Hallo!
Hab mir diese Woche einen neuen Sportec (hinten) geholt.
Irgendwo im Forum steht der Reifendruck für den Sportec (Herstellerangabe) ist vorne 2,5 und hinten 2,9.
Hab das mal ausprobiert, aber das Hinterrad hüpft auf und ab wie wild.
Habe dann den Druck auf 2,7 gesenkt, ist nur ein bißchen besser geworden. Hatte den Sportec früher auch schon drauf und bin mit 2,4 gefahren -> kein hüfen des Hinterrades.

Nun die Frage:
Ist es sinnvoll wieder mit dem Druck auf 2,4 zu gehen?
Vor- und Nachteile von zu hohem/zu niedrigem Reifendruck?

Hab auch den Verdacht, dass der Reifen nicht richitg oder falsch gewuchtet wurde, aber wie macht sich das genau bemerkbar?

Danke schonmal für die Antworten.

mfg Bernie

Kontrolliere den Reifen mal auf Höhenschlag. Ansonsten hat der Hersteller die meißsten Vorteile, wenn Du 2,9 Druck fährst.
Die 2,9 soll man fahren, damit alle Fahrzustände abgedeckt sind = Dauervollgas und max. Radlast, durch Ausnutzen des zulässigen Fahrzeug-Gesamtgewichts. Solltest Du mit weniger Druck fahren und es würde den Reifen dahinraffen, dann könnte der Hersteller nicht zur Produkthaftung heran gezogen werden.

Falls Du nur Überland fährst und max 2 Kilometer lange Sprints hinlegst, dann kann man auch bedenkenlos unter 2,4 gehen.

das hüpfen kommt eher von einer falschen Fahrwerkseinstellung, du lässt Luft raus => dein Reifen walkt mehr und übernimmt somit die Aufgabe des Federbeins (Dämpfung).
Ist nicht unbedingt gut für den Reifen und auch nicht für dich wenn du noch länger fahren willst

Würde mal ein gutes Grundsetup (Gabel und Federbein) einstellen und dann erst mit dem Reifendruck spielen

Wenns kalt ist => weniger Druck, Reifen walkt mehr und kann die optimale Betriebstemperatur erreichen.

Wenns heiß ist => mehr Luftdruck, Reifen braucht nicht mehr soviel walken um die Betriebstemperatur zu erreichen.


Von den Werksangaben kannst ruhig bis zu 3 Zehntel abziehen, weil bei den Werksangaben ein Soziusbetrieb und Zuladung auch miteingerechnet wird

@QuickMick: Danke für die super Erklärung!

@Bernie:Lies Dir das mal durch. Da hab` ich mal ein paar grundsätzliche Gedanken zum Thema Reifen und Luftdruck zusammengefaßt...

danke leute für die guten tips!
werd mir mal mein setup etwas genauer anschauen.

@terrini
wie kontrolliert man den reifen auf höhenschlag?
kann man das selber auch machen?

mfg Bernie