Hi Leuts, passt ne J Gabel an nen L Rahmen, oder muss ich von der J oder L Gabelbrücken tauschen?

mfg

Passt.

Supi Kann ich die Bremszangen der L auch weiterhin verwenden, oder brauche ich die der J?

Passt auch.

Top, danke für die fixen Antworten, dann ist ja meine L doch vor dem Schlachter gerettet

Dann passt das auch umgekehrt? Spich In die J die Gabel der L? Und Bremsen der J an die L Gabel? Erscheint mir so zumindestens logisch

Bremszangen sind bei HJKLM identisch. Bei der Gabel bin ich mir grad nicht ganz sicher. Soll jemand anders was zu sagen.

FP91 hat geschrieben:Bremszangen sind bei HJKLM identisch.

Nein. J-Zangen haben afaik nen kleinen und größeren Kolben, die L-Zangen 2 gleich große. Kriegen daher auch verschiedene Beläge.

FP91 hat geschrieben:Bremszangen sind bei HJKLM identisch. Bei der Gabel bin ich mir grad nicht ganz sicher. Soll jemand anders was zu sagen.

Wenn, dann wäre deine mit Sicherheit schon von jemand rundlichem aus deinem Umfeld beschlagnahmt worden!

J-M sind USD und die Aufnahmen in der Gabelbrücke sind dicker,
aber auch baugleich mit der 9er B.

Dennis hat geschrieben:

FP91 hat geschrieben:Bremszangen sind bei HJKLM identisch.

Nein. J-Zangen haben afaik nen kleinen und größeren Kolben, die L-Zangen 2 gleich große. Kriegen daher auch verschiedene Beläge.

Ergänzend zum letzten Punkt: jein.
Kawa-Beläge tragen defi ne andere ET-Nr.; die meisten Beläge ausm Zubehör sind dagegen gleich für H bis M.

Dennis hat geschrieben: Nein. J-Zangen haben afaik nen kleinen und größeren Kolben, die L-Zangen 2 gleich große.

Das ist korrekt. Sinn und Zweck sollte eine verbesserte Bremsleistung sein, was aber kaum zu merken ist. Die Beläge sind trotzdem untereinander 1:1 tauschbar.

Metalhead77 hat geschrieben:

FP91 hat geschrieben:Bremszangen sind bei HJKLM identisch. Bei der Gabel bin ich mir grad nicht ganz sicher. Soll jemand anders was zu sagen.

Wenn, dann wäre deine mit Sicherheit schon von jemand rundlichem aus deinem Umfeld beschlagnahmt worden!

ROFL

ICh muss das hier nochmal ausgraben.

wenn die Gabel von der L in die J passen soll, wie kann es dann sein, dass das standrohr der J dicker ist als das der L?

hier mal die maße
L: D=41mm L=468mm
J: Durchmesser: 43 mm, Länge: 470 mm

Quelle ist ebay
http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZXR-750 ... 45ff48d338" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.de/itm/295-Gabel-Standr ... 337463c21f" onclick="window.open(this.href);return false;

nichtyamaha hat geschrieben:...wenn die Gabel von der L in die J passen soll, wie kann es dann sein, dass das standrohr der J dicker ist als das der L?

...weil die Gabelbrücke nicht an den Standrohren klemmt sondern am Außenrohr!

das ist wohl wahr, dennoch hatte ich den obrige dialog so verstanden, als wären die Gabeln ohne änderungen identisch! Und das sind sie ja wohl auf keinen fall.

Die Gabeln sind nicht identisch, aber sie passen ohne Änderung in der J oder L!

Metalhead77 hat geschrieben:

FP91 hat geschrieben:Bremszangen sind bei HJKLM identisch. Bei der Gabel bin ich mir grad nicht ganz sicher. Soll jemand anders was zu sagen.

Wenn, dann wäre deine mit Sicherheit schon von jemand rundlichem aus deinem Umfeld beschlagnahmt worden!

J-M sind USD und die Aufnahmen in der Gabelbrücke sind dicker,
aber auch baugleich mit der 9er B.

Das die H 'ne Non-USD hat is klar Maddin Ich rede nur von den Zangen.

Das mit den gleich großen Kolben bei der L Bremse ist mir neu, aber find ich gut.

Vielleicht findet sich ja davon der ein oder andere Satz....
Negative Beschleunigung kann wichtig sein.

wie hoch ist der Aufwand in nen H Rahmen ne USD Gabel von J-M (oder sonst was) zu bekommen??? klar Brücken müssen gewechselt werden Rad und Fender aber was ist mit Lagern und so?? geht das???

Du musst dir auch noch ein neues Joch mit den Massen der H drehen lassen,welches dann in die neuen Brücken gepresst werden muss.
Die Lager würde ich mit machen.
Bedenke,das du auch die Bremsscheiben und den Tachoantrieb wechseln musst.