** » 25 Mai 2005 22:31

@Raig

Deinen Orden und die Kollegen in Ehren, aber das haben 99% nicht drauf.
Vor allem nicht, wenn nicht wie hier, ein Prüfer mit der Nase darauf gestossen wird. Und fast alle ignorieren auch das Kettenrad. Aber seien wir doch einfach froh, dass es so ist!

Wenn Ihr meine damaligen Nöte gebabt hättet, dann ist sowas hier nur Pipifax. Ich habe jedenfalls gezielt die Prüfer gesucht, die weder Lust noch Plan hatten. Bin übrigens immer bei der DEKRA fündig geworden

. Aber möglicherweise haben sich die Zeiten geändert und ein Mopi von der Stange war´s auch nicht.

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2005 22:38

Hehe...bei der DEKRA wirst da auch fündig. Mit sicherheit.

Ehrlich: Ich schau mir die Dinger auch nicht an, weder Kettenrad noch Ritzel. (die größe zumindest nicht)
Nur wenn ich mein, dass die Karre extrem schlecht, oder extrem gut läuft nehm ich mal das Kettenrad unter die Lupe.

Aber es geht hier ja nicht um die HU, sondern um die Kollegen in Grün mit der weißen mütze.
Wenn die mir ein mopi bringen, ich soll das mal untersuchen, weil sie meinen das läuft extrem gut oder so ähnlich, dann schau ich da schon.

Ob ich die dann drauf hinweis, oder nicht bleibt mein Geheimnis.

Gruß´
Raig

Gast · Beitrag von **Gast** » 25 Mai 2005 22:38

...und juhuuuu....ich gehör zum einen Prozent, oder wie?

Gruß
Raig

Beitrag von **Terrini** » 25 Mai 2005 23:00

zumindest hinterläßt Du einen etrem kompetenten Eindruck

Und außerdem - einen Fähigen muß es immer geben....

Wenn wir uns treffen, gebe ich mal ein paar Stilblüten zum Besten

, einfach unglaublich!

kawasaki1972 · Beitrag von **kawasaki1972** » 26 Mai 2005 7:20

ich glaub wenn raig ne zxr sieht drückt er sicher ein auge zu....

gruss mike

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Mai 2005 7:44

Nur kann auch der Gewiefteste unter einer Abdeckung nicht erkennen, wie groß oder klein ein Ritzel ist.

Wenn Du in einen Unfall, am besten noch mit Personenschaden verwickelt bist, werden sich sämtliche Gewieften in einer Reihe aufstellen und Dir das Ritzel je nach Zähneanzahl geschmeidig einführen..

Beitrag von **Ronin** » 26 Mai 2005 8:03

...um dann festzustellen, dass der unfall nicht aufgrund des ritzels passiert ist, und somit die versicherung doch zahlt (urteil OLG ???)

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Mai 2005 12:41

Um mal zurück zum Thema zu kommen:

"muss beim beschleunugen jemand schon alles geben um da mit zu halten" - naja.
Ich fahr jetzt 15-46, bin davor 16-45 gefahren.
Hab jetzt ein wenig mehr Durchzug, v(max) ist aber gleich geblieben (wenn auch bei 500 U/min im Roten).
Der Motor dreht einfach viel bereitwilliger hoch.
Ein Wundermittel ist die andere Übersetzung aber trotzdem nicht - 100PS bleiben eben 100PS

Beitrag von **zxr-jolli** » 26 Mai 2005 12:51

Ronin hat geschrieben:...um dann festzustellen, dass der unfall nicht aufgrund des ritzels passiert ist, und somit die versicherung doch zahlt (urteil OLG ???)

So schauts aus, ist genau das gleiche wie mit den Racing-Tüten

Diese sind auch seltenst verantwortlich für nen Crash, da gabs auch mal ein Urteil, muss ich mal raussuchen wo genau

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Mai 2005 14:51

Jolli, Ronin um das ging es doch nicht. Es ging darum, dass die BE erloschen ist, und nicht darum ob die Vers. zahlt.

Gruß
Raig

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Mai 2005 16:32

[quote="Akrasim"]Um mal zurück zum Thema zu kommen:

"muss beim beschleunugen jemand schon alles geben um da mit zu halten" - naja.
Ich fahr jetzt 15-46, bin davor 16-45 gefahren.
musst 14 probieren..

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 27 Mai 2005 19:53

Hab auch bei meiner H2 vor kurzem vorn von 16 auf 15 Zähnchen gewechselt.
Man merkt es schon ,daß da ne bessere Beschleunigung drin ist.
Macht mehr Bock als vorher.
Wann fährt man mal schnell auf der Bahn und lotet seine Top-Speed richtig aus.Is doch nur Stress.
Viel geiler ist es doch auf der Landstraße besser voran zu kommen und da kann man auch auf ein paar km/h Endgeschwindigkeit verzichten.

Hab in 15Jahren noch nie erlebt ,daß beim TÜV bei großen Mopeds (außer wenn die Bullen Mofas,80er oder 125er kontrollieren) danach geschaut wurde.
Und gerade vorn sieht man es von außen gar nicht.
Die Bullen sind doch immer am geilsten drauf,welcher Pegel hinten aus`m Pott kommt und wie sind die Reifen/Bremsen...bzw. sind alle auffälligen baulichen Veränderrungen eingetragen...und natürlich TÜV drauf smile...
...auf den Rest wie en Ritzel scheiss der Hund volle moppe drauf

Beitrag von **zxr-fightclub** » 27 Mai 2005 20:35

@ raigmore
wie funktioniert das mit dem punkt???????

Gast · Beitrag von **Gast** » 29 Mai 2005 14:42

zxr-fightclub hat geschrieben:@ raigmore
wie funktioniert das mit dem punkt???????

Auf einen Zahn, den man sieht nen Punkt machen, und dann Zähne zählen bis der Punkt wieder kommt. Ganz einfach.

Gruß
Raig

Beitrag von **zxr-fightclub** » 29 Mai 2005 14:47

achso

ich habe mir da wunder was vorgestellt........

Gast · Beitrag von **Gast** » 30 Mai 2005 19:01

so jetzt habe ich es glaube ich, 15/48 ist das ultimo, denke ich...wer fährt das denn noch........?