Tach.
Wüsste einer zufällig, aus was für einer Sorte Kunststoff das Ding besteht?
Die Abmessungen der relevanten Stellen an einem Neuteil wüsste ich auch gern, ist aber eher zweitrangig.

ich danke.

Ich habe mir lediglich mal sagen lassen, dass es sich um eine Duromer-Verbindung handelt. Zu welchen Bestandteilen weiß ich leider nicht. Ohne Gewähr!

Schleich Dich mal Nachts in die Küche und entwende ein Teflon Vesperbrett, n bisschen handwerkliches Geschick und du kannst Dir daraus einen guten Ersatz bauen, war denke ich im Forum schon mal ne Kurzanleitung dazu

Gruß

ich würde in der ecke suchen
https://www.sahlberg-bestellcenter.de/c ... sort=&pn=0" onclick="window.open(this.href);return false;

danke schomma;
Schneidebrett habe ich mir auch schon mal überlegt, die sollen aber -Berichten zufolge- gerade
einmal 1-2000 km gehalten haben. -Ich bin doch nicht der Weltschrauber

An die J kannst du nen L Kettenschleifer schrauben!
Den gibt's noch.

danke, weiß ich.
hatte da halt ne Idee, die, im Falle der Umsetzbarkeit einer anderen Idee, ...
im Einzelfall ists aber natürlich günstiger, ein fertiges Teil zu holen.

Wie lang hält so ein kettenschleifer in der regel eigentlich? Vorrausgesetzt der richtigen kettenpflege natürlich

timtailer3 hat geschrieben:Wie lang hält so ein kettenschleifer in der regel eigentlich? Vorrausgesetzt der richtigen kettenpflege natürlich

Je nach dem welche Übersetzung du fährst und wie hoch du das Heck gedreht hast.

Übersetzung glaube Ich Original muß Ich mal schauen... Und das Heck ist recht hoch an der Verschraubung unter dem Tank.

Phenolharz-Hartgewebe würde ich nicht nehmen, wenn dann evtl. POM - auch als Delrin bekannt.
Aus was das Original ist, weiss ich aber auch nicht.

PEHD1000 can also be used.
We use this material at work and we are making heavy duty chain-conveyors.

thx
this one seems easy enough to find and the price is quite reasonable, too
actually, it's dirt cheap, in comparison - for a price of one oem part you can buy enough to make twelfty of em.
esp. the chain guide in the valve cover.
damn you, now I've got one more thing on my todo list