Heck höherlegen bei der J

toeffel76 · Beitrag von **toeffel76** » 09 Apr 2010 20:28

Hallo an alle!
Ich habe da ein Problem. Ich fahre nun seit ca 2 Jahren meine J und habe einige Probleme mit der Sitzposition. Nach geraumer Fahrzeit bekomme ich arge Probleme mit meiner Hüfte. Ich habe noch eine ZX9R und da ist die Sitzposition deutlich entspannter. Ich habe ich Net eine Höherlegung bis zu 45mm für die J gefunden. Was haltet ihr davon? Hier könnt ihr mal gucken:

http://www.bikefarmmv.de/hoeherlegung/z ... fid=206217

Danke für die Mühe,
Gruß Stephan

ZXR Rider · Beitrag von **ZXR Rider** » 09 Apr 2010 20:55

Wenn es geht, lass es besser sein. Eine derartige Veränderung der Fahrzeuggeometrie verschlechtert das Fahrwerk und nimmt dir Grip am Hinterrad.
Für die Eisdiele ok, ansonsten schlecht.

Beitrag von **Börni** » 09 Apr 2010 21:19

Was soll das bezüglich der Sitzposition bringen? Damit stellst nur die Schwinge steiler, sonst nix. Der Abstand Sitzpolster-Fussraste bleibt unverändert.

Beitrag von **Homer** » 09 Apr 2010 21:25

wie kann man die Sitzposition von einer 9ner mit der ZXR vergleichen?

bei der 9ner ist es OK

ZXR nicht so toll und dann soll noch eine Heckhöherlegung rein

damit es noch extremer wird

Metalhead77 · Beitrag von **Metalhead77** » 09 Apr 2010 21:35

Ein früherer Kumpel hatte Probleme das ihm der Arm eingeschlafen ist beim fahren....

Ständig Nerv im Nacken eingeklemmt und solche Späße....

Er hat die Gewinde in der Gabelbrücke durchgängig gemacht und die Stummel seitenverkehrt oben drauf gesetzt....
War zwar ne 11er Gixer, aber es könnte sein das das mit der Verkleidung bei der ZXR auch passt. Versuch ists wert oder?

Andere Haltung bei gleichem Fahrwerk.....

Beitrag von **Matschak** » 09 Apr 2010 21:36

Wenn ich es richtig verstanden habe, dann würde sich die Gabel senken.
Ist auch nicht unbedingt der burner.

Metalhead77 · Beitrag von **Metalhead77** » 09 Apr 2010 21:45

Nee....
Eigentlich nur die Stummel von drunter, oben auf die Gabelbrücke schrauben....

Bei mir stehen die Enden der Standrohre etwa 25 mm über der Brücke,
sollte doch reichen um die Stummel aufzustetzen????

Beitrag von **Gralssucher** » 09 Apr 2010 21:53

25mm Ueberstand???

ZXR Rider · Beitrag von **ZXR Rider** » 09 Apr 2010 22:07

Gralssucher hat geschrieben:25mm Ueberstand???

Hatte meine auch etwa als ich Sie gekauft hab.... bin als Noop dann auch ein paar Jährchen so gefahren

Beitrag von **Homer** » 09 Apr 2010 22:49

Metalhead77 hat geschrieben: Bei mir stehen die Enden der Standrohre etwa 25 mm über der Brücke,

Respekt,

das Moped möchte ich mal fahren

Beitrag von **Dagosaki** » 09 Apr 2010 22:51

@ Homer

dann haste aber Rücken

Beitrag von **Dog** » 09 Apr 2010 23:18

Bei 25mm durchgesteckten rohren ist die haltung mal so richtig pervers

respect!!!

Beitrag von **Gralssucher** » 09 Apr 2010 23:23

die Haltung des Fahrers duerfte da das kleinste Prob sein....
wie Homer schon sagte.

cherokee190 · Beitrag von **cherokee190** » 10 Apr 2010 4:31

25mm ..... das kostet Plaste und Alu

Beitrag von **Dog** » 10 Apr 2010 11:31

hatte in meiner gixxer auch mal den wahn uuuuunbedingt ne höherlegung
einzubauen

totaler quatsch bei den ersten kurven hab ich schon gemerkt,
das wird nix mit uns...

ausserdem passte bei der gixxer der ständer nicht mehr, weil der hobel zu hoch gekommen war...
hab noch ne adapterplatte bauen müssen

kurz gesagt ich bau mir so`n quatsch nie wieder ein....

Cashrider · Beitrag von **Cashrider** » 10 Apr 2010 12:05

Also ich muß mal auch was positives zur Höherlegung sagen

Durch die veränderung der Fahrwerksgeometrie und die veränderung des Schwerpunktes erreicht man auch eine steigerung des handlings. Die ZXR wird daduch sehr viel handlicher und lässt sich leichter um enge Kurven drücken!

Leider leidet die Stabilität der Maschine bei höheren Geschwindigkeiten darunter.

Ich finde jeder sollte für sich entscheiden was ihm gefällt und mit was er zurecht kommt.

Beitrag von **Tie** » 10 Apr 2010 12:47

Cashrider hat geschrieben:Also ich muß mal auch was positives zur Höherlegung sagen

Durch die veränderung der Fahrwerksgeometrie und die veränderung des Schwerpunktes erreicht man auch eine steigerung des handlings. Die ZXR wird daduch sehr viel handlicher und lässt sich leichter um enge Kurven drücken!

Leider leidet die Stabilität der Maschine bei höheren Geschwindigkeiten darunter.

Ich finde jeder sollte für sich entscheiden was ihm gefällt und mit was er zurecht kommt.

Gerade für das Fahrwerk sind unsere Mädels berühmt-berüchtigt!
Sicher wird sie durch die genannten Maßnahmen handlicher - bei LANGSAMER Fahrweise!
Die ZXR ist aber ein Supersportler, der seine Trümpfe bei ambitionierter Gangart voll ausspielen kann und soll!
Diese Veränderung versaut Dir aber bei genau dieser angedachten Fahrweise das Setup, macht sie extrem anfällig auf Störeinflüsse und erhöht das Highsider-Risiko! Mir wäre es das nicht wert!
Wer beim Touren mehr Handlichkeit und ne ZXR dahingehend "verbessern" will, hat dann in meinen Augen das falsche Moped!