na, das ist ja noch die einfachste Messung,
aber nach Augenmaß würde das halbwegs passen.

Klar ist einfach ( Wie so vieles andere auch ). Du hast ja Übung damit.

@FP91: Lenkanschläge Schrauben mit Hülsen an geeigneter Stelle in die Gabelbrücke Schrauben

oder den original lenkanschlag der 10er verwenden durch eine Distanz, die unten am rahmen verschraubt wird.
da sind schon 2 Löcher mit M6 gewinde vorhanden

Gralssucher hat geschrieben:das war ein Beispiel,Charles.
ohne weitere Erlaeuterungen steht das mal so im Raum.
was isn passiert?

Was soll passiert sein? Verstehe ich nicht die Frage, ausser das einige recht offensichtlich (auch in der Vergangenheit) auf meine Bemerkungen "anspringen".

Admin Klaus hat´s geschrieben, was ich meinte
Und ich habe verstanden, dass da jemand mit seiner Ori-Gabel nicht mehr Happy ist und auch davon ausgeht, keine direkt funzende zu finden.

Deswegen jedoch andere Fabrikate einzubauen, halte ich für ein wenig übertrieben, zudem ja nicht nur Du sondern auch auch andere durchaus bestätigen, dass es mit Kosten und Arbeit (für den einen mehr, für den anderen eben weniger) verbunden ist.

Warum dann nicht die Ori-Gabel (ggfs. auch das Federbein) auf Vordermann gebracht werden sollte, entbehrt eben gewisser Logik, soll es doch lediglich anständig funktionieren und wäre zudem auch noch finanziell überschaubar.

Das Thema Gabelbrücken habe ich aufgenommen, da zuvor darüber geschrieben wurde. Mehr gibt´s da nicht hinein zu interpretieren.

Hab soeben eine frisch überholte, un- und umfallfreie ZX7R Gabel + Bremssättel + Gabelbrücken + Fender gekauft. Wodrann kann ich das Mopped denn am besten aufhängen, wenn nicht mehr an der Gabelbrücke?

Florian

am rahmenkopf.

was hast du gelöhnt,wenn ich fragen darf?

FP91 hat geschrieben:Hab soeben eine frisch überholte, un- und umfallfreie ZX7R Gabel + Bremssättel + Gabelbrücken + Fender gekauft. Wodrann kann ich das Mopped denn am besten aufhängen, wenn nicht mehr an der Gabelbrücke?

Florian

Ich hab durch die Löcher im Rahmen, da wo die Kabel durcjgehen, ein Spanngurt durchgezogen und an der Decke festgemacht.

Tolle Scheiße. Heute kam der Kram an.

Schöne Pfuscher gibts in Deutschland:

- Gabelrohr links hat Längsriefen, man spürt beim Ein/Ausfedern ein Schmiergeln
- Diverse Macken in den Außenrohren
- Jemand hat den Fender im EINGEBAUTEN ZUSTAND LACKIERT! Könnt euch ja vorstellen wie der Scheiss aussieht
- Die mitgelieferten Fender sind mehr oder weniger Plastikschrott

Ich krieg die Krise. Beschreibung war "Top in Ordnung, frisch überholt, Un- und Umfallfrei." Wenigstens die Bremssättel sind OK ... mal schauen wie ich an mein Geld komme. Ich bin bereit für sowas deutlich mehr Geld auszugeben als es wirklich wert hat. Dann erwartet man aber wenigstens ein bischen Ehrlichkeit vom Verkäufer.

denkst du noch an unser gespräch....!?

Das war das erste an das ich Gedacht hab ...

aber ist trotzdem ne schweinerei.

wie schon geschrieben mein kumpel hat 4(!) gabeln durchprobiert...

schrauber666 hat geschrieben:also wenn du ne Gixxer -gabel nimmst, würd ich versuchen, die 10er gabelbrücke zu bekommen, die ist am einfachsten einzubauen und die Klemmung passt auch ( unten 54 oben 50mm).einfach LKL von der ZXR nehmen.
bei den neueren Gabeln ist das wieder etwas anderes,also am besten die Maße vorher abfragen.

Zumindest meine Gixxergabel passt mit der unteren Brücke der 2005 10er NICHT richtig. Die Gixxergabel (53,43) ist offenbar minimal dünner als die der 10er (Klemmung der Brücke: 53,9x). Selbst wenn man die Klemmung ganz zuzieht ist mit handfestem Drehmoment ein Drehen der Gabel noch möglich... und natürlich ist dann auch eine leichte Ovalität drin. Ich rechen das nachher mal durch ob das mit dünnen Schlitzhülsen unbedenklich ginge bzgl. Reibung, aber so isses doch sehr abenteuerlich.