Möchte gerne ne andere Schwinge einbauen, weil meine nicht mehr so schön ist. Hat ein paar Sturzmacken. Ausserdem steh ich total auf Ober/Unterzüge. Hat evtl. jemand erfahrung mit sowas? Kann ja auch von einem Fremdmodell sein.

kommt immer drauf an,was und wieviel du ändern willst.

ZX 7R passt ohne Probleme (hab ich grad eingebaut ).
VFR Einarm sollte auch gut passen,hat aber einen etwas längeren Radstand


eigendlich sollte du jede Schwinge gut reinbekommen,die

1.den passenden Abstand für die Schwingenlagerung hat
2.an der richtigen Stelle die Aufnahme für's Federbein

ansonsten bei allem anderen muß halt gebastelt werden.


evtl.die von der ZX 10R
könnt vielleicht ein projekt für den nächsten Winter werden

@Gral: Autobahnbolzer und Eisdielenposer (mit 2m Radstand)

@Raz: die Schwingen aktueller Supersportler sind meist länger ( kompakter Motor...) und haben die Halterung für das Umlenkgedöns versetzt (wegen Underseatanlagen etc). Vielleicht mal nach SRAD Gixxerschwingen schau`n (k.A. ob die passt) !?

@schrauber666: passt die 7er-Schwinge plug&play? Das wär ja genial!

Gruß Ilko

Soweit ich weiß, ja.

nun,da die 7R ne andere Schwingenachse hat,mußt du auf jeden Fall die
Achse der ZXR mit Distanzen nehmen.
in Ermangelung der 7R Schwingenbuchse hab ich meine original ZXR Buchse mit Distanzen genomen.(und den Simmerring mußte dann ändern)
hat gepasst.
wie weit die original Felge passt,weiß ich net,weil ist sich keine hier.

also kleine Anpassungen hast de immer,aber eigendlich bei der Schwinge kaum der Rede wert.

Und angenommen, man hat alle Teile von der 7er (Schwingenachse, Buchse usw.)?

Hmmm,
mit der Buchse sollte es gehen,wenn du die Distanz anpasst.
da die 7R ne andere Achse hat,welche über Gewinde das Nullspiel einstellst,
kanst du diese und ihre Gewindedistanz nur nutzen,wenn du im Rahmen
die Achsaufnahme aufbohrst.
Im Prinzip kein Problem,aber im Hinblick auf evtl. Eintragung beim Tüv
für mich keine Option.

Ja, klingt vernünftig. Ist zwar noch nicht fest geplant bei mir, aber auf jeden Fall vorgesehen. Ich werd dann darauf zurück kommen.

Danke und Gruß,
Ilko

Aber die 7er Schwinge ist doch meines wissens gute 2 Kilo Schwerer wegen Gußteil wo das Federbein durchgeht.

VFR würde mich reizen, aber die Teile sind in der Bucht unverschämt teuer. Das wäre die passende Optik für mein Bike

Aber danke mal für die Pronto Antworten

Hi Leute, hätte da eine Frage bezüglich der 7r Schwinge.

Welche Felge muss bzw., kann man verbauen. Kettenflucht? Einfederverhalten? oder gleich 7r Federbein verbauen
Hat jemand erfahrungswerte?

6" währ ja auch goil.
Würd mich schon ganz brennend jucken für meinen Fighter

Danke schon mal

Robert

Raz hat geschrieben:...
VFR würde mich reizen, aber die Teile sind in der Bucht unverschämt teuer. Das wäre die passende Optik für mein Bike...

Lordwader hat eine drin glaub ich
inner H

und Silverdragon hat eine da, die seit Jahren reinsoll,viell kriegste die...

Gralssucher hat geschrieben:

Raz hat geschrieben:...
VFR würde mich reizen, aber die Teile sind in der Bucht unverschämt teuer. Das wäre die passende Optik für mein Bike...

Lordwader hat eine drin glaub ich
inner H

und Silverdragon hat eine da, die seit Jahren reinsoll,viell kriegste die...

hmmm
das erfahr ich jetzt
wenn ich des vorher gewußt hätte.

@3/4L

kannst die Ori-felge fahren oder die 6", da mußt du ja nur nach der Distanz schauen.
die 6" sollte eigendlich dann so passen,da sie ja in die Schwinge reingehört.

@Raz

die Schwinge ist wohl nicht unbedingt schwerer wie die L-Schwinge(ohne Gewähr)
die Schwinge der J soll, glaub ich, leichter sein

schrauber666 hat geschrieben: hmmm
das erfahr ich jetzt
wenn ich des vorher gewußt hätte..

die Schwinge ist wohl nicht unbedingt schwerer wie die L-Schwinge(ohne Gewähr)
die Schwinge der J soll, glaub ich, leichter sein

Günnis schwinge ist schon Jahre drin...
Die J ist leichter als alles danach.
Das macht ein Wexel nicht unbedingt sinnvoll...

ich meinte das hier:

und Silverdragon hat eine da, die seit Jahren reinsoll,viell kriegste die...

ja,wenn ich ne J hätte,würd ich die Schwinge auch net umbauen.
aber die L und die 7R und die 9R sind relativ gleich vom Gewicht.
mir gings dabei um die Bremsmomentabstützung bei dem Umbau.

schrauber666 hat geschrieben:nun,da die 7R ne andere Schwingenachse hat,mußt du auf jeden Fall die
Achse der ZXR mit Distanzen nehmen.
in Ermangelung der 7R Schwingenbuchse hab ich meine original ZXR Buchse mit Distanzen genomen.(und den Simmerring mußte dann ändern)
hat gepasst.
wie weit die original Felge passt,weiß ich net,weil ist sich keine hier.

also kleine Anpassungen hast de immer,aber eigendlich bei der Schwinge kaum der Rede wert.

Hi

hätte da noch ein paar Fragen
Welches Federbein fährst du?
Sind die Umlenkknochen und Zugstreben sowie der Befestigungspunkt des Umlenkknochens an der Schwinge der 7er und der ZXR identisch?


Meine Überlegung währe ja gleich alles auf 7er umzustricken.
D.h. Schwinge, Felge , Bremssattelhalterung, Federbein und wenn nicht identisch den Umlenkknochen inkl. Zugstreben.

Und dann sollte ja das Gelumpe wenn möglich auch in der Spur laufen

Bin euch für jede hilfreiche Antwort Dankbar.

Gruß

Robert

jo,
hab das Federbein von der 7R jetzt drin.
Umlenkhebel und Zugstreben auch von der 7R.
kannst also alles von der 7R komplett übernehmen,nur halt die Schwingenachse mußt du von der ZXR nehmen.

die Umlenkung der ZXR passt wohl auch (hat aber glaub ich ne andere Progession) die Zugstrebe der ZXR hat ne andere Länge.

werd im Laufe des Jahres mal die verschiedenen Möglichkeiten ausprobieren,aber zuerst wird alles von der 7R getestet

Für die Spur mußte auf jeden Fall die Schwinge,sowie die Felge ausdistanzieren,die laufen ja im original schon nicht genau in der Spur

schrauber666 hat geschrieben:Für die Spur mußte auf jeden Fall die Schwinge,sowie die Felge ausdistanzieren,die laufen ja im original schon nicht genau in der Spur

Danke für deine Antwort.

Hast du das schon gemacht.
Weis jetzt da echt nicht wie ich da am besten anfangen sollte.

Gruß

Robert

jo,hab ich fertig.
is echt kein Ding.

setz die Schwinge rein,
dann die Felge eingebaut und die Kettenflucht kontrollieren.
dabei gleichzeitig die Spur prüfen.
bei den meisten Mopeds ist werkseitig ein Spurversatz drin:roll: (Serienfertigung halt)
,denn kannst du aber meist durch messen und Distanzen ausgleichen.

dann mißt du die Distanzen aus,oder probierst mit den Distanzen der alten und neuen Schwinge
passt das ->super
passt nicht-> neue Distanz drehen

Hi Danke!

Ich glaub ich werd da dann einfach mal drauf los schrauben.
Jetzt muss ich mir nur noch Teile besorgen.


Gruß

Robert