Hallo wie schon bereits gedroht schreib ich mal hier mein Problem nieder.
Ich hoffe das mir jemand helfen kann, Vermutungen langen ja auch schon.

Erst mal ein kleiner Lebenslauf:

Immer zuverlässig gelaufen
Immer brav nach Öl schauen usw.

Anfang des Jahren März,April rum lief sie noch wie ein Uhrwerk.
Eines Tagend auf die Arbeit, noch mal vorher ne Runde über den Feldberg....
Abwährts viel mir auf das sie an zuspucken anfängt, wenn ich hochtourig vom Gas geh.
Soweit so gut nach Feierabend losgefahren erste Ampel Drehzahl runter und aus?
*Denk ok wohl noch bissi kalt kann ja passieren...
Pustekuchen das Spiel Spiel wieder holte sich... also Standgas bissi rauf das sie am Leben bleibt in der Stadt.
Meine Vermutung lag auf Luft oder Zündung, also Luftfilter und Kerzen gewechselt.
Ich muss sagen.. etwas ruhiger ist sie schon...

Aber entweder bin ich zu Doof das Standgas wieder Ordentlich einzustellen oder ich weiß auch nicht

Zeitweilig ist jetzt so:
Beim Fahren Kupplung ziehen = Drehzahl 3000 (Nach einer gewissen Zeit reguliert sich das von selbst dann auf normal-geht aber dann aus)

Wenn ich die Kupplung so schleifen lasse das sie unter 2000 umdrehungen hat.. kurz vor der Ampel bleibt sie auch unten... hat aber auch den hang auszugehn.Also mit gelegentlichen Gas geben am Leben halten.

Vor der Garage viel mir auf ...kurz vor dem Ausgehen auf den Seitenständer gestellt... wurde die Drehzahl wieder normal ????

Vielleicht gibt es ja einen ZXR Liebhaber der das Problem kennt.

Beim fahren ist nicht Festzustellen Leistungslöcher etc.

Danke im voraus für eventuelle Antworten

Hi,

Falschluft, bemüh mal die suche. Zeitlgiech Vergaser mal ins Ultraschallbad, das schadet nach 20 Jahren+ nie.

hab ja schon gesucht... hab mit meinen Schlagwörten nix gefunden.
Ja sowas dacht ich mir schon Vergaser Reinigen... THX so lot

Das sie auf dem Ständer ruhiger und niedriger läuft, könnte am falschen Spiel der Gaszüge hindeuten z.b auch wenn der Lenker anders steht.

Der rest wird ein Gemisch aus siffigen Gasern und porösen Ansauggummis sein.

Wie sieht denn der Tank von innen aus?

VG

http://zxr750.de/board/search.php?keywords=Falschluft" onclick="window.open(this.href);return false;

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Falschluft prüfen, Gaser reinigen

Befürchtung wird wohl wahr das ich sie zu Prof. Kawasaki gebe.....

Thx to all

PS. Wenn ich sicher gewesen wäre das es fälschlich gewesen wäre … hätt ich danach gesucht

Warum?
Wer immer nur das tut was er schon kann, wird immer bleiben was er schon ist.

Die Stutzen abzudichten ist kein Hexenwerk, wenn du alles da hast dauert das mit Kaffeepause etwa 2 Stunden.
Haste nen Anhänger?

Jo moin.
Hab quasi das gleiche Problem.
Bei Kawa bekommt man keine Ansaugstutzen mehr. Würde auch teuer Geld kosten. Wäre mir aber primär egal gewesen.
Wie kann man, bzw. womit kann man Ansaugstutzen abdichten. Mein Händler hat es schon mit Silikon versucht.
Grüße

Was'n das für'n Händler?^^
Hilfreich wäre erstmal zu wissen was Du denn fährst?

Sorry.
Ich fahr ne H1. Der Händler ist ein Moped- und Quadhändler und Werkstatt. War nur Zufall aber der "Kollege" hat selber ne H2 gefahren und kennt sich mit der Materie n bisschen aus.
Ich hab schon den Vergaser reinigen lassen, bei Kawa, sehr teuer und danach wegen Unzufriedenheit, bin ich auf diesen Händler gestoßen.
Dieser hat dann versucht das Problem zu beheben, hat die Ventile eingestellt, Zündkerzen erneuert und Falschluft festgestellt.
Grüße

...kurz vor dem Ausgehen auf den Seitenständer gestellt... wurde die Drehzahl wieder normal ????

was mich mal interessieren würde, ist das bei allen so oder evtl. nur bei den Flachis normal? Beide unserer "K´s" haben auf dem Seitenständer mehr Standgas als gerade gestellt.
Sind nicht viel, ca 3-400 Umdrehungen was es ausmacht. Aber ist das Phänomen normal, da ich gerade das gelesen hab und drauf komme. Und der Gaszug ist definitiv gleich, der Lenker lässt sich bewegen wie man will, da ändert sich nüx dabei.

Grüße

Benny hat geschrieben:

...kurz vor dem Ausgehen auf den Seitenständer gestellt... wurde die Drehzahl wieder normal ????

was mich mal interessieren würde, ist das bei allen so oder evtl. nur bei den Flachis normal? Beide unserer "K´s" haben auf dem Seitenständer mehr Standgas als gerade gestellt.
Sind nicht viel, ca 3-400 Umdrehungen was es ausmacht. Aber ist das Phänomen normal, da ich gerade das gelesen hab und drauf komme. Und der Gaszug ist definitiv gleich, der Lenker lässt sich bewegen wie man will, da ändert sich nüx dabei.

Grüße

bei normalen gasern ist das nich so...

Anderes Spritdruckverhältnis ?!

ACHTUNG Wilde Theorie:
Wenn sie auf dem Ständer steht ist sie nach links geneigt und soweit ich mich erinnere sind die
Anschlüsse auch links.
Wenn man den Bock also nach links neigt, wird die Flüssigkeitsäule über`m Anschluss höher
und damit auch der Druck vor der Pumpe.
Zwar nur minimal aber trotzdem.

Guck mir das aber nochmal genau an wenn ich im Lager bin.....

Der Druck an den Gasern ist dank Pumpe immer gleich. Die Schwimmerstände verändern sich aber wahrscheinlich ein wenig.

Der Gedanke war eher das sich der Vordruck der Pumpe verändert....

saschaschoebel1982 hat geschrieben:Sorry.
Ich fahr ne H1. Der Händler ist ein Moped- und Quadhändler und Werkstatt. War nur Zufall aber der "Kollege" hat selber ne H2 gefahren und kennt sich mit der Materie n bisschen aus.
Ich hab schon den Vergaser reinigen lassen, bei Kawa, sehr teuer und danach wegen Unzufriedenheit, bin ich auf diesen Händler gestoßen.
Dieser hat dann versucht das Problem zu beheben, hat die Ventile eingestellt, Zündkerzen erneuert und Falschluft festgestellt.
Grüße

Nun gut aber Silikon ist denke ich nun wirklich nicht das richtige, wenn eher Dirko HT.
Wie es richtig geht ist hier beschrieben. http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=22&t=43954" onclick="window.open(this.href);return false;
Ansonsten immer mal bei ebay reinsehen. Manchmal sind da welche drin.

Vllt kann ein Admin die Themen mal trennen?! Sonst wird's zu unübersichtlich.

Sorry.
Ich wollte kein Durcheinander mit den Beiträgen erzeugen.
Ich hatte mich auf die ersten sieben Absätze von reinsven bezogen, da ich original das gleiche Problem habe.
Danke für den Link.
Ich habe Matschak mal geschrieben. Ich hoffe, dass er die Stutzen noch bearbeitet, denn der letzte Beitrag in seinem Forum, ist schon eine Weile her.
Gruß

is zwar schon über ein jahr her der fred hier...aber meine hatte das gleiche problem dh. an der ampel drehte sie oft zwischen 2-300O. sie regelte zwar oft bei längerer rotphase wieder runter aber dennoch unrund. nach 2maligem vergasereinstellen wurde dann einfach auf falschluft gesucht und siehe da die ansaugstutzen. abgedichtet und alles war wunderbar. das mit dem aufm ständer und leicht erhöhte drehzal hab ich auch aber wie ihr schon geklärt habt is das wohl normal.