Lese hier jetzt immer öfter dieses reifenfabrikat und mir kommt eine frage in den sinn:

habe den reifen auch drauf bin aber iwi nicht wirklich zufrieden damit.... sobald es nass wird habe ich den angst streifen nicht am reifen sonder in der hose... mir kommst dann vor als wenn ich auf schmierseife fahre...oder liegt das am ausgelutschten Ruckdämpfer?

dann kanns aber ja nicht nur bei nässe sein... ich weiß das nässe anderes fahrverhalten ist aber das mir der arsch bei normaler fahrt dann in den kurven anfängt immer wegzuschwimen ist ja auch net normal... zumindest habe ich das so bei kiner anderen maschine / reifen so erlebt

Welchen Avon fährst Du denn?

Die Avons sind dafür bekannt viel Fahrspaß bei Trockenheit und ordentliche Laufleistungen auf Kosten des Nässeverhaltens zu bieten!
Dennoch habe ich mir einen geholt (VP2 Sport) und bin schwer begeistert davon!
Erlebnisse auf Nässe hatte ich damit noch nicht. Dafür hab ich ihn noch nicht lange genug...

öhm.. ja muss ich nochmal nachschauen welches modell... müsste jetzt aber 2-3 jahre alt sein der reifen

Lass die Krücken beim nächsten Mal beim Händler und hol dir für den gleichen Preis nen Pipo, der kann auch auf Nässe

waren beim kauf vom mopped schon drauf... und haben jetzt noch ca. 75%...n geschenkter gaul... wenn neu bin ich iwi auf conti oder brückenstein aus

ich hab diesen thread nur erstellt um eure erfahrung über diesen reifen mal zu hören, weil ich immer öfter "ui der ist aber supi toll der reifen" (interpretiert) höre.

ich aber iwi ganz anderer meinung da bin

Dann fahre die Dinger zu Ende und fertig,

ich hatte mal einen Satz auf meiner SP1 (auch irgend was mit SuperSport) ....... war nicht wirklich der Bringer, im Trocknen keine Probleme ...... bei Nässe hat's nicht wirklich Spaß gemacht. Hatte die Dinger ein verlängertes WE im Harz gefahren, danach war der HR verschlissen (ca 1500 km)

aber war egal, Reifensatz war zum testen fast geschenkt und ich war mit 'nem Trailer im Harz

Das Ganze ist aber schon fast 10 Jahre her, Avon Reifen wurden bestimmt besser, alle Anderen aber auch .......... somit kein Grund für mich solche Reifen nochmals zu fahren, für das gleiche Geld gibt's bedeutend bessere (alles rein subjektiv natürlich )

Da`s bei uns in der Ecke sehr oft regnet sind die Jungs hier nicht so die Avon-Fans, aus erwähntem Grund.....

Die Kollegen fahren zwar andere Mopeds, sind aber alle von Conti so begeistert...

Eure Erfahrungswerte????

Nicht jeder Topf passt auf jeden Deckel, war mit meinem AVON immer zufreiden.
Bei Sonne am Garda und bei Regen in den Dolomiten, rutschen im Regen ein bissel, aber kontrolliert und daher nicht so schlimm.

Grüße
Frank

Klaus69 hat geschrieben:Reifentest mit dem Avon bei Motorrad

Genau dieser Test war einer der ausschlaggebenden Gründe, wieso ich mich für den VP2 Sport entschieden habe!
Auf Nässe hab ich eh nen sehr defensiven Stil (Vergangenheitstrauma ...) und kann ihn in jeder Hinsicht nur empfehlen!

Hm, die Pelle ist ja eher ein Straßensportreifen als ein Tourensportler, wenn ich das richtig auf der Avonseite gelesen habe. Ich frage nur deshalb, weil der Motorradtest das Gummi auf Augenhöhe mit Z6, Pilot Road und Co testet. Normal hätte in die Kategorie doch eher der Avon Storm 2 gehört
Egal, die Pelle muss ich, glaub ich, doch mal antesten, nützt nix.

Ich glaube nicht, daß Du es bereuhen wirst! Kannst ja mal Deine Erfahrungen schildern! Ich bin hin und weg von dem Ding!
Bisher hab ich über den Z6 nix kommen lassen! Auf der 7-er kenne ich nur den BT014 und werde ihn NIEWIEDER fahren!
Aber Du wolltest je eh in Zell auch meine Grimeca-Beläge "anfühlen"!

Ach, ich bin sogern das mainstreamverachtende Testkaninchen ... (... und überzeuge dann die ganzen PiPo und Lucas-Jünger!)

Tie hat geschrieben:BT014... NIEWIEDER

Warum eigentlich? Frage nur aus Neugierde, denn so ziemlich jeder schimpft auf das Gummi.
Grimeca.....gib mal her

Tie hat geschrieben: Ach, ich bin sogern das mainstreamverachtende Testkaninchen ... (... und überzeuge dann die ganzen PiPo und Lucas-Jünger!)

das waer ja n toller Trick

Börni hat geschrieben:

Tie hat geschrieben:BT014... NIEWIEDER

Warum eigentlich? Frage nur aus Neugierde, denn so ziemlich jeder schimpft auf das Gummi.
Grimeca.....gib mal her

Es fällt mir schwer das in Worte zu fassen, da mir die richtigen Begriffe fehlen!
Ich sags einfach mal aus dem Bauch heraus:

- als ob der Reifen nur fürs Geradeausfahren gemacht worden wäre!
- kurvenunwillig, in die Kurve drücken
- kaum Aufstellmoment, aus der Kurve ziehen
- Nässeverhalten indiskutabel!!! Am Gardasee hab ich mir bei nem Gewitter bald das eingelaufene Wasser aus den Klamotten geschwitzt, obwohl wir ganz brav mit 60 unterwegswaren und der Aspahlt überdurchnittlich griffig ist! (Weiß ich aus meiner Z6-auf-L-Vergangenheit!)
- Verschleißverhalten indiskutabel!!! Ein Reifen, der nach nichtmal 4000 km Glatze ist, kann ich nicht gebrauchen! Dafür fahr ich zu gerne kurvige Langstrecken unter verschärften Bedingungen
- ich hab mich einfach unwohl und unsicher gefühlt und war auf jedem Meter auf anspruchsvollen Strecken dazu gezwungen ständig auf das Verhalten des Reifens zu achten. Bei dem Avon VP2 kann ich einfach so fahren wie ich will, weil die Pelle einfach tut was ich will! Lege ich den Kopf zur Seite, lenkt das Ding schon ein!
Ich kann mich einfach voll und ganz aufs Fahren konzentrieren, ohne mit einer Gehirnhälfte das Reifenfeedback mit meinem Wohlfühl-Empfinden auf eine Linie zu zwingen!

Nur was Grip angeht, kann ich dem BT014 nichts Schlechtes! Gehalten hat er immer! Aber er fühlte sich in JEDER Kurve anders an, als ich es gewünscht hätte! Stumpf, faul, gefühllos, ... Gefühllos, das triffts!

Den Avon hingegen würde ich mit einem Begriff als "präzise" bezeichenen! Wie ein Kreissägeblatt tut er genau das was ich will und vermittelt mir ein Gefühl absoluter Sicherheit - auch auf Unebenheiten, Stößen und kleinen Fahrbahnschäden! Das is ihm (und mir) wurst! Er vermittelt mir ein erhabenes Sicherheitsgefühl und einen satanischen Spaß beim Kurvenheizen! Außerdem verzeiht er mir auch mal eine Unachtsamkeit! (Verpatzte Kurvenlinie, übersehenen Dreck oder Störfaktoren auf der Straße.)
Er tut einfach genau das, was ich von ihm will und fühlt sich auch so an, wie ich es mir wünsche!
Anders formuliert: Mit dem Ding bin ich spielerisch bedeutend forscher und sicherer unterwegs, als mit Brückenstein!

Aber eine echte Aussage könnte ich erst machen, wenn ich nen Z6 auf der 7-er durch hätte. Denn das war auf meiner L und mit meinem "Stiefel" für mich die Bestbereifung schlechthin!

Kann man mit dieser umfangreichen aber unbeholfenen Beschreibung was anfangen?

P.S.: Auf der Avon-HP, in der PS und auf Mopedreifen.de steht (stand) daß der VP2 Sport ein Zwitter zwischen Sport- und Tourensport-Reifen anzusehen sei. Ich kanns nur bestätigen und weiterempfehlen!

@ Tie:
Das erklärt mir wieder einiges
Dachte ich wäre in den 10 Jahren so eingerostet, aber nach ein paar Metern ist klar : DAS DING MUSS RUNTER
Suche immer noch ne Pelle die ein gutes Fahrverhalten und Laufleistung bietet.
Bin eher der defensive, Vorschläge bitte....

Fährst Du auch den 14-er?

Empfehlungen? Aus eigener, langer Erfahrung Metzler Z6. Seit kurzem höchste Zufriedenheit mit dem Avon VP2 Sport! (Ohne jede Gewähr für die langfristigen Veränderungen der Eigenschaften! Eigentlich teste ich noch ein paar 1000 km ... )

P.S.: In der aktuellen Motorrad wurden die neuesten Touren-Schluffen getestet. Ich glaube den Avon "Storm 2 Ultra" will ich nicht haben! Da machten diesmal Michelin Pilot Road 2 und Pirellis Angel ST das Rennen. Und mein geliebter Z6 sah ziemlich alt aus ...

Tie hat geschrieben: Und mein geliebter Z6 sah ziemlich alt aus ...

Deswegen gebe ich eine Furz auf diese Tests. Du kommst mit dem Z6 gut zurecht, bist schnell damit und kannst viele Km abspulen. Herz, was willst du mehr. In den Tests wird die Pelle zerissen, taugt nix, was weiß ich, obwohl die eigene Subjektivität etwas völlig anderes sagt. Deswegen...
Übrigens, in der PS gabs auch nen umfassenden Reifentest, im Naß-, Trocken- und Racesegment.

Das seh ich etwas differenzierter. Die Entwickling bleibt einfach nicht stehen... Ich habe den Tourensport Test aus der Motorrad auch vorliegen.

SEHR gut fand ich die Beurteilung des Fahrverhaltens nach 4500 Km. Da hat sich zB beim BT23 einiges zum schlechten getan. Wenn ich den Test richtig interpretiere wäre zB der neue Continental Road Attack2 für Tobi genau das richtige.

Allerdings ist die Laufleistung insgesamt für Tourensort Verhältnisse eher schlecht....

Ansonsten scheint mir der Pilot Road2 für Leute die super Nassgriff und Handlichkeit suchen aber auf das letzte bischen Stabilität in max Schräglage verzichten können ein sehr guter Tip zu sein...

Der Angel ST ist ein echter Dauerläufer mit super Allround Eigenschaften die sich auch im Rahmen der Verschleißfahrten nicht sehr veränderten.

Der Dunlop Roadsmart ( für den es auf der ZXR eh keine Freigabe gibt ) stand bei mir gedanklich durchaus auf der "kaufen" LIste. Aber wenn man sich das Fahrverhalten nach 4500 Km und den Verschleiß anschaue hat sich das auch erledigt.

Den Test in Der PS hab`ich mir natürlich auch angeschaut. Auch dort sind Verschiebungen zu beobachten.

Börni hat geschrieben:

Tie hat geschrieben: Und mein geliebter Z6 sah ziemlich alt aus ...

Deswegen gebe ich eine Furz auf diese Tests. Du kommst mit dem Z6 gut zurecht, bist schnell damit und kannst viele Km abspulen. Herz, was willst du mehr. In den Tests wird die Pelle zerissen, taugt nix, was weiß ich, obwohl die eigene Subjektivität etwas völlig anderes sagt. Deswegen...
Übrigens, in der PS gabs auch nen umfassenden Reifentest, im Naß-, Trocken- und Racesegment.

Ich bilde mir bekannter Weise auch lieber selbst eine eigene Meinung! Dennoch geben Tests sicherlich eine Richtung vor.
Welche Pellen wurden denn in der PS mit welchem Ergebnis getestet?

Konntest Du mit meinen Angaben zum BT014 was anfangen?

PS und Motorrad haben gemeinsam getestet......ist eh eine Hütte

Tie hat geschrieben:

Börni hat geschrieben: Konntest Du mit meinen Angaben zum BT014 was anfangen?

JUpp, danke dir. Sowas grob in der Richtung hatte mir auch schon mal jemand erzählt, der von den Dingern nicht so begeistert war.

PS und Motorrad haben gemeinsam getestet......ist eh eine Hütte

Hin und wieder kommen beide manchmal auf unterschiedliche Nenner. Ich hab mir den MOTORRAD Test nicht angesehen, aber in der PS gewann der PIlot Pure im Nassen, der Diabolo Rosso Corsa im Trockenen und der Racetec Interakt K3 bei den Semirennpellen.

Im Moment kann man die Ergebnisse auch nicht vergleichen weil PS die Tourensportler erst in der nächsten Ausgabe bringt und Motorrad die Sport und Supersport Reifen ( die jetzt in der PS waren ) dann bringt. Wie angemerkt wurde eh gemeinsam getestet,.

Unterschiedliche Ergebnisse kann ich mit trotzdem vorstellen da PS wohl mehr wert auf das tourenSPORT und Motorrad wohl eher TOURENsport legt...

WER "gewinnt" ist mir eh Latte. Ich schau mir die Punkte in den Rubrike die mir wichtig sind an und entscheide selber...

Neeee, wat hat ich heute Spass!

270 km zu siebt eigentlich nur kurvige und hügelige Landstraßen...!!! 3 BMW GS inklusive... 1 war der Anführer, danach im Wechsel Bernd, ich, dann der schä... Rest...
Bereits auf dem Rückweg wurde unsere Leit-GS dann noch auf dem Sudelfeld um 70€ erleichtert und um nen Punkt beschwert...
Oben ham wir aber als Sahnehäubchen Matschak mit seinen Eltern getroffen!

Das erstemal bin ich fürchterlich erschrocken, als meine Stiefelspitze Bodenkontakt bekam...
VOLLSTES VERTRAUEN DIESER PELLE!!! Das Ding sagt Dir wie weit es in die Kurve will! Einfach nur GEIL!!!

Mir egal wie andere darüber urteilen! Ich hab Spaß und bin nicht der Langsamste! Nur das zählt! (So wie Börni es schon sagte ...)

P.S.: Achso! GRIMECA - TOP!!!

Klingt nach `ner Menge Spaß! So soll` das sein