Kann man machen, wenns gefällt. Würde aber wenn dann einen Metzeler oder so nehmen, der baut grundsätzlich etwas schmaler als z.B. ein Dunlop Qualifier. Somit umgehst du die Gefahr, das etwas an der Schwinge o.ä. schleift.
Btw: Im Amateurrennsport gibt es mittlerweile einige, die 190/55 auf 5,5" fahren. Soll angeblich bestens funzen.

auf meiner Zweit-H war ein 190'er Z1 montiert und auch eingetragen,
sah schon "schweinisch" aus

zum Fahrverhalten kann ich nichts sagen, habe ich gleich gegen 'n 180'er Corsa III getauscht

hab meine J mitm 190er Z4 gekauft,
liegt ein Tuev-Mustergutachten von alphatechnik mit meiner Rahmennummer vor.
Auf Serienfelge.

Mein Tüv hat mir den 190er einfach mal eingetragen, so rein vorsorglich falls es mich mal packt

Werds wohl auch nächstes Jahr mal testen. Da ich n SB Lenker fahre mache ich mir eigentlich keine sorgen die Mühle noch ordentlich durch die Kurven zu kriegen

ich hatte an meiner h auch einen 190er eingetragen und auch gefahren ...
geht egal wo und wie ... problemlos.
bringt aber ausser "optik" mal garnix ...

... sobald man(n) danach einen 180er oder gar 170er faehrt ...
merkt man(n) mit oder ohne sb-lenker (habe ich auch jahrelang gefahren)
wo der hammer haengt ...

bzw. was ein wirklich handliches fahren oder ein handlicher reifen ist ...

lg
marco

Danke schon mal für eure Antworten.
Habe von Metzeler schonmal ne Antwort bekommen das ich eine Reifenfreigabe zugeschickt bekomme für einen 190er auf 5,5 J Felge.

Ich fahre den Sportech M1 und bin sehr zufrieen damit,bis jetzt.

Für eine M,bzw. K habe ich sogar schon gesehen das es Eintragungsfreie Reifenfreigaben gibt für 190er Hinterreifen.

Wie ungerecht

Aber was soll´s ,die Eintragung ist mir auch egal,Hauptsache es sieht geil aus ..........................

PS: War auch interessant das die Antwort von Pirelli kam ,wußte ich noch gar nicht das Metzeler zu irelli gehört,aber um so besser................

Die Sache ist doch ganz leicht , wenn du die Freigabe hast . Geh vorher mit der Freigabe und dein Mopet zum Tüv-Ing. und stell Ihm deine Idee vor . So habe ich immer gute Erfahrung gemacht . Wichtig ist das der Reifen nach allen Seiten genau Platz hat .

Wie ich dem Thomas per PN schon geschrieben habe
ich hatte die Kombination 190-50/17 120-60/17 jahrelang drauf. zusammen mit Sb-Lenker war die J extrem handlich,

ich wiederhole: extrem handlich.

Ich wollte dann nach 10 Jahren ME Z1 nen Pilot Power fahren doch der ottonormal TÜV sagte nein.
Hab dann durch Zufall ne Bikewerkstatt hier bei mir in der Nähe gefunden der extrem Umbauten durchführt und dessen TÜV Mann hat mir jegliche Bindung ausgetragen und somit konnte ich alles wieder fahren.
Kurzes Fazit:
Michelin Pilot Power
Hinten 190-50/17
Vorne 120-60/17

Für mich gab es nix besseres, nicht mal meine neue Blade SC59 kommt an dieses Fahrgefühl ran, super stabil geiles hartes J Fahrwerk mit ZX7R Gabel und Federbein, extreme Schräglagen (der SB-Lenker war das ein und andere mal gerade mal ne Handbreit vom Asphalt weg, meine Kollegen trauten ihren Augen manchmal selbst nicht).
Leider knapp 70PS zu wenig