Verfasst: 04 Apr 2008 14:19
ok Herr Graf ich nehm dann mal die Vakuumpumpe mit 
Probier ich aus!
Probier ich aus!
der Luftdruck bei kalten reifen oder bei warmen
ich weiß
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Verfasst: 04 Apr 2008 21:19
mal ne ganz blode frage
der Luftdruck bei kalten reifen oder bei warmen
ich weiß
der Luftdruck bei kalten reifen oder bei warmen
ich weiß
Verfasst: 04 Apr 2008 21:36
Also ich würd mal sagen bei kaltem, oder?...
Ich habe mich beim Raod auch so auf vorn 2,5 und hinten 2,7 eingefuchst.
Gruss Jan
Ich habe mich beim Raod auch so auf vorn 2,5 und hinten 2,7 eingefuchst.
Gruss Jan
Verfasst: 04 Apr 2008 21:52
Reifendrücke richten sich immer an der kalten Pelle aus 
Verfasst: 05 Apr 2008 14:22
moin !
ich habe mal gehört das sich auf der rennstrecke der vorerreifen beim kurvenanbremsen genauso aufheizt wie der hinterreifen beim rausbeschhleunigen, ist da was dran oder einfach nur blödsinn.
auf der rennstrecke fahre ich vorne wie hinten je nach aussentemperatur 1,9 - 2,2 bar.
gruß frank
ich habe mal gehört das sich auf der rennstrecke der vorerreifen beim kurvenanbremsen genauso aufheizt wie der hinterreifen beim rausbeschhleunigen, ist da was dran oder einfach nur blödsinn.
auf der rennstrecke fahre ich vorne wie hinten je nach aussentemperatur 1,9 - 2,2 bar.
gruß frank
Verfasst: 05 Apr 2008 14:30
Es gibt auch Leute die auf der Renne vorne mehr Luftdruck fahren als hinten. Ich denke verallgemeinernd kann man bestenfalls sagen das der Luftdruck für die Renne allgemein niedriger liegt als auf der Straße...
Verfasst: 05 Apr 2008 14:42
Da hast du zu 100 % Rechtcatweazle1291 hat geschrieben:moin !
ich habe mal gehört das sich auf der rennstrecke der vorerreifen beim kurvenanbremsen genauso aufheizt wie der hinterreifen beim rausbeschhleunigen, ist da was dran oder einfach nur blödsinn.
auf der rennstrecke fahre ich vorne wie hinten je nach aussentemperatur 1,9 - 2,2 bar.
gruß frank
, wenn du keine Reifenwärmer hast bekommst du so die Reifen am schnellsten warm .Verfasst: 05 Apr 2008 19:41
1,9 vorne ist zu wenig, egal für welchen Reifen und egal bei welcher Temperatur.
Verfasst: 05 Apr 2008 19:48
supercorsa
vorne 2,1
hinten 1,9
vorne 1,9 halt ich auch für recht wenig
brückensteine regenreifen
vorne 2,2
hinten 2,2
hängt eingentlich alles vom reifen ab und den vorgaben
vorne 2,1
hinten 1,9
vorne 1,9 halt ich auch für recht wenig
brückensteine regenreifen
vorne 2,2
hinten 2,2
hängt eingentlich alles vom reifen ab und den vorgaben
Verfasst: 07 Aug 2008 22:12
So schreibt Michelin auf ihrer Seite:
Luftdruckempfehlung für den Michelin Pilot Power und Pilot Power 2CT
in bar, gemessen am kalten Reifen
Einsatz
Luftdruck
vorne
hinten
solo Landstraße
2,3
2,5
Zweimannbetrieb
2,5
2,9
Autobahn
2,5
2,9
Rennstrecke
2,2
2,2
Luftdruckempfehlung für den Michelin Pilot Power und Pilot Power 2CT
in bar, gemessen am kalten Reifen
Einsatz
Luftdruck
vorne
hinten
solo Landstraße
2,3
2,5
Zweimannbetrieb
2,5
2,9
Autobahn
2,5
2,9
Rennstrecke
2,2
2,2
Verfasst: 07 Aug 2008 22:22
Ich fahr die BT002 mit:
vo 120/70 mit 2,1 bar
hi 180/55 mit 1,9 bar
Wenn Dosenbahn angesagt ist kommen 0,2 - 0,3 mehr drauf. Reifen ist schnell warm und keine Probleme mit übermässigem Verschleiss.
vo 120/70 mit 2,1 bar
hi 180/55 mit 1,9 bar
Wenn Dosenbahn angesagt ist kommen 0,2 - 0,3 mehr drauf. Reifen ist schnell warm und keine Probleme mit übermässigem Verschleiss.
Verfasst: 07 Aug 2008 22:56
Seid nicht immer so geizig mit dem Reifendruck
Kloppt mal für die LS ein büschen mehr druff, sollt mal staunen, wie präzise so eine Mofette wird.
Kloppt mal für die LS ein büschen mehr druff, sollt mal staunen, wie präzise so eine Mofette wird.