nur mal interesse halber: hat noch jemand probleme mit dem grip eines kalten metzeler rennsports (zugelassene version!)?

ich hätte mich mittwoch fast auf die gelegt, als ich beim busüberholen gemerkt habe, daß mich mein hinterrad überholen will. sah bestimmt spektakulär aus, aber mir hing der zapfen bestimmt 5 cm raus.

ebenso beim zügigen losfahren mit kalten reifen...das hinterrad dreht einfach durch. irgendwie habe ich immer weniger vertrauen in die pellen, zumal die damals mitverantwortlich für meinen highsider auf der NS waren.

hi,

habe schon seit 2 jahren den rennsport drauf,

noch nie problem gehabt,
egal ob rs oder straßenmischung

man sollte den rennsport aber immer ein bißchen warm fahren,
wie jeden reifen eigentlich,
aber wem sage ich das

wenn er aber warm ist, so wie heute bei den temperaturen,
kannste in die kurven hämmern, bis die rasten schleifen,

bin den auch schon im winter gefahren, bei 0grad,
da war ich aber auch sehr vorsichtig

Jaja, das kenne ich auch nur zu gut ...

Semi-Rennpellen drauf und dann etwas zu früh zu viel vom Reifen verlangen ...

Bei mir wär's am Donnerstag fast passiert:
Gerade mal 2 KM gefahren, dann eine bekannte sauschnelle Kurve (etwa 180 km/h) und reingelegt ... auf einmal fängt die Fuhre an über beide Räder zu rutschen ... ... jetzt habe ich gedacht, ich fahre schon langsam genug für kalte Reifen, aber Pustekuchen ...
Muss dazusagen, dass die Kurve sonst mit etwas über 200 Sachen geht ...

Zum Glück konnte ich noch etwas aufmachen und dann hat sich der Grip wieder eingestellt ...

Aber viel hätte nicht gefehlt, dann hätte ich sie wohl nicht mehr fangen können ...


Wie dem auch sei, das ist nicht eine spezifische Tücke des Metzeler Rennsports, das haben auch die anderen Semi-Rennreifen (bei mir war's ein Dunlop D 207 GP).

Brauchen eben eine Weile bis die "normalen" Grip entwickeln ... von mir aus könnt's auch schneller gehen ...

Grüße Sascha

Ratet mal warum es Reifenwärmer gibt.

Das ne Rennpelle aufer Lanstraße erst warmgefahren werden muss ist doch ganu normal.

Deswegen halt ich auch nix davon die aufer Straße zu fahren,.Der Kalt- und Nassgripp eines Pilot Powers oder SportAttack is einfach um Welten besser.

rate mal warum der volksmund sagt:


"REDE NICHT ÜBER SACHEN VON DENEN DU KEINE AHNUNG HAST

Mit freundlichen Grüßen,

Dirk Stallmann

Da muss ich dich enttäuschen.

Denn ICH bin den Rennsport selbst mal aufer Landstraße gefahren.

was deine reifenkenntnisse und die referate dazu nicht besser machen

ist halt so die frage wo man da die mitte anlegt zwischen vermögen, erfahrung, kenntnis, wollen und glauben

dirk

Ja du mich auch!

immer wieder gern

aber eins muss ich auch noch dazu sagen,

der rennsport qualmt beim burnen immer gleich

egal ob er warm oder kalt ist

Vielleicht hättest du vorher die Heizdecken abmachen sollen, hm

ihr vögel!!

also solange der reifen drauf ist, weiter ordentlich warm fahren.... nach heute dürfte er eh nicht mehr so viel profil haben. mal sehen, welche reifen nächste saison kommen. warmlaufphase schön und gut. ist mir klar, daß die pelle nicht auf den ersten metern klebt. aber wenn nach ca. 5 km das hinterrad trotz 1.9 bar und warmen wetters durchrutscht, stimmt was nicht bzw. ich will es so nicht haben. oder der motor hat einfach zu viel schmackes.

danke eurer meinung!

oder der motor hat einfach zu viel schmackes

Seit wann hat ein 9er Motor Schmackes??

Daran kann´s also schonmal nicht liegen

P.S. seit nett zueinander, sonst wird dicht gemacht

kann es auch sein,
das der asphalt an der stelle ein bißchen schmierig war

BLITZEIS

Da hilft auch kein M&S ob warm oder kalt.