welchen fahrt ihr denn so an der J.
und wo kann ich einen kaufen?

wer einen ausserhalb der Rennstrecke braucht, hat ein grundlegendes Problem!

Aber das war ja nicht die Frage Jetzt die anderen....

Terrini hat geschrieben:wer einen ausserhalb der Rennstrecke braucht, hat ein grundlegendes Problem!

Aber das war ja nicht die Frage Jetzt die anderen....

na, da wär ich jetzt vorsichtig.......

ein kollege letztes jahr abgestiegen bei 180 auf der bahn wegen aufschaukeldem lenker.

und heuer ein kollege (christian, der mitwar in der schweiz) einen fast-abflug wegen gleichem problem.

keine ahnung warm sowas auftritt, aber wennst einmal erlebt hast wie sich der lenker bei hohem tempo aufschaukelt......... is ka spass.

oTHEr

ich hab einen LSL dran, allerdings hauptsächlich nur aus optikgründen

hab ihn gebraucht hier im forum gekauft

@oTHEr

wie ich bereits schrieb: wer einen braucht, hat ein grundlegendes Problem.

Deine geschilderten Fälle sind genau ein solches.

Unzweifelhaft, dass gewisse Motorräder sehr sensibel reagieren, die ZXR gehört definitiv nicht dazu! Das Problem in diesen Fällen scheint aber leider nicht nur nur bei den Bikes zu liegen, sondern auch bei den Fahrern, die entweder nicht merken das etwas im Argen ist, bzw. nicht in der Lage sind es festzustellen.

Ansätze der Fehlfunktion gibt es viele: Gabel, Federbein, Lenkkopflager, Schwingenlager und alle Lager der Umlenkung. In den beiden letztgenannten Fällen praktisch immer unzureichende Schmierung.
Ein Lenkungsdämpfer ist zum Teil in der Lage, solche Sachen zu überspielen, abstellen und reparieren wird er sie nicht. Nicht immer ist der Weg des geringsten Widerstandes auch der Richtige....

@Charles: Klapp Hands!

terrini:

geb dir recht.....

hab auch keinen an meinem baby

aber es gibt leute, denen es nichtmal auffällt, wenn sie einen platten haben

is vielleicht falsch rübergekommen

oTHEr

Einen ganz wichtigen Grund hat Charles übrigens vergessen zu erwähnen: Das Setup nicht auf die eigenen Bedürfnisse / Kampfgewicht angepaßt ...

@terrini, @ klaus - ich lese eure Beiträge einfach gerne und wie in diesem Fall bringen sie mich auch gelegentlich zum Schmunzeln

@Terrini:

tja ich weiß ja nicht wie und wo du fährst. mein fahrwerk bei der schwarzen j ist gut abgestimmt, ich persönlich fahre den englischen style.
und die straßen die ich mit mind. immer 150 km/h befahre sind so dermaßen schlecht, das ich einen brauche. denke nicht das ich ein grundliegendes problem habe, kannst ja gerne mal hinter mir her fahren und dann urteilen.

hagenf hat geschrieben:...den englischen style....

was ist dass ?

@alter-Mann: klassischer Style ohne rumgeturne

@hagen: Charles fährt auf der Renne und kennt sich mit Fahrwerken gut aus. Der einzige Zustand bei dem meine ZXR zuckt ist wenn Sie bei entlasteter Front ( 1. 2. Gang voll durchbeschleunigt ) quer über Straßenbahnschienen muß. Aber dann ist nach einmal zucken auch wieder Ruhe.

Mein bevorzugtes Terrain läßt sich übrigens recht gut mit Rübenacker beschreiben...

Dein Setup beherzigt die alte Rennfahrer Regel: So weich wie möglich;- so hart wie nötig?

Was hast Du für ein Federbein und mit was für Einstellungen fährst Du? Wenn`s unm Kick back bzw Lenkerschlagen geht spielt der eingestellte Negativfederweg vorne und! hinten eine sehr große Rolle...

Ach so: Hast Du das Heck angehoben? Wenn ja: Wie weit?

mhmmm ....
der nahme "meines" lenkungsdaempfers ....
moto-cross lenker ....
mein stil ....

@hagenf

wenn Du der Meinung bist, dass Dein Fahrwerk gut abgestimmt sei, dann ist das sicherlich auch so.

Mea Culpa, das ich mich dazu hinreissen liess, etwas über eventuell nicht benötigte Lenkungsdämpfer zu schreiben.

Lenkungsdämpfer bekommt man übrigens bei Louis und auch im sonstigen Fachhandel.

P.S. ich überlasse es gerne anderen, mit 150KM/H hinter Dir herzufahren. Ich brauche so etwas nicht, finde es aber lieb von Dir, mir den Vorschlag zu machen. Wünsche Dir außerdem noch allzeit Gute Fahrt....

Nur noch mal zur Info daß das Thema mit dem möglichst weichen Abstimmen nicht nur "uns" bekannt ist:

http://www.zxr750.de/board/vie ... php?t=2502

Gemeint ist das entsprechende Zitat aus dem PS Tune-up in Kais unterstem Beitrag.

Ich habe LSL und ich hatte genug situationen wo er mir geholfen hat nicht vom Mopet zu fliegen
ich fahre nie mehr ohne Lenkungsdämpfer

Spar Dir das Geld für den Lenkungsdämpfer und gehe damit mal zu einem Fahrwerksspezialisten.

Aber nicht nur zu einem der Dir gleich teuerste Fahrwerks-Teile verkaufen will, sondern zu einem der Dein Bike erstmal gründlichst checkt so wie es ist.
Der also erstmal die von Terrini geschriebenen Lager und sonstiges checkt, ob was falsch eingebaut ist, was verspannt ist, ob Deine Räder sauber in der Spur laufen, etc. ... Auch sollte die Kiste auf mögliche Unfälle untersucht werden.

Der wird Dir bestimmt sagen, tausche erstmal dieses oder jenes Lager, dann evtl. ausgelutschte Federn, etc.

Erstmal Ursache suchen und finden, dann geht's weiter mit der Lösung des Problems ... alles andere ist eine Überspielung der Fehler.

Kann sein, dass Du eine andere Frage gestellt hast, aber Du kannst ja weiterfragen, bis Dir einer sagt was Du hören willst ...

Grüsse Sascha

*wechschmeiss*

Zur Sache:
Bitubo Dämpfer sollen recht ordentlich funzen und haben dazu noch anständige (Markteinführungs-)Preise. Ob´s da auch etwas Spezielles für die ZXR gibt, weiß ich leider nicht.

Was spezielles für die 750er braucht es nicht. Solange der Hub des Dämpfers (Arbeitsweg der Kolbenstange) ausreicht, muß man außer einer passenden Schelle für das Tauchrohr nichts beachten.

hagenf hat geschrieben:welchen fahrt ihr denn so an der J.
und wo kann ich einen kaufen?

wer fährt denn nun einen?

Hatte mal kurz nen LSL drauf, kam mit nem Lenkungsdämpfer aber überhaupt nicht klar, sie lief in jeder einstellung schlechter als ohne

Hab auch den LSL drauf und würde ihn nie wieder hergeben wollen!

Desweiteren bin auch ich - bei allem Respekt - schon der Meinung, daß uns Amateurfahrern der Dämpfer gut tut.
Selbst wenn man das Fahrwerk von einem Profi auf sein Gewicht und Bedürfnisse hat einstellen lassen - wir sind nun mal keine Profis, die auch nicht auf entsprechenden Strecken fahren.
Wer dennoch bissal Spaß jenseits der gesetzeswegen beschränkten 100 km/h haben will, wird permanent mit unterschiedlichen Rahmenbedingungen konfrontiert (andere Beläge, Schlaglöcher, Bodenwellen). Desweiteren kommen noch diverse Userfehler dazu (grundsätzliche, durch spezielle Situationen hervorgerufene (Dreck, Gegenverkehr, Falscheinschätzung) und und und), sodaß es meiner Meinung nach nicht möglich ist, das Potential des ZXR-Fahrwerks auf der Straße zu nutzen.

Ich selbst hab immer wieder das Problem mit dem leichten Vorderrad, sei es beim Rausbeschleunigen oder beim Anbremsen und kann mich auch an eine Situation erinnern, wo mir der Lenker förmlich aus der Hand gerissen wurde und die Brücke von Anschlag zu Anschlag donnerte - begleitet von metallischen Schlägen und einem quitschenden Vorderreifen.
Fahrfehler hin oder her - seit dem LSL hatte ich das nie wieder und allein das gibt mir ein sicheres Gefühl.

UND DAS IST MIR DIE 150,- EUR locker wert!

Grüßle,

Marco

Weiß ja nicht, hatte seit dem ich mein Moped hab und richtig eingestellt hab, also seit über 4,5 Jahren noch nie Lenkerflattern

Egal wie ich beschleunige oder abbremse, sie bleibt stabil

Hmmm,

vielleicht sollte ich wirklich mal zum Setup?!?

Oder es liegt an den 155 Krawallos in Kombi mit 15-49 und bissal Speck weg?

Gibts Adressen im Raum Bayern, die ein Fahrwerk "vernünftig" einstellen können?