Hallo Leute!

Ich möchte das Federbein meiner J überholen.
Wieviel Bar Stickstoff und welches Öl gehört da rein?

MfG Didi

Wollste das selbst machen? Ansonsten kann ich nur empfehlen, selbiges einzuschicken, z.B.

http://www.hh-racetech.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

oder


http://www.franzracing.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

oder


http://www.kainzinger.com/tuning-bereic ... /index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

oder


http://www.hoely.de/kawasaki.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wollte das selbst mal versuchen.
Oder doch lieber die Finger davon lassen?

Hab mittlerweile 60000km drauf.
Gestern hab ich zum ersten mal das Ventil hinter dem schwarzen Stopfen gesehen und musste gleich mal kurz drauf drücken.
Da kahm mir sehr schwarzes Öl entgegen.
Druck war auch nicht viel drauf.

Zur Überholung eines FB gehört aber auch der Wechsel aller Dichtungen, und davon hat es mehr als nur eine.

Viskosität weiß ich nicht - würde auf 5 oder 7,5 tippen.

Druck liegt bei den Teilen bei rund 11 Bar (Öhlins hat z. b. 13 Bar).

Der Catweazle hat das wohl mal selbst gemacht, schau mal in der Suche, ob Du dazu was findest.

Ich würde es weggeben und nicht selbst machen - ist schon was anderes als ne Gabel.

Na dann lass ich das sein und gib es einem Profi.

Dachte das geht so wie bei der Gabel.

Danke!!!

Kann mir wer sagen ob diese Federvorspannung für mich als 75kg Fahrer zuviel ist?
Wo steht die normal bei der J?

https://imageshack.com/i/nee0fvtj" onclick="window.open(this.href);return false;

Am Besten schnappst du dir aber nen zweiten und misst einfach den Negativfederweg des Hecks.
http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=19&t=8813" onclick="window.open(this.href);return false;

Die Vorspannung der Gabelfeder lässt sich nur mit einem Adapter oder anderen Vorspannhülsen einstellen, um da mal vorweg zu greifen. Steht auch in dem Thread.

Danke, das hab ich mir schon durchgelesen.
Wollte nur wissen ob bei anderen mit dem selben Gewicht auch so weit vorgespannt ist.

Unsinnig, anhand einer Optik Fahrwerke untereinander vergleichen zu wollen. Stelle dir den Hobel für dich individuell ein und gut.

Ich stell sie eh so ein das es für mich passt.
Hatt mich nur interessiert ob es bei den andern auch so ist bei ca. dem selben Gewicht.

Da sich Federn "setzen" kannst Du inhaltlich eh nichts auf eine Angabe xx mm vorgespannt geben.
Ganz davon abgesehen das meine Augen nicht gut genug sind um anhand eines Fotos mm zu schätzen

Zusatz: eine gleiche Vorspannkraft (Laengendifferenz unerheblich hierbei) am Federbein bedeutet auch nicht immer den selben Negativfederweg. An der Zxr ist die Umlenkung progressiv. D.h. wenn deine Schwinge steiler steht, durch ein Anheben des Hecks z.b., so arbeitet die Umlekung auch in einem lineareren Bereich, als wenn deine Schwinge sehr flach steht. Bei gleicher Vorspannung hast du bei flacherer Schwinge dann aufgrund haerterer Federung weniger Negativfederweg bzw. brawuchtest weniger Vorspannung fuer den selben NFW.

Alles klar!

Beim Federbein bei der J ist aber nur die Druckstufe und die Federvorspannung einstellbar, keine Zugstufe.
Ist das richtig so?

original J federbein kannst du Vorspannung der Feder und Zugstufe(unten am Federbein-4 klicks) einstellen.
Druckstufe nur bei K, dann ist ein zusätzlicher ausgleichsbehälter am Federbein vorhanden.