Keine Ahnung ob's hier rein gehört, aber ich habe ein Problem an meiner L & kann mir keinen Reim drauf machen. In Kurven habe ich immer das Gefühl als würde das Hinterrad einknicken bzw. mit lenken was dann ein ausbrechen oder wegrutschen verursacht. Ich fahre keine extremen Schräglagen, die Reifen sind fast neu - & seid 2 Jahren auf der Maschine, den Reifendruck habe ich auch schon verändert von 2,5 bis 2,9 bar. Falls das schon mal einer hatte wäre ich über einen Tipp sehr dankbar.

denke mal irgenwas wird lose sein. achse, fedebein, umlenkung, kettenspanner etc.. alles mal kontrollieren.
evtl haste auch kühlmittel oder gar öl aufm reifen... weiß ja nicht was du bereits geguckt hast

Das Hatte ich mal an einem anderen Moped.

Da war es so, das die Reifen zwar neuwertiges Profil hatten, aber überlagert waren. Lt. DOT waren sie ich glaube 8 JAhre alt und eigentlich unfahrbar.

In Schräglage war es wie auf Schmierseife.

An der H hatte ich am Vorderrad ( Bridgestone BT keine Ahnung mehr ) eine Blauverfärbung, die waren dann auch unfahrbar.

Aber natürlich kann auch etwas lose sein, oder falsch zusammengebaut z.B. Distanzen falsch herum.

Auf jeden Fall so nicht mehr fahren, zu GEFÄHRLICH! Erst abklären lassen!

VG

Reifen angeschaut & auf Fremdköper überprüft Nachtrag Reife sind KW 30/2012 mit 2500km (also neu)
Federbein oben, unten + Federbruch check
Radmuttern fest check
Kettenspanner fest check
Radspiel Hinterachse check
Kettenspannung check
Luftdruck check
Schwingenlager no check

Kann es eventuell auch nur an dem neuen Reifen liegen? Die sind zum Anfang ja recht spitz und du hast vielleicht das Gefühl, dass sie zu weit in die Kurve fällt.

Entweder das Schwingenlager oder hast du etwa beim Einbau des Hinterrades den Distanzring vergessen?

Suber-Mbo hat geschrieben:Reifen angeschaut & auf Fremdköper überprüft Nachtrag Reife sind KW 30/2012 mit 2500km (also neu)

Falsch!
In 2500 km kann man Reifen an ihre Verschleißgrenze bringen, zudem sind sie 3 Jahre alt und viel weniger Km reichen um sich seinen Hinterreifen in der Mitte ordentlich platt zu fahren. Kommt man dann in Schräglage auf diese geschaffene Kante kann dieses auch für dein "Mitlenken" verantwortlich sein.

Stimm ich zu.hatte ich irgendwie nicht wahrgenommen.

Check mal ob die Kettenspanner links/rechts dieselben Werte (Kerben) aufweisen, oder ob eben das Hinterrad schief drin sitzt

Kette eventuell zu stramm würde ich jetzt auch mal überprüfen. Ansonsten kann Einbildung eine Menge bewirken.

Börni hat geschrieben:Ansonsten kann Einbildung eine Menge bewirken.

Dem kann ich uneingeschränkt zustimmen.
So doof das klingt, aber ist wirklich so.

nim eine 2. Person
Motorrad über den Seitenständer kippen,
so das das Hinterrad in der Luft ist
ist nicht ganz einfach, geht aber
jetzt am Rad / Schwinge ruckeln/wackeln
nicht unbedingt feste, sondern mit Gefühl
jetzt merkt man sofort, ob irgendwo spiel ist

kann dann aber viele Ursachen haben,
Radlager defekt
Schwingenlager
Radmutter lose
Umlenkung irgendwo lose
usw

Radmutter mit dem richtigen Drehmoment angezogen?

Hast du das Rad mal draußen gehabt?
Beliebt ist auch die Distanz zwischen Kettenradträger und Hinterrad beim Einbau zu vergessen!

Stell sie mal auf den Montageständer und drehe das Rad langsam,etwa "Schrittgeschwindigkeit"
fühle dabei jeweils von innen nach aussen über die Lauffläche.
Sollte eine Kante da sein wirst du die fühlen. Diese dann mit 80er Schmirgelpapier sanft behandeln.

Das mit den BT hatte ich wie Wulfi bei den 16ern, einmal etwas sportlich gehen lassen und fertig die Pelle.
Blaue Streifen auf den Laufflächen und Haftung = 0,00...

@Martin: "blaue Verfärbungen" weisen eigentlich nur darauf hin das ein Reifen a) richtig warm wurde und b) danach UV Strahlung abbekommen hat. Mit der Hftung hat das üblicherweise nicht zwingend zu tun. Evtl war da noch was anderes im argen ?

Was ist es denn für ein Reifen?
Ich hatte ein ähnliches Phänomen bei einem Satz Metzeler M3 Sporttec. Ich habe den Satz nach 500km in die Tonne gehauen. (Hatte aber den selben Reifentyp vorher auch schon drauf gehabt)
Ich habe auch alle hier aufgeführten Punkte überprüft, bei mir war es schlicht und einfach ein schlechter Hinterreifen. Tat im Geldbeutel weh.

Sorry wg. OT:
@Klaus: Brigdestone BT016 ist der Fehler gewesen
Michelin PiPo drauf und alles gut, aktuell Pi-Road2 drauf und alles gut

hi,
wohnst ja net weit von mir weg.
kannst ja am WE mal rumkommen,dann schau mer mal drüber

Für alle die sich mit mir einen Kopf machen, das Problem trat von alleine auf. Ich habe nix an der Maschine verändert weder an o. abgebaut geschweige getauscht. Das Problem hatte ich letztes Jahr bei der letzten Fahrt auch schon, dachte aber da es schon etwas kälter war das es an der Reifentemperatur lag. War in der Zwischenzeit beim Mopedschrauber, der hatte auch keine gute Idee, hat nur unten am Federbein diesen Rasterring gedreht, weil er meinte die Maschine ist hinten viel zu weich. Hoffe das Treffen mit ,,Schrauber666'' wird was & er sieht o. spürt was ich meine.

@Drachenreiter die Kante am Hinterreifen hat der Mopedschrauber auch ertastet, meinte aber die ist noch nicht so dolle

Wie stark die ist ist egal, sie ist da und beeiflusst das Moped beim fahren.
Wenn der Schrauber mit´m Bike kommt, könnt ihr ja mal zum Test seine Pelle einbauen.