Schwingenmaß JKLM

[Gralssucher]

Meine Herren,
wer hat ne alte gammlige Schwinge rumoxidieren
und waere mal so freundlich,
die Laenge bzw Breite der Schwingenachsenaufnahme zu messen?
Praktisch das lichte Rahmeninnenmaß...
In Schwingenachsenlaengsrichtung also...

Vielen Dank!

Gral.

[oTHEr]

Lochstich Schwingenachse-Radachse ca. 530-550mm
Breite Schwinge am Rahmen: 264mm
Innenmaß der beiden Gabeln im Bereich der Radachse: ca. 265mm

Aufnahmepunkt Umlenkung: ca. 65mm unterhalb einer gedachten Geraden zwischen Schwingen- und Radachse und ca. 160mm auf dieser Geraden von der Schwingenachse aus gesehen

Maße sind von einer J-Schwinge.

Hoffe, Du kannst da was mit anfangen.

Gruß Kawikaze

[Gralssucher]

Vielen Dank!!!!

[oTHEr]

bitte, gern

btw: auf der sellifighter-seite gibts eine interessante aufstellung....für die umbauwütigen....

http://www.sellifighter.com/technik/masse/masse.htm

[Gralssucher]

Ein geiler Link!!

@Admins:
oben anpinnwuerdig z.B. im Terror-Tuning!

[dr.bruno]

ich klink mich mal hier mit ein.

habe da ne schwinge ins auge gefasst die mir sehr zusagt und zudem auch noch sehr günstig zu bekommen ist.

das teil ist 585mm lang. 35mm länger als die originale schwinge. wie wird sich das auf das fahrverhalten auswirken?
es soll für meinen Phoenix sein, also keine Zeitenfeile für die Renne, sondern ein reines Spaß und Wheelymobil.

Wo sind die fahrwerksguru's? lasst mal hören!


greetz

[schrauber666]

also mit ner längeren Schwinge wirt's wohl nix mit Spass-und Wheeliemoped

durch den längeren Radstand ist der Geradeauslauf natürlich deutlich besser (geht das überhaubt)

zum Wheelen ist es total kontaproduktiv,da wäre ne kürzere Schwinge natürlich besser.

ne längere Schwinge nimmt man,wenn man Beschleunigungsrennen fahren will(steigt net so schnell auf's Hinterrad).

eigene Testergebnisse kann ich dir natürlich net durchgeben,da ich noch nie ne längere Schwinge eingebaut hatte(würd ich auch net machen,ausser ich will auf die Viertelmeile)

[kleiner onkel]

das weiß der bruno schon schrauber, aber die kombination seiner übrigen
teile und seines zwergenwuchses , könnten das eventuell
kompensieren... ich denke der bock hat ca. 150 ps auf 200 kg da muss was gehen...

[dirk.s]

längere schwing = besserer geradeauslauf, aber auch schlechteres händling. sprich träger beim einlenken. alles mit ein wenig mehr gewalt verbunden.

spüren tust das schon bei einer 9b schwinge, und die ist 2 cm länger.

für den strassenverkehr spürbar, aber kein beinbruch.

dirk

[dr.bruno]

das mit dem geradeauslauf und handling wusste ich, nur nicht ob sich das extrem auswirkt oder nicht.

aha, gut zu wissen. wenn die 9er schwinge 2cm länger ist, dann machen die 15mm zusätzlich den kohl auch nicht mehr fett.

nächstes mal frag ich dich gleich

[schrauber666]

das weiß der bruno schon schrauber, aber die kombination seiner übrigen
teile und seines zwergenwuchses , könnten das eventuell
kompensieren... ich denke der bock hat ca. 150 ps auf 200 kg da muss was gehen...

jo,mag schon sein.
aber wenn ich mir die Arbeit mach mit Gewicht senken,
dann arbeite ich doch net mit ner längeren Schwinge um die Handlingsvorteile wieder zu vernichten
was natürlich gut an ner längeren Schwinge ist,das der Kettenzug nicht so stark in die Federung eingreift

[dr.bruno]

das handling in kurven ist mir bei dem moped egal. ist ein reines straßenmoped, da wird nicht auf der letzten rille durchs eck gezirkelt. das mach ich auf der renne, da ist es sicherer.

200kg? da soll mich doch der Blitz beim schei.... treffen wenn der Hobel nach seiner fertigstellung 200Kg wiegt so viel wollte ich eigentlich nicht haben.

[kleiner onkel]

bruno, das war nur ne geschossenen hausnummer... ich denke auch,
das der hobel um etliches leichter wird, allein der fehlenden verkleidung
wegen

[AndyG]

Ich hatte damals meiner alten Z750 mit einer längeren Schwinge das geradeauspendeln abgewöhnt. Das hat sich sehr, sehr deutlich bemerkbar gemacht.
Kurvenhandling kann ich nicht so beurteilen da der Eisenhaufen sowieso nicht kurventauglich ist.

Wenn du die Schwinge günstig bekommen kannst brauchst du aber auch eine längere/neue Kette. Ob das dann immer noch so günstig ist?

[schrauber666]

das handling in kurven ist mir bei dem moped egal. ist ein reines straßenmoped, da wird nicht auf der letzten rille durchs eck gezirkelt. das mach ich auf der renne, da ist es sicherer.

200kg? da soll mich doch der Blitz beim schei.... treffen wenn der Hobel nach seiner fertigstellung 200Kg wiegt so viel wollte ich eigentlich nicht haben.

na,da bin ich mal auf's Endergebnis gespannt.
wo hatsen überall gewicht abgespeckt
will über den Sommer meinen verkleidungshalter aus Alu schweißen und könnte noch diverse Tipps gebrauchen. Mein Aprillia-Scheinwerfer kommt defi nächstes jahr wieder raus(der is sackschwer )

[dirk.s]

..................
Wenn du die Schwinge günstig bekommen kannst brauchst du aber auch eine längere/neue Kette. Ob das dann immer noch so günstig ist?

2 kettenschlösser und insgesamt 4 glieder(also114) bei 3,5cm mehr schwinge sollte gehen.

dirk

[AndyG]

2 kettenschlösser und insgesamt 4 glieder(also114) bei 3,5cm mehr schwinge sollte gehen.

Ist natürlich ne Möglichkeit, wenn auch unelegant

[dr.bruno]

@schrauber: verkleidungshalter haben wir letzten winter auch aus alu gebaut. schablonen müsste wir noch liegen haben, kann ich mal raus suchen wenn du willst. dann kannste die schonmal verwenden.
musst dann halt noch die instrumententräger aus alu neu bauen. ne schablone dafür haben wir auch liegen, allerdings fürs rennmoped. da ist nur der drehzahlmesser, die wassertemperatur und der laptimer vorgesehen. wird für die straße also nix bringen.

der ganze kram spart schonmal einiges an gewicht ein.

der Phönix hat einige lecker teile dran. auf anhieb fällt mir als gewichtsreduktion ein:

• carbontank -2,3 kg
• gixxergabel mit R1 Bremszangen -2,5 kg
• keine verkleidung - 8-10 kg
• carbonheck -x,x kg (noch nicht gebaut)
• carbonkotflügel -x,x kg (noch nicht gebaut)
• lampenträger aus alu etwa -2,0 kg
• carbonairbox -x,x kg (noch nicht gebaut)
• Umlenkhebel aus alu -50% vom original
• Akrapovic komplett Titananlage -10kg
• Bremssattel vom Roller hinten -0,5 kg (geschätzt, vielleicht auch mehr)
• wegfall der bremsmomentabstützung -0,3kg

alles zusammen sind bestimmt schonmal 30kg weniger. dann noch der ganze klimperkram was man auf den ersten blick nicht sieht. Raddistanzen aus alu statt stahl. kleine halter aus alu oder carbon, usw.

das läppert sich immer so zusammen. mal 100g hier, mal 300g da, ... und alles zusammen machen dann die kilo's. einzeln betrachtet sind das peanuts, aber wie heist es so schön, am arsch ist die ente fett.

@andy: ich habe noch ein neues stück kette liegen, 5 oder 6 glieder. die werden dann rein genietet. wenns klappt, muss die kette sowieso vernietet werden, da die schwinge mit unterzug ist.

[kleiner onkel]

@schrauber: verkleidungshalter haben wir letzten winter auch aus alu gebaut. schablonen müsste wir noch liegen haben, kann ich mal raus suchen wenn du willst. dann kannste die schonmal verwenden.
musst dann halt noch die instrumententräger aus alu neu bauen. ne schablone dafür haben wir auch liegen, ....

gib mal her bitttttteeeeeee....

...aber wie heist es so schön, am arsch ist der BIBER fett.

[dr.bruno]

gib mal her bitttttteeeeeee....

brauchst du nicht. du hast doch erst 5kg abgenommen
vielleicht können wir dir sowas nochmal bauen. wenns zeitlich irgendwie rein passt.

[kleiner onkel]

können wir ja bei der nächsten PORNOPUDENPARTY machen...

[dr.bruno]

we will see...

[Monster-Sascha]

[*] Umlenkhebel aus alu -50% vom original

Wenn ich was lassen würde, dann das

Oder hast du gelegentliche Suizidgedanken
Dann wähle 0190 - Suizid

Grüße Sascha

[dirk.s]

mensch sascha..........der dr. hat doch wochenlang kein bier getrunken und so gewicht verloren....................

[svdb73]

[*] Umlenkhebel aus alu -50% vom original

Wenn ich was lassen würde, dann das

Oder hast du gelegentliche Suizidgedanken
Dann wähle 0190 - Suizid

Grüße Sascha

Wieso? Hab ich auch, ist aus dem Kit (Knochen und Streben).