Hallo!
bin gerade kurz vorm nervenzusammenbruch...
gebel zusammenbau...

habe die simmerringe ersetzt alles ok soweit, öl eingefüllt--
jetzt kommts:
laut anleitung aus den FAQ steht geschrieben:
7. Verschließen der Gabel

Kolbenstange nach oben ziehen und die Gabelfeder (dünnes Ende nach oben) einführen. Aber vorsicht, die Kolbenstange senkt sich nach dem Loslassen langsam wieder ab (und loslassen müsst ihr, sonst könnt ihr keine Feder aufstecken). Wenn ihr nicht schnell genug seid, verschwindet sie in der Feder und ihr müsst die Feder wieder entnehmen, die Kolbenstange hochziehen und das ganze von vorne. Daher empfiehlt es sich, eine Stange mit Innengewinde auf die Kolbenstange zu schrauben, damit ihr sie besser oben halten könnt. Da es bei mir auch ohne ging, kann ich dazu leider kein Bild einstellen, sorry.

Jetzt das Distanzstück aufstecken und zusammen mit der Feder hinterdrücken, damit das obere Gewinde an der Kolbenstange für den Gabelstopfen frei liegt. Wenn ihr niemanden zur Hand habt, der euch die Feder herunterdrückt, dann kann man auch einen Niederhalter verwenden. Dazu aus einem Stück Sperrholz oder dünnes Blech eine Nut aussägen und zwischen Distanzstück und 14er Mutter am oberen Kolbenstangenende schieben (Prinzip siehe oberes Werkstatthandbuch-Bild unter Punkt 2.). Mit etwas Geschick klappts aber auch ohne den Niederhalter.

hatte jemand der mir die feder + distanzstück runterdrückt aber keine chance.. da haben immer mind. 1,5 cm gefehlt um den gabelstopfen anzusetzten!

ich bekomm die gabel nicht zusammen! HILFE!

Bisher war Crow bei den S-WE´s der Gabelspezi. Frag ihn mal.

Ich nehm da einen Maulschlüssel (kleiner als die Kontermutter, größer als die Kolbenstange, schmal genug, daß er seitlich in die Feder passt. Feder mit dem Schlüssel etwas zusammendrücken und unter der Mutter einhaken. Gabelstopfen drauf schrauben und Schlüssel wieder raus nehmen. Ging bis jetzt immer.

LG Ilko

Das mit dem Gabelschlüssel mach ich auch.
Hast du den Einsteller vielleicht verdreht? Du mußt da ein Maß laut WHB
einhalten. Die Messingschraube muß auch auf eine bestimmte Position
gebracht werden, sonst zerlegst du die Gabel nochmal!

Überstand des Einstellers ist 16mm laut WHB.
Messingschraube: 9te Einrastung ab der ersten Einrastung der vollen Uhrzeigersinnstellung.

Ich hoffe das hilft dir.

kawawahni hat geschrieben:Ich nehm da einen Maulschlüssel (kleiner als die Kontermutter, größer als die Kolbenstange, schmal genug, daß er seitlich in die Feder passt. Feder mit dem Schlüssel etwas zusammendrücken und unter der Mutter einhaken. Gabelstopfen drauf schrauben und Schlüssel wieder raus nehmen. Ging bis jetzt immer.

LG Ilko

genauso habe ich's auch gemacht; geht sogar alleine. (zu zweit aber einfachher)
(wobei es auch hier etwas nervig werden kann, wenn man mehrere Anläufe zum einstellen der 13 Klicks braucht)
Später habe ich noch zum Halten der Kolbenstange ein Stück Benzinschlauch genommen (aufs Gewinde gesteckt)
Erleichtert die Arbeit auch ein Stück weit.

Haste das Distanzstück auch richtig herum aufgesetzt, sprich die kurze Seite in die Feder gesteckt und die lange Seite nach oben?

kawawahni hat geschrieben:Ich nehm da einen Maulschlüssel (kleiner als die Kontermutter, größer als die Kolbenstange, schmal genug, daß er seitlich in die Feder passt. Feder mit dem Schlüssel etwas zusammendrücken und unter der Mutter einhaken. Gabelstopfen drauf schrauben und Schlüssel wieder raus nehmen. Ging bis jetzt immer.

LG Ilko

Mit dem Schraubenschlüssel habe ich es auch gemacht.Ist nur so lang her und war nur einmal bisher.Hatte mir irgend eine Hebelhilfe gebaut,weiss nur leider nicht mehr genau wie... Sry.

ich habe mir ein Teil dafür gebaut(Vorlage von Crow bekommen)
Poste morgen mal ein Bild davon.
Damit ist das ganz einfach.

Gruß der Hitman

Hitman hat geschrieben:ich habe mir ein Teil dafür gebaut(Vorlage von Crow bekommen)
Poste morgen mal ein Bild davon.
Damit ist das ganz einfach.

Gruß der Hitman

das wär klasse!
geh morgen nochmal dran..
hab heut nix mehr gemacht.. irgendwie die lust verloren...
so langsam geht mir die permanente schrauberei auffn sack ich will endlich mal wieder sorgenfrei fahren ... zum glück ist dynamit nicht frei verkäuflich.. heute wärs soweit gewesen..

Börni hat geschrieben:Haste das Distanzstück auch richtig herum aufgesetzt, sprich die kurze Seite in die Feder gesteckt und die lange Seite nach oben?

jo hab ich... auch die kleine hülse noch obendrauf... kann man beim 'federeinführen* (abgesehn von oben und unten vertauschen) was falsch machen?.... der riesen abstand von >1,5cm erscheint mir "unüberwindbar"..

vllt klappts ja mit dem "niederhalter"...

der ablauf vom zusammenbau der oberen bauteile is mir auch noch ein bissl schleierhaft ...so dass Luftpolster, Federvorspanung + Zugstufeneinstellung gleichzeitig stimmen!? (basis-set up)

aiaiai un der gesunde holm wartet auch noch.... würdet ihr das auch den siri erneuern oder nur reinigen frisches öl rein? (siri vorhanden)

Die Frage kannst Du Dir selbst beantworten: Haben beide Simmerringe die gleiche Laufleistung/Lebenserwartung oder nicht?

sooooo

mission beendet!

hab es heut geschafft!! gabel ist fertig!!

fühlt sich noch ein bissl seltsam an und ich hab nur noch 11 klicks zum einstellen...!?

man war das knifflig aber jetzt isses kein problem mehr wenns problem mal wieder auftritt

holm nr.2 hat nur 2 stunden gedauert (ohne hektik)

greenmojo hat geschrieben: fühlt sich noch ein bissl seltsam an und ich hab nur noch 11 klicks zum einstellen...!?

Super Rider hat geschrieben: (...)
(wobei es auch hier etwas nervig werden kann, wenn man mehrere Anläufe zum einstellen der 13 Klicks braucht)

Wenn die Gabel 13 Verstellklicks hat, dann sollte man auch zusehen, dass sie die wieder bekommt. Dazu wird die Einstellschraube der z.B. Zugstufe nicht ganz hinaus, sondern vor Montage des Gabelstopfens komplett hineingedreht. Anschließend die Gabel montieren, in dem Zustand ein paar mal ein und ausfedern und anschließend die Zugstufen komplett aufdrehen. Dann sollten auch wieder 13 Klicks zur Verfügung stehen.

Börni hat geschrieben:Wenn die Gabel 13 Verstellklicks hat, dann sollte man auch zusehen, dass sie die wieder bekommt. Dazu wird die Einstellschraube der z.B. Zugstufe nicht ganz hinaus, sondern vor Montage des Gabelstopfens komplett hineingedreht. Anschließend die Gabel montieren, in dem Zustand ein paar mal ein und ausfedern und anschließend die Zugstufen komplett aufdrehen. Dann sollten auch wieder 13 Klicks zur Verfügung stehen.

Bin bei der gabelstopfenmontage wie im WHB auf S12-10 (ganz oben) vorgegangen.. also mit den 25 mm..

dann war das so!?

hab das aüssere ding auch erst draufgeschraubtals ich die mutter von unten gekontert hab, aber ich denk 'wann' das wird egal sein!?

heut fahr ich mal ne größere runde mal sehn wies wird

habe anfangs auch so gemacht - immer ein Stück daneben.
dann einfach geguckt, wo die Mutter sein muss, damit es 13x ergibt und so zusammen gebaut.

das mit diesen Bescheuerten Maß was man da laut WHB einstellen soll damit man 13 Klicks hat hab ich 5x durch und immer waren es nachher 11 oder 15 oder so

hab dann einfach 13 Klicks eingestellt und dann den Gabelstopfen bis auf Block rein gedreht (mit gefühl) und dann die kontermutter zu und Zack hatte ich auch 13 Klicks