Hallo Ihrs,

diesen Winter wollte ich mal etwas Material an die Hand nehmen und meiner alten H1 über die nächsten Jahre helfen...

Dass wir mit dem Hobel nun mal nicht das beste Fahrwerk haben, wissen wir ja alle

die Frage ist nur: WAS passt an die H1, das der Bock spürbar fahrbarer wird?

Gibt es für den Hobel eine Glanzkombination aus Gabelfedern und Fahrwerk? Wenn ja, was?

Also schlecht ist das Fahrwerk eigentlich nicht ...

Vorraussetzung natürlich das alles gangbar ist (Stichwort Schwinge und Umlenkung) sowie Federbein und Gabel regelmäßig gewartet wurden/werden.

Ich wüsst jetz auch nix was ich Unbedingt Verbessern müsste. wenn deine H1 Unfahrbar ist dann ist wohl einigen Verstellt bzw. im eimer ..

also meine H1 Liegt jedenfalls wie ein Brett und das mit überholten Original Komponenten.

wenn dir das H Federbein zu hart ist, kannst du auch ein 9er B Federbein nehmen... dadurch kommt das Heck aber auch wesentlich tiefer

ich hab dad 9er b-beinchen in meiner L drin.
ist viel rückenfreundlicher....

da ist nichts zu hart an H1 oder H2.
Waren sie vielleicht mal kurz nach dem Bau, heute findet man nur noch Luftpumpen.

Habe L-Federbein mit Adapter zur Verlängerung drin (der entsprechende Member im Forum kennt meinen Dank ), was auch gut funzt und knackig anspricht. H(2) steht jetzt hinten ca. 1cm höher, Gabel wurde entsprechend angepaßt.

Ich kann mir gerade nicht vorstellen, dass man bei diesem Baby nichts in der Richtung in seiner Deutlichkeit verbessern kann...

Speziell würd mir ja was voll einstellbares vorschweben, mit dem ich den Bock auf die (doch recht häufigen) Belastungswechsel (Gepäck, Sozia, Sozia mit Gepäck) einstellen kann...

Für vorn würde mir ja irgend etwas in richtung USD gefallen... Plug & Play vorausgesetzt, da ich selbst nicht die Option habe, mir Einzelteile zu fertigen und daher keine Adapter & Co bauen kann...

Hält dich keiner davon ab, hinten ein Öhlins und Co einzubauen. Für Geld ist alles möglich, inkl. Zug- und Druckstufe, hydr. Höhenverstellung usw.
Alternativ eben etwas Neuwertigeres aus wirklich jungen Baujahren, egal aus welchem Bike und Hersteller.
Längenmaß des H-Federbeins sind kein Geheimnis, den Rest offenbart das Internet.

USD geht definitiv nicht Plug and Play das Forum und seine Suchfunktion weiß darüber zu berichten), bei Gabeln anderer Hersteller sind eben wieder die Länge und Fixpunkte der Bremssättel relevant.

Ansonsten - Gabel und Federbein ausbauen (ich hörte es soll Winter sein...) und von einem Fachbetrieb wieder fein machen lassen. In dem Fall kann man i. d. R. sicher sein das es funzt, hingegen sind alle gebrachten Alternativen ein Risiko, da man den Zustand nicht kennt.

Ist schon verwunderlich, welche Erwartungshaltung manch einer von mehr als 20 Jahre alten Material hat....

@Terrini:

Ich habe keine Erwartungshaltung von 20 jahre altem Material - Vielmehr habe ich eine Vorstellung in meinem Kopf, wie es sein soll, wenn es fertig ist.

Mein Problem ist, dass ich mich nun mal in das Design dieses Bocks verknallt hab, weshalb die Anschaffung eines neueren Gerätes einfach nicht in Frage kommt! Und genau aus diesem will ich nun das beste raus holen! Ich kann entweder 5K€ in ein Bike investieren, das immer noch nicht fertig ist - Oder aber 5K€ in ein bereits vorhandenes (und geliebtes) Bike stecken und damit versuchen, es auf ein neues Level zu heben!

Ich hab mich halt für letzteres entschieden, und mit dieser Entscheidung gilt es nun zu arbeiten!

Ist das nun so verwunderlich?

Kennt jemand diesen laden und hat erfahrungen?

http://www.franzracing.de/streetbikes.htm

nato hat geschrieben:Kennt jemand diesen laden und hat erfahrungen?

http://www.franzracing.de/streetbikes.htm

Hab da zwar selber noch nix machen lassen, aber die Jungs haben eine ganz guten Ruf

gut!

ich glaub,ich schick denen mein federbein!

de stecher einer meiner ex´s hat da seine gabel hingegeben und war begeistert