Hallöchen Leute
Bin wieder mal auf eure Hilfe angewiesen.
Ich habe da mal ne Frage.
Das ZX9R Modell B von wann bis wann wurde das gebaut.
Ich will mir eins kaufen und in meine H2 einbauen.
Jdoch sagt jeder was anderes. Der eine sagt das B Modell wurde bis 98 gebaut der andere sagt ab 98 und der dritte sagt wieder was anderes.
Abgesehen davon könnt ihr mir empfehlen das 9er Federbein einzubauen.
Bringt das was. Ich meine die H2 hat ja nicht grade das bomben Fahrwerk
(knüpel hart)
Ich danke euch im vorraus für eure Mühe

Hallo, 900B 94-97, frag mal Rennsemmel, bei dem haben wir am Samstag ein 900B Federbein eingebaut

zxr750-fighter hat geschrieben:...Ich meine die H2 hat ja nicht grade das bomben Fahrwerk (knüpel hart)...

... also das fahrwerk ist schon hart ... da hast du vollkommen recht !
aber es ist ansonsten GENIAL ! ... meine h1 zieht so
zielgenau u. spurstabil gerade aus und auch prima durch die unterschiedlichsten
kurven ... enge oder lange ... wie kaum ein anderes motorrad (bj 89 !)
absolut NULL kritik ...

Das B Federbein hat es den Ausgleichbehälter direkt am Federbein
oder ist der Behälter über einen Schlauch mit dem Federbein verbunden???
Habe Bilder vorliegen bin mir nur nicht sicher welches das richtige und wie gesagt ob es was bringen würde dieses Federbein einzubauen.
Da verlasse ich mich etwas auf eure Erfahrungen.

zxr750-fighter hat geschrieben:... der Behälter über einen Schlauch mit dem Federbein verbunden....

ich bin nicht der "9b" kenner ...
aber ich glaube es hat eine schlauch ...

also das 9er B-Modell war von Bj. 94-97 und hatte den Ausgleichbehälter am Schlauch. Ab Bj.98 also C-Modell ist der Ausgleichbehälter direkt am Federbein.

Und um die Frage noch mal zu beantworten: Ja, ein 9er Federbein bringt Dir ( richtig abgestimmt ) was. Meine L war anschließend wie verwandelt. Frag mal McT.... der fährt`s in ner H

Jap *nick* is gut...
Aber wenn Du Dich jetzt schon über dein hartes Fahrwerk berschwerst würd ichs dann doch eventuell sein lassen

wenn du guenstig eins kriegst.....einbauen.
Hast dann hinten ein voll einstellbares Fahrwerk, das originale kannst nur in der Druckstufe einstellen.
Also wenn man Fahrwerke einstellen kann, bringt das durchaus was.
S.

Passt das Federbein des C Modells nicht weil der Ausgleichbehälter im Weg ist oder weil die Aufnahmen nicht stimmen???
Und beim B Modell Federbein mit dem Ausgleichbehälter am Schlauch ist auch Zug und Druckstufe einstellbar???
Ich hoffe ich nerve euch nicht. Will halt nur auf Nummer sicher gehen damit ich das Moped nachher nicht umsonst zerlegt habe.

von mir bekommst du nur die std. antwort verwende die suche... die themen sind definitiv erst die letzten tage wieder, zum wdh. mal, diskutiert worden

zxr750-fighter hat geschrieben:Passt das Federbein des C Modells nicht weil der Ausgleichbehälter im Weg ist oder weil die Aufnahmen nicht stimmen???
Und beim B Modell Federbein mit dem Ausgleichbehälter am Schlauch ist auch Zug und Druckstufe einstellbar???
Ich hoffe ich nerve euch nicht. Will halt nur auf Nummer sicher gehen damit ich das Moped nachher nicht umsonst zerlegt habe.

nimm das von der B.
das passt auf jeden Fall.
Ist in Zug und Druckstufe verstellbar.
S.

sooo ... ich habe nun auch ein voll einstellbares 900er-b ... federbein
bei ebay geschossen .. "sehr freu" ! (20.- oehre)
was sind (laut whb) die "normal" einstellwerte (vorgaben)
also
-1- federvorspannung ...
-2- zugstufe ...
-3- druckstufe ...
damit ich es vorab mal mit werkseinstellungen einbauen kann
und nicht ein riesen verstelltes teil da einbaue....

Du meinst die Einstellwerte für die 9er? Wird Dir nicht viel helfen da Deine Hebelei "etwas" anderst aussehen dürfte

Ich schau mal ob ich die Werte irgendwo finde...

Klaus69 hat geschrieben:...Wird Dir nicht viel helfen da Deine Hebelei "etwas" anderst aussehen dürfte....l ob ich die Werte irgendwo finde...

... ein kleiner anhalt ... ist halt besser wie nix ...
waere toll wenn du was finden wuerdest ...

Zugstufe 2 Klicks (unten)
Druckstufe 10 Klicks (am Behälter)

Feder: Freie Länge - 12 mm

danke klaus ...
nu muss es nur noch "ankommen" u. verbaut werden.

Hab an meinem 9er:

4 Klicks Zugstufe
12 Klicks Druckstufe, fährt sich einwandfrei

Hab allerdings noch die Metisse Heckhöherlegung drin

sauber... karsten ...
da hab ich dann schon ma ne alternative ...
.. weil ich druecke da mit 95 kg drauf ... ...
dass gibt mechanischen gripp

ein schon etwas "aelterer" beitrag ... egal ... :

habe heute mein 9er ferderbein eingebaut ...

es ist gegenueber "h" original-federbein ca. 15mm kuerzer.
hierdurch ist es etwas "schwieriger" reinzubekommen.

habe mit unterschiedlichen umlenkungen ( h u. 7er ) experimentiert.
wuerden beide passen ... die ansteuerung mit dem 7er
ist auf einer seite ca. 10 mm laenger.
es wurde sich halt andere "hebelwege" ergeben ...

konnte mir aber nich recht vorstellen (ob ? ... es ... bzw. was es ueberhaupt bringen wuerde)
habe mich dann doch fuer den "h" umlenkhebel entschieden.

alla ... auf jeden fall is es drinne ...
und ich bin schon auf naechste saison gespannt

Hab auch das 900B-Federbein in meiner H2 drin.
Macht echt Spaß und ist wirklich ein spürbarer Unterschied.

Das Original-Federbein ist ne Luftpumpe dagegen.

Bei mir steht die Zugstufe auf 3 Klicks unten
Druckstufe hab ich auf ner Probefahrt eingestellt...keine Ahnung auf wieviel Klicks die jetzt steht.
Auf jeden Fall bin ich sehr zufrieden damit.
Der Umbau auf 900B in Verbindung mit ner Heckhöherlegung von 30mm hat sich echt gelohnt.Genau richtig jetzt für mich (1,80m und 81KG).

Viele Grüße
Marcello

Marcello hat geschrieben:.....Genau richtig jetzt für mich (1,80m und 81KG).
...

ich bin auch schon sehr gespannt ... (hab vorab)
mal auf 4 klick - zustufe ....
und 14 klick - druckstufe gestellt ...
feder wurde "ordentlich" vorgespannt ...

mal sehen ...

@Alter-Mann

Hi Marco ,

kurz nach dem ich mein 900B-Federbein inkl. Heckhöherlegung eingebaut hatte ,hab ich dann auch die Gabel von Dir kpl. überholt und bei mir reingeknallt (meine alte Gabel war am siffen wie verrückt).
In einem Abwasch dann direkt noch ein neues LKL dazu.

Ich hab meine Möhre dann erst mal nicht wiedererkannt.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht zu vorher.
Alles zusammen war ein klein wenig Arbeit und viel Spaß beim Schrauben und es hat sich 1000% gelohnt.
Würde ich jederzeit wieder so machen.


Viele Grüße
Marcello

... jooo ... lenkkopflager hatte ich im sommer dieses jahres gemacht.
und meine gabel ... letzte woche ... komplett neu mit white-power federn.
(wenn es wirklich welche sind ... )
auf jeden fall sind se "dicke" ueber whb toleranz-mass ...
und sie federn auch irgendwie anders ...
( kann ich mir aber auch einbilden -lol-)

und nun halt noch das 9er federbein ...
(wollte eigentlich noch auf eine wilbers-feder warten (bei-ebay-) ... hatte
aber nun keine "geduld" mehr ...

na ja die hau ich dann spaeter noch rein ...
is ja schnell gemacht.