Hallo

ich sitz auf meiner L einfach nicht gut, habs ne Weile probiert, man gewöhnt sich dran aber gut wird's trotzdem nicht. Verkaufen lässt sich so´n Ofen ja fast oder nur zu nem lächerlichen Preis.
Daher Superbikeumbau, Kanzel abschneiden kommt aber nicht in Frage, gefällt mir einfach nicht. Bevor ich das Ding um die Verkleidung erleichter…..gibt's da Probleme wenn das Ram Air weg kommt ?

Gruss

Erstens genau das - soll aber mit intensivster Abstimmungsarbeit auch irgendwie hin zu bekommen sein - und zweitens, mußt Du Dir die Verkleidung dann auch austragen lassen (teuer!)!

Ich habe ne L als MegaLowBugdet Fighter, geht meiner meinung nach auch ohne das komische Geraffel vor dem Luftfilterkasten richtig gut.
Man muss aber dazu sagen das Hohe Geschwindigkeiten ohne Verkleidung eher nebensächlich sind.
Austragen der Verkleidung ist mit Gutachten kein Ding.

Wenn aber Interesse besteht - nen Superbike-Lenker samt Gabelbrücke und wegen mir auch der Bremsanlage hätte ich günstig abzugeben.

Lenker ist nen ABM und Gabelbrücke von Spiegler.
Papiere nicht vorhanden, sollten sich aber bestimmt auftreiben lassen.

Ne bearbeitete Kanzel wäre auch da

Optik ist wirklich nicht der Brüller damit, aber mit nem Superbike-Lenker fährt sich die ZXR mal echt entspannter.

Hi

Tüv ist kein Problem, die sind hier ok und machen auch Verkleidung austragen ohne Probleme. Hohe Geschwindigkeiten fahr ich eh kaum, weil auch mit Verkleidung ist das bei mir wie ohne weil ich an allen Seiten "übersteh" hahahaha

Danke mal für die Antworten, also brauch ich einen der mir das Ding abstimmt

Gruss

Der hochgelobte RamAirEffekt war vor knapp 30 Jahren marginal.
Probiers einfach mal aus,wie sie ohne Kleid laeuft, und mach dich nicht so heiss deswegen.
Das Vorgaengermodell sollte den auch haben und es war nur eine Ventildeckelbelueftung.
Da sich die Vergaser nicht unterwegs verstellen koennen wie eine Spritze,
ist das sowohl mit als auch ohne Ram nur eine Mischkalkulation.
Und ohne Windschutz wirds eh ab 120-140 ungemuetlich....

Gralssucher hat geschrieben:Der hochgelobte RamAirEffekt war vor knapp 30 Jahren marginal.
...
Das Vorgaengermodell sollte den auch haben und es war nur eine Ventildeckelbelueftung.

Is so nicht richtig, bei den H und J Modellen war das nie als RamAir gedacht, sondern einfach nur ne Staudruckbelüftung.
Geht ja auch gar nicht, weil da die Luft von hinten angesaugt wird.

Und was wird belueftet?
Der Ventildeckel.

Schon.
Das ist auch richtig, aber es war eben nie als Ramair gedacht, da drum gings mir ja nur

Das es einen Unterschied macht kann jeder testen wenn er mal den Druckausgleich von Schwimmerkammer zu Airbox weglässt und dann irgendwas 150+ fährt. Die Karre wird abmagern und mies laufen, darüber gibts hier ja auch genug Threads. Aber davon ausgehend dass der Druckausgleich genau wie die Airbox in Betrieb bleibt würde ich keine größeren Probleme erwarten, außer eben dass das geringe Leistungsplus bei hoher Geschwindigkeit wegfällt.

danke mal für die vielen antworten, ich werds einfach mal testen, versuch macht kluch