Hey Männers,

ich hätte mal wieder ne frage:

Und zwar:
Ich hab mir gestern vom "eher weniger freundlichen" Kawa Händler nen Neuen Ausgleichsbehälter für meine H2 gekauft. Dann beim Louis gleich mal Kühlflüssigkeit geholt.

Hat vll Jemand eine Anleitung (Link oder etc) für mich Parat das ding zu tauschen?

Hab sowas noch nie selbst gemacht. Wird aber ja kein Hexenwerk sein oder?


Dank schon mal Jungs und schöne Ostern

Na die Anleitung ist ganz einfach.
Alten Behaelter raus.
Neuen Behaelter rein.
Wasser rein.
Fertig.
Bei der H haengt das Ding nur an nem Gummiriemen rechts hinter der Verkleidung, die muss nichtmal ab dafuer (nur die Schraube muss raus, wenn ich mich recht erinnere)
S.

Ganz einfach :
Die Schraube raus ,den Gummizug aushängen die beiden Schläuche abziehen und dann Remontage in umgekehrter Reihenfolge.
Kann nur ein wenig Flüssigkeit rauslaufen leg ein paar Lappen unten in die Verkleidung ......das wars .
https://www.dropbox.com/s/x6j60yghehh2z ... .55.27.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;‪

Wenn du das Ding drin hast, mach mal n Foto und poste das hier. Wie Harm schon schreibt wird er nur von dem Gummi gehalten.

Die meisten legen das Gummi aber falsch, so das der neue Behälter auch über kurz oder lang wieder reissen wird.
Ich weiß nicht, wie ich dir so erklären soll wie es gehört.

VG

So wie auf dem Bild

Ok cool danke erstmal, das hat mir schon weitergeholfen.

Ich werds heut Nachmittag mal einbauen und dann ein Bild Posten.

Ich hab noch ne andere frage:
Auf dem Bild sieht man links neben dem Behälter so ein kleines Rädchen unterm Rahmen hervorkommen.

Kann mir einer sagen was das ding ist. Oder was es für ne Aufgabe hat.

Fabi hat geschrieben:Auf dem Bild sieht man links neben dem Behälter so ein kleines Rädchen unterm Rahmen hervorkommen.

Kann mir einer sagen was das ding ist. Oder was es für ne Aufgabe hat.

Das ist fürs Standgas höher oder niedriger zu machen . Wenn die H gut läuft , einfach ignorieren .

hihner hat geschrieben:

Fabi hat geschrieben:Auf dem Bild sieht man links neben dem Behälter so ein kleines Rädchen unterm Rahmen hervorkommen.

Kann mir einer sagen was das ding ist. Oder was es für ne Aufgabe hat.

Das ist fürs Standgas höher oder niedriger zu machen . Wenn die H gut läuft , einfach ignorieren .

Ok danke, so was hab ich mir gedacht.

Dann mal bis heut Abend
(poste dann mal das Bild, bin gespannt ob Ichs richtig mach)

Entscheidend für ein langes Leben des Ausgleichbehälters ist die einzelne Befestigungsschraube. Diese sollte nur ganz sanft angezogen werden. Auf keinen Fall festziehen.
Am besten mit etwas Schraubensicherung Schraube lose rein, damit der Behälter sich etwas bewegen kann.

Also habs jetz gewechselt.
Hat auch alles gut geklappt.

Hier noch das Foto:



Ich hoffs richtig gemacht zu haben.

Wirst du sehen, wenn du das Seitenteil montierst. Dieses sollte dann keinen Druck auf den Behälter ausüben bzw. dieser ausreichend Bewegungsfreiheit an der Schraubbefestigung aufweisen. Ansonsten reißt er an genau dieser Stelle ein.

cherokee190 hat geschrieben:Wirst du sehen, wenn du das Seitenteil montierst. Dieses sollte dann keinen Druck auf den Behälter ausüben bzw. dieser ausreichend Bewegungsfreiheit an der Schraubbefestigung aufweisen. Ansonsten reißt er an genau dieser Stelle ein.

Naja das war genau das Problem anfangs. Hab das Seitenteil rangemacht und musste es schon ziemlich drücken um die Schraube in die Befestigungsschraube über dem Ausgleichsbehälter zu bekommen. Ist das normal nicht so? Aber kann mir nicht vorstellen was falsch gemacht zu haben. Der Behälter passt ja nur in einer Position oder?

Ich habe auf beiden Seiten eine dickere Gummischeibe zw. Halter und Verkleidung.

Als Kühlmittel: destilliertes Wasser + Kühlmittel für Alumotoren

Vorzugsweise silikatfrei VW G12+, TL774/F (Violett).

-Kühlmittel ablassen
-Reines Wasser auffüllen und ablassen, das solange wiederholen, bis nur noch klares Wasser abläuft
-Die Hälfte der Gesamt-Füllmenge (bei der H1 ist die Gesamtfüllmenge 2 Liter, bei H2 2,3Liter) mit Konzentrat auffüllen, dann dest Wasser hinzufügen bis voll ist. Ausgleichsbehälter mit reinem Wasser füllen.
-Kühlerdeckel aufschrauben, Motor mehrmals bis 8000 drehen und Deckel abnehmen. Fehlendes Wasser ergänzen. Dann Motor mit aufgesetztem Deckel warmlaufen lassen.
-Motor abkühlen lassen, Kühlerdeckel öffnen und bei Bedarf Wasser im Kühlsystem bis randvoll sowie im Vorratsbehälter bis max auffüllen.
-Kühlerdeckel aufsetzen, fertig!

Es empfiehlt sich, die alten Kühlerdeckel zu ersetzen. Die dichten alle nicht mehr richtig ab!

Bei den H Modellen empfiehlt es sich, ein ca. 10mm langes Stück Schrumpfschlauch über die Schraube am Vorratsbehälter zu ziehen und die Schraube mit Loctite gesichert nur soweit anzuziehen, dass der Vorratsbehälter noch Spiel hat. Dadurcjh werden die Risse am Behälter vermieden.

Mit dem Kühlmittel was Frank geschrieben hat bist du auf der sicheren Seite da es mit blau und rot mischbar ist sofern noch Reste drin sind.

Aber bis 8000 gedreht habe ich noch nie nach dem Befüllen, schon gar nicht wenn ich nicht auf Betriebstemperatur bin Ich fülle es einfach rein und Temperatur beobachten. Dann nochmals befüllen falls sich der Stand gesenkt hat und fertig.


Aber fragen ob Behälter wechseln ein großer Akt ist, ist wohl ein Scherz oder? Sry