`n Abend,

weiß jemand, ob die "Umlenkknochen" (vorne Rahmen, Mitte Umlenkstreben, hinten Federbein) von J,K,L,M ( ev. auch 7er und 9er ??? ) unterschiedliche Bohrungsabstände haben ? Um meinem Hinterradstempeln auf die Spur zu kommen hab ich mal den von meiner und Bruno`s Karre verglichen (grob mit dem Zollstock), und 5mm Unterschied von der vorderen zur mittleren Bohrung festgestellt.

Bruno: J-Rahmen + J-Schwinge ; Abstand ca. 60mm
Ich : J-Rahmen + L-Schwinge ; Abstand ca. 65mm

Das ganze hat jetzt zwar eher nix mit meinem Fahrwerksproblem zu tun, allerdings interessiert uns, welcher Knochen von von welchem Model stammt.

Wäre schön, wenn mal ein,zwei Leutz nachmessen könnten...


thänx alot

Vorsgesicht: Es gibt ja auch noch die Kit Umlenkungen...

jo Klaus, aber bei beiden Mopeds ist ein Gussteil drin. Das Kit-Teil waren doch 2 Blechteile mit drei eingeschweißten Buchsen, oder ?

P.S.: hab dich nicht vergessen -> hoffe es eilt nicht !?

Beschreibung der Kit Umlenkung stimmt.

Nee, hat keine Eile

polli0815 hat geschrieben:Wäre schön, wenn mal ein,zwei Leutz nachmessen könnten...

früher wäre sowas nach max 1tag erledigt gewesen. heute klappt das einfach net mehr. liegt wahrscheinlich daran, dass die meisten "alten" kaum noch rein schauen.

naja, wenn ich sehe was mittlerweile für ne gülle im smalltalk steht, wundert mich ohnehin nix mehr. eigentlich schwach aber ist wohl der lauf der dinge, weg von der technik, hin zu themen wo jeder was zu beitragen kann, auch wenns dünnef ist.

es lohnt eigentlich nicht mehr hier rein zu schauen.

J/L 17,5

P 19,1

Ohne Gewähr...
Es gab aber verschiedene Umlenkungen bei den ZXRn, DAS macht noch nen Unterschied. Schaut euch die lieber an.

danke, gemeint war aber nicht die zugstrebe, die wurde im maß bereits geändert, ohne erfolg.

dieser abstand war gesucht (der kürzere von beiden, von zugstrebenaufnahme zum rahmen).

dr.bruno hat geschrieben:danke, gemeint war aber nicht die zugstrebe, die wurde im maß bereits geändert, ohne erfolg.

dieser abstand war gesucht (der kürzere von beiden, von zugstrebenaufnahme zum rahmen).

Ich messe am We mal nach und rufe dich an , glaube ich habe so ein Teil noch über . Ist J und L gleich ?

Takis hat geschrieben:Ist J und L gleich ?

wir wissen es nicht. angeblich ja, aber es hat wohl noch niemand nachgemessen.

KOmme das WE nicht heim und kann somit nicht nachmessen....

Die Knochen der J und L sind unterschiedlich !!!

Die gesuchten Bohrungsabstände sind unterschiedlich, welche jetzt länger oder kürzer sind weiß ich nicht mehr.....bin schon lange von der ZXR weg

Ich meine mich aber entsinnen zu können, das wenn man den Knochen der L in die J verbaut, eine "Heckhöherlegung" entsteht ?! Bin mir aber nicht mehr sicher

J-Racer hat damit recht und aus dem Bauch heraus würde ich sagen, dass J kürzer ist als L.

Sorry, die scheinen doch unterschiedlich zu sein. Hab grad mal die Teilenummern angesehen. Alle gleich bis auf J/L. Na ja, darum gehts ja hier nicht, hab ich nicht gleich gecheckt.

Bei den Umlenkungen, um die es ja hier geht, spielen leider ja auch nicht nur die Lochabstände eine Rolle, sondern auch der Knick im Hebel, der die Progression ausmacht. Nen i-Tüpfelchen wäre also noch die Gradangabe.

Wie auch immer, beisteuern kann ich beim gesuchten Maß nur ZX7R:

67mm

Falls ihr was verändern wollt, ich hab noch ne Umlenkung von ner 9er oder so hier, passend aufgebohrt für ZX7R, die hat ne stärkere Progression und 59mm.

An meiner L sinds 65mm

vielen Dank

@ johannes
stärkere progression????

kannst mir das erklären?

hatte auch mal mit div. umlenkungen probiert.
folgendes hab ich noch im kopf:

J hat den größten abstand, und auch den kleinsten knick
dann kommt L
dann 7er
und kit hat den größten knick, bzw. den kleinsten abstand.

lässt man die knochen gleich kommt die zxr höher, je größer der knick ist. das bewirkt auch wieder ein anderes ansprechverhalten des federbeins. wie das ganze jetzt aber mit der progression zusammenhängt, weiß ich leider nicht mehr .

ich schau diese woche mal, welche umlenkhebel ich noch hab, dann mach ich mal ein bild mit den maßen

Falls noch nicht bekannt:

an der "J" sind es 60mm zu 60mm Lochabstand


E:T:




hätt ich mal den ersten treat gelesen !!!

@ bernie
mach das mal.
habe ein paar fahrwerksprobleme mit der neuen schwinge....

@Jochen: schick mir mal deine Adresse (zwecks Streben...)

hast du deine probleme beseitigt??
bzw hast du daten wegen der umlenkung gesammelt?
habe immer noch ziemliche probleme mit meinem bock

@Jochen: bei mir war es damals `ne Fahrwerkssache. Ich weiß ja nicht genau, was bei dir nicht funktioniert und wie es sich äußert, aber mein Hinterradstempeln lag an zu weichen Gabelfedern in Kombination mit (bei WP) verpfuschter Zugstufendämpfung des Federbeins ! Trotz voller Öffnung des Ventils kam das Hinterrad sehr langsam und völlig überdämpft aus der Feder.

Ich hatte dir ja letztes Jahr `nen Satz Umlenkstreben gefräst, allerdings sind die in die Tonne gewandert, da du dich nicht nochmal gemeldet hattest .
Seit der "Krise" letztes Jahr komm ich allerdings kaum noch dazu mir irgendwas privates zu basteln, da an der Maloche bei der werten Obrigkeit nur noch die Drähte zusammenknallen. Hab mir schon die gelbe Karte abgeholt, als ich mir ein kleines Werkzeug gefräst hab...