Hallo,

was wird denn beim Kundendienst bei der ZXR im Bereich Motor alles gemacht? Ventile einstellen ist klar. Die Steuerkette soll ja angeblich wartungsfrei sein, aber was ist mit den Gleitschienen?

Die Steuerkette verschleisstbzw längt sich
Ab Laufleistungen von 40TK oder bei Geräuschen sollte diese vermessen werden und der Spanner begutachtet werden.

VG

Die Steuerkette verscheißt durchaus. Je nach Behandlung des Motors kann sie zwischen 40 und 50 Tkm zum Wechsel anstehen. Die vordere Gleitschiene kann man durch den Zylinderkopf austauschen. Für die hintere, worauf der Spanner wirkt, muss der Kopp runter, was einen erheblich höheren Aufwand nach sich zieht.

So wie ich´s gern hätte:
Ölwechsel mit Filter,
Kühlflüssigkeit,
Limaketten- / Riemenspanung,
Bremsencheck (Scheiben & Beläge),
Antriebskette & Ritzel,
Gabel & Federbein(Sichtprüfung auf Dichtheit,Roststellen)
Reifen (Profil,Druck)

Ja, das wäre für mich OK.

user1 hat geschrieben:..was wird denn beim Kundendienst bei der ZXR im Bereich Motor alles gemacht?

Maddin,was bei dir alles zum Motor gehört......

Was wird bei der ZXR im Kundendienst gemacht?

geld aus der tasche gezogen!

Es ist alles am Motor befestigt oder nicht?

Ernsthaft:
Mal hier und da ein bischen gucken ist doch Bullshit, wenn dann richtig.

Ausserdem hab ich geschrieben wie ichs gerne HÄTTE.
Beschriebener "Kundendienst steht bei mir in der Winterpause an"....
Je nach Zustand auch die Kupplung, aber erstmal alles Prüfen...

->Alle Flüssigkeiten ersetzen:
-Kühlmittel
-Motoröl mit Filter
-Bremsflüssigkeit vorne/hinten
-Kupplungsflüssigkeit

->Zustand Bremsbeläge + Bremsscheiben prüfen

->Zustand der Antriebskette mit Kettenrad + Ritzel prüfen, gut schmietren und Spannung einstellen

->Spätestens nach 50tkm: Gabelöl wechseln

->Ventilspiel prüfen/Einstellen

->Steuerkettensopanner ausbauen und prüfen, bei Bedarf Feder nachspannen

->Zustand der Steuerkette prüfen mit Fühlerlehre beidseitig zwischen den Außenlaschen

->Reifen prüfen, Alter+Zustand

->H Modell: Lichtmaschinenriemen prüfen

->Tank prüfen ob verrostet

->Am Vergaser prüfen, ob Gleichdruckschieber sich alle mit der selben Kraft hochdrücken lassen

->Vergaser Synchronisieren wenn Leerlauf und Teillast bockig läuft

->Tank darf innen nicht verrostet sein

->Poröse Benzinschläuche + Bremsschläuche ersetzen

->Luftfilter reinigen + ölen

Ok danke. Solche Gleitschienen sind aber neu nicht mehr zu bekommen oder? Habe nur die Steuerkette gefunden.

Wenn die Kette noch nicht zu sehr geschlagen hat, ist die Gleitschiene noch in Ordnung.