Zxr 750 L stottert bei 5000-6000 umdrehungen.

[Mazzi]

Servus Leute mein name is Lucas aus wien und ich bin seit ein paar wochen stolzer besitzer einer Zxr 750 L. Ich weis nicht mehr weiter bin schon am verzweifeln. Sie stottert bei 5000-6000 umdrehungen. Und bleibt hängen bei 160 ausser ich dreh voll durch mit dem 3. Gang aber ich kann ja nicht immer vollgas fahren. Vergaser komplett zerlegt alle nadeln siebe komplett gereinigt ultraschallbad, benzinpumpe überbrückt an der liegts auch nicht. Mit bremsenreiniger gesucht ob sie falschluft zieht auch nicht, vergaser eingestellt laut handbuch hat auch nix gebracht. Die benzinleitungen waren bissl abgeknickt, schläuche neu gegeben verlängert nur das wars auch nicht. Auspuff is ein Remus oben, mit originalen auspuff probiert wurde bischen besser aber auch nicht wirklich.Mir is nur aufgefallen das der benzinhahn nicht mehr funktioniert wenn man auf reserve umstellt aber ja an dem kanns ja nicht liegen genug sprit bekommt sie . Ich weiss echt nicht mehr weiter . Die ersten 3 gänge funktioniern so halbwegs ab dem 4. Kann mans vergessen , kann nicht vernünftig fahren in den kurven ruckelt es abnormal wenn ich beschleunigen will vieleicvt könnt ihr mir helfen?. MFG Lucas

[Veidi]

Evtl die Tankentlüftung dicht?

[Dennis]

Deine Symptome passen voll auf einen fehlerhaften Druckausgleich Airbox <-> Schwimmerkammer, was irgendwann zwangsläufig von selber auftritt bei L/M/N/P (wohl weil kein Schwein das Vakuumschaltventil wartet).
http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... ch#p681761" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mazzi]

Also hab schon probiert mit offenem tank zum fahren hat auch nix gebracht.

[Mazzi]

Wo genau sitzt dieses schaltventil?

[Dennis]

Wo genau sitzt dieses schaltventil?

[Mazzi]

ok dann werd ich es mal öffnen und säubern sag euch dann bescheid

[Mazzi]

also bei mir is das ausgebaut... aber alles richtig angeschlossen mit airbox usw

[Dennis]

Wenn dus schon offen hast, mach doch bitte grade ein Bild davon, wie/wo/was angeschlossen ist. Die beschriebenen Symptome sind eigentlich recht eindeutig.

[Mazzi]

offen hab ichs grad nicht. hab aber meinen kollegen gefragt mit dem ich immer schraub und er sagte das das draussen ist. aber ich kanns mal eben auf machen und mach paar fotos

[Mazzi]

Es Regnet bei uns jetzt leider.... hab leider keine werkstatt.. könnte es vieleicht auch sein das ich keine hohen vergaser deckeln hab?

[Klaus69]

Hohe Deckel haben nichts mit dem Teillastbereich zu tun. Du kannst aber selber prüfen ob Du hohe deckel hast. Einfach mal schauen ob Du die Schieber so weit hoch schieben kannst das er komplett verschwindet.

[Mazzi]

ja das hab ich letztens probiert also ganz auf machen sie. und da wo das ventil war die zwei schläuche sind verbunden und der eine geht ins ram air ... das ist doch richtig so? trotzdem hab ich diese probleme

[Klaus69]

Was ist denn mit dem dicken Schlauch der oben rechts am Vergaser angeschlossen ist?

[Mazzi]

der geht seitlich in die airbox

[Klaus69]

Das ist soweit auch richtig. Und was hast Du mit dem Schlauch gemacht der von den beiden verbundenen Einlaßkanälen zu dem Ventil vorne Rechts über dem Ventildeckel geht / ging ?

[Mazzi]

also das war schon so die sind miteinander verbunden.

[Mazzi]

Was ich mir vieleicht noch denk, dieVergaser waren alle echt verschmutzt und die siebe alle zu is ja nun gereinigt. beim benzinhahn gibts ja auch noch 2 siebe das die so verstopft sind vieleicht?
hab mir mal nen benzinhahn rep satz bestellt.?

[Drachenreiter]

Habt ihr vielleicht die Schläuche vertauscht die vom Tank kommen?
Sind die Knickfrei verlegt?
Wieviel Sprit im Tank?
Was für´n Endtopf ist dran, ist der dicht am Krümmer (Flanschanschluss)?

[Mazzi]

Nein vertauscht haben wir nix . Extra noch nach gesehn wegen knick auch nicht. Ist egal wie voll er ist ist immer das selbe. Remus is drauf dicht ist er haben es ja auch mit dem originalen probiert das selbe problem

[Drachenreiter]

Auch schonmal gut zu wissen.
Dann muss es wirklich an den Gasern liegen.

[Dennis]

Ich halte nach wie vor die von mir angesprochenen Bilder für sinnvoll.
Dazu vielleicht noch, was an den Vergasern wie "eingestellt" wurde, insbesondere Schwimmerstand. Besonders da lässt sich leicht was falsches einstellen, was große Auswirkungen hat, beispielsweise wenn man nicht penibel darauf achtet, dass die Schwimmer die Federn nicht belasten beim Messen.

[Mazzi]

Hmm haben da auch schon rum probiert zum einstellen 2 einhalb haben wir sie jetzt vorher 3 ging auch nicht ich weiss echt nicht mehr weiter?

[Mazzi]

Also schwimmer stand is bei jedem gleich 15

[Drachenreiter]

Hmm haben da auch schon rum probiert zum einstellen 2 einhalb haben wir sie jetzt vorher 3 ging auch nicht ich weiss echt nicht mehr weiter?

Standgemisch? Bischen arg fett meine ich. Also 2 (±1/4) Ausdrehungen sind die "Regel", meine ist mit 2 schon fetter also sonst eingestellt wegen der Hitze....