habe mir des rr federbein eingebaut (in ne j) aber das ist total weich wenn ich mich draufsetz federt das teil 5 cm ein und schwimmt wie ein altes sofa..........
habe den druckbehälter jetzt komplett zugeschraubt. keine bessserung!!!
(da muss ich die schraube doch reinschrauben??)

die vorspannung mach ich ja über die gewindeverstellung oder???
kann das sein das die zuwenig ist????

bei meinem glück momentan ist das teil defekt................

Hört sich so an als wäre den Dämpfer defekt. Wenn du die Einstellschraube ganz zu gedreht hast und der Dämpfer nicht knüppelhart wird ,ist er kaputt.Evt ist der Stickstoff raus und /oder Öl ausgetreten.


Mfg Dennis

Ich würde mal versuchen die Fedrevorspannung zu erhöhen d.h. die große Mutter weiter nach unten drehen. Wo steht die denn weit unten oder weit oben?

Aber dann wird die Feder auch nicht härter bzw die Dämpfung höher.
Wenn man die Druckstufe zu dreht muß der Dämpfer hart werden

sch...
das teil ist butterweich wenn ich die schraube komplett reindreh
ich habe gelesen das federbein kann man neu "füllen" lassen
wieviel kostet das?????
ist das dann wieder top???
oder bin ich besser beraten wenn ich mir ein anderes besorge????

Das stimmt,die können befüllt werden.
Für ne kompl überholung mit anpassen der Federrate kostet hier:http://www.franzracing.de/ 138€. Ist nicht ganz billig,aber der macht super arbeit und das Federbein ist hinterher besser wie neu

138 euronen???
ist ein haufen geld!!!
habe jetzt mal dicky gemailt, weil von dem habe ich es gekauft...........
vielleicht hat der noch eins.
danke erstmal
wenn das nix bringt muss ich erstmal überlegen was ich mach.............

also habe mir jetzt eins von der zx7r besorgt, werde das morgen holen und wahrscheinlich gleich reinbasteln...............
ist das auch voll einstellbar?????

jo ist voll einstellbar, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe.

so jetzt mal für blöde:
federvorspannung geht über die gewindespindel oder????
merk ich das irgendwie wenn ich zu viel bzw zu wenig habe????

dann habe ich noch ein rädchen unten am federbein das ist für????
da sind doch zahlen drauf nach was oder wie muss ich das einstellen????

und die kleine schraube noch ???????????

Hi,
Federvorspannung: die beiden großen Muttern (wo man den Hakenschlüssel nimmt). Damit stellst Du eigentlich nur den Negativfederweg (und auch im gewissen Maß die Höhe des Hecks bei Belastung) ein. Wenn zuviel vorgespannt ist, kann das Rad nicht mehr ausfedern, da der Dämpfer schon am oberen Ende ist. Andersrum genauso - zuwenig Vorspannung: Das Heck sackt unter Last zu weit ein und arbeitet immer in der Progression, bzw am Begrenzer. Ist bißchen blöd zu erklären

Zugstufe: das Rädchen unten am Federbein (wie hart das Ausfedern gebremst wird)

Druckstufe: die Einstellschraube am Ausgleichsbehälter (wie hart das Einfedern gebremst wird)

Gruß

Thomas

aha
bei der zugstufe sind doch zahlen auf dem rädchen 1-4 gibt es da nen mittelwert????
bei der druckstufe geht das wahrscheinlich nach "klicks" oder????
mittelwert???

Kawa gibt für einen 68 Kilo Fahrer (typisch Japaner ) eine Zugstufe von 2 und eine Druckstufe von 7 für die K an. Kommt halt auf Dein Gewicht an. Du hast doch jetzt ein ZX7R Federbein, ob da die Einstellungen gleich sind - keine Ahnung. Die Empfehlungen scheinen aber immer so im mitleren Einstellbereich zu sein. Das 9er Federbein hat auch 20 Klicks und da empfehlen sie 10. Feintuning kannst Du ja dann selbst machen, Hauptsache, die Grundeinstellung ist schonmal in der richtigen Richtung...
Zur Zugstufe - ich denke, man soll eine feste Zahl/Einstellung nehmen und keine Zwischenwerte. Oder habe ich Deine Frage falsch verstanden?

hast schon richtig verstanden
danke
also wiege 100 kg
ich schraub das teil jetzt erstmal in mittelstellung rein......
die klicks muss ich halt mal zählen und dan mach ich einfach mal die hälfte....OK???

Genau, probier's mal. Die Federvorspannung kannst Du ja erstmal lassen. Vielleicht hat der Vorbesitzer ja nichts dran gedreht und es passt ganz gut so. Ist halt immer eine knifflige Sache - je mehr man zum einstellen hat, desto mehr kann man falsch machen....
Ich hatte mal mit der vorderen Vorspannung rumgetestet - bei zu wenig wurde das Ding fast unfahrbar
Deswegen liest man ja überall, daß man die alten Einstellungen notieren soll, damit man eine total verkorkste Einstellung wieder hinbekommt (oder halt auf Standardwerte zurüchstellt).
Also, viel Erfolg beim Testen.

also habe das federbein drin
hat 20 klicks habe es jetzt mal auf 10 eingestellt mal schauen wie es reagiert wenn ich es härter bzw weicher mache.
ne andere frage die gabel der j hat doch vorne 18 klicks habe sie jetzt augf 9 eingestellt. haut das ungefähr hin?????

was kann ich vorne mit der grossen mutter einstellen????
mittelwert????

äh, halt stop...
nicht die mutter... nur der zweisteitig angephaste zylinder ist die federvorspannung (SW14/15?). Die sechskantmutter ist der obere gabeldeckel!

Gruss

aha
hast mich vor nem grossen scheis bewahrt
ist das getrennt???
hat das die j gabel überhaupt???
ich habe gedacht da ist nur die grosse mutter sw 17 oder so
bin mir aber nicht sicher

scheisse... jetzt hast mich fast verunsichert



da siehste rechts unten
- die ventilverstellung (schlitz messingfarben)
- drumherum die federvorspannung (zylindrisch) mit zwei flächen oben und eingedrehten Rillen an der zylinderfläche als anzeige
- und ganz unten den sechskant vom Deckel

ah ja genau so sieht es bei mir auch aus.....
wie stelle ich die federvorspannung ein bzw kann ich da was messen?????

das geht jetzt zu offtopic hab mal nen neuen thread aufgemacht
http://www.zxr750.de/board/vie ... 6262#76262