Hallo,

kann man diese Öle miteinander mischen? Der Hersteller ist der gleiche. Mir ist das 10W40 ausgegangen und bin eben auf dieses Mineralöl 20W50 gestoßen, zumal das für alte Motoren geraten wird und ein wenig billiger ist. Kann ich dieses bedenkenlos reinkippen?

Als Heimbringer ja.
Ansonsten rate ich davon ab, mach nen anstaendigen Oelwechsel.
S.

Und nur Mororradöle nehmen!

Kannst problemlos mischen und auch danach weiterfahren bis zum geplanten Ölwechsel

Solange es sich
1. um MOTORRADÖLE handelt
und
2. diese die vom Hersteller freigegebenen Viskositäten besitzen, kannst Du nen Cocktail aus 27 Ölen unterschiedlicher Hersteller mischen und es wird NICHTS passieren!
Man sollte jetzt nicht unbedingt vollsynthetisch und mineralisch in einen Topf geben. Aber auch dann darf dem Motor nichts passieren!
Obs die Kupplung lustig findet, ist ein anderes Thema und hängt maßgeblich vom Gesamtzustand Deiner Lamellen und Federn ab...

@Steffi:
Mit Verlaub - Du hast vor unserem Namlostal-Tripp nen guten halben Liter von meinem 5 Jahre alten Procycle teilsynthetisch 20W50 in Deine K gekippt. Haste deswegen zu Hause echt nen Ölwechsel gemacht?
Ich glaube nicht!
Und wenn Du es nicht (mehr) wußtest, weiß ich jetzt, daß auch Du spätestens jetzt weißt, daß es nicht geschadet hat und auch zukünftig nicht schaden wird!

Macht Euch doch nicht immer sonen Kopf um den Firlefanz! Unsere Böcke sind 20 Jahre alt!
Wenn man sich damals nen Kopf gemacht hat, als es nur 3 passende Sorten gab, man meinte mit dem Zeug könne man aufn Mond fliegen und der Liter 25 DM gekostet hat, mag es sinnvoll gewesen sein.
Aber die Eigenschaften heutiger Discounter-Öle übertreffen die damaligen Race-Öle wahrscheinlich schon um Faktor XXX...

Tie hat geschrieben:...
@Steffi:
Mit Verlaub - Du hast vor unserem Namlostal-Tripp nen guten halben Liter von meinem 5 Jahre alten Procycle teilsynthetisch 20W50 in Deine K gekippt. Haste deswegen zu Hause echt nen Ölwechsel gemacht?
Ich glaube nicht!
Und wenn Du es nicht (mehr) wußtest, weiß ich jetzt, daß auch Du spätestens jetzt weißt, daß es nicht geschadet hat und auch zukünftig nicht schaden wird!...

Doch hab ich.
Aber nicht deswegen, sondern weils eh Zeit war.
Anyway...ich kipp mir so gut wie alles in den Motor, Hauptsache es is Oel.
Aber ich wuerds nicht unbedingt zur Nachahmung empfehlen.
S.

Und Nachtrag:
Trip schreibt ma mit einem P.
Kommt naemlich nicht von der in eingeweihten Kreisen bekannten Pimmelkrankheit....nur als Anmerkung....Herr Inschenöööööör.
Wozu ham wir Dir eigentlich n Studium finanziert....
S.

Harm hat geschrieben: Anyway...ich kipp mir so gut wie alles in den Motor, Hauptsache es is Oel.
Aber ich wuerds nicht unbedingt zur Nachahmung empfehlen.
S.

Salatöl auch?


Ne mal im Ernst, das ist teilsynthetisch 10W40 was ich gerade zur Hälfte ungefähr drin habe. Das es Motorradöl sein muss ist mir klar Aber warum wird Mineralöl bei älteren Motoren empfohlen? Zumal die Temperaturbeständigkeit geringer ist als bei teilsynthetisch oder syntethisch. Die Kupplung mag es vielleicht nicht wirklich aber bisher lief alles im warsten Sinne des Wortes reibungsfrei, mit teilsyntethisch versteht sich.

Nun ja...
Als unsere Muehlen gebaut wurden...war Mineraloel state of the art.
Es gibt hier Jungs, die kippen sich vollsynthetisch rein (das richtig teure Zeug.....teurer als Jungfrauenpisse)
Ich halt nen Scheiss davon, weil ausser rutschende Kupplungen hatten die meisten nicht viel davon.
Ich habs auch mal probiert.... ==> rutschende Kupplung.
Mineralisch funktioniert einfach...und billig isses auch.
Bei unseren Fahrleistungen und den Wechselintervallen....isses auch Latte....wir wechseln eh viel zu oft (eigentlich sind wir Schuld, dass das Oel bald alle is)
So...nun kann der flamewar losgehn

Zu Deiner Frage:
Wenn ich unterwegs bin und nix anderes hab.....dann auch Salatoel, ja.
War zwar noch nie noetig, aber bevor ich meine Lager trocken fahr, fahr ich sie auch mit Frittenfett....is immer noch besser als gar nix.
Irgendwann in ner ruhigen Minute nach der 3. Tuete erklaer ich das auch gerne mal...
S.

Okay, dann bleibe ich wohl bei einer Ölsorte.

Danke euch

Das Alter des Motors ist eigentlich unwichtig, denn z.B. der nikasilbeschichtete Zylinder der ZX10R würde unter schlechtem Öl weniger leiden als die Graugussbuchsen der ZXR. Es ist halt einmal so, dass hochwertige Öle geringeren Verschleiß zur Folge haben. Dies zeigt sich ganz eindeutig, wenn identische Motoren mit höherer Laufleistung geöffnet werden, die mit verschiedenen Ölen gefahren wurden. Ein hochwertiges 10W40 ist okay, ein 10W50 besser. Bezahlbar und sehr gut sind die 10W50 von Louis, die es hin und wieder für 34 EUR gibt. Bezogen auf 10.000km kommen also auf 1.200 EUR Spritkosten und 450 EUR für Reifen usw. nochmal 35 EUR Ölkosten + 5 EUR für den Filter hinzu.

Desweiteren gilt: Eine halbwegs intakte Kupplung rutscht nicht wegen des Öls, zumindest wenn es der Norm JASO-MA genügt.

1200€ für 10000km? Das wären auf 100km 12l

Glückwunsch! Bei Dir kostet der Liter Sprit also nen Euro?

user1 hat geschrieben:1200€ für 10000km? Das wären auf 100km 12l

12 Eurooooooooo................setzen!

12 Euroliter

Kommt aber in etwa hin - hab die letzte Saison immer mit 10€/100km gerechnet

Da habe ich wohl ein paar Einheiten durcheinander gebracht.