Hallo Leute,

Ich stöber gerade etwas in der Bucht und bin dabei über eine rote H gestolpert, welche mit 100PS und einem TOP-Speed von doch recht saftigen 270 KM/H angegeben wird.

Nun ist meine H1 (mit 98PS-Drossel) auf 230 KM/H eingetragen, lt. Besitzer (Ich hab den vor wenigen Tagen mal angeschrieben) hieß es, es sei auch nix verändert...

Jetzt mal im ernst: 270 Sachen mit 100PS ohne Veränderung der Übersetzung? was gehen eure Kisten (Realistisch) und wie hoch ist die Differenz zu den eingetragenen Werten?

Wie viel macht die Drossel wirklich aus?

Laut Tacho bestimmt. Meine 7er (122PS) läuft laut Tacho 290kmh Laut Papiere 265kmh glaub ich

Die Tachos gehen einfach ein bisschen vor und manch einer denkt dann: BOAR, mein Mopped läuft echt sooo schnell

Ich seh einfach mal davon ab das man ner älteren Dame nicht in den Arsch tritt.
Ist halt passiert das ich´s auch wissen wollte.

Liste:
- Metalhead; J1/98PS; Übersetzung Original 16/45; lt. Tacho 275 bei Drehzahlbegrenzer

also aufm Digitacho meiner H stand mal was von 934km/h und da war noch Luft noch oben.... könnte aber daran liegen dass das Sensorkabel an den Zündkabeln drann lag....

ansonsten halte ich so 230 für realistisch.... aber bei nem 20 Jahre alten Mopped über die letzen km/h zu diskutieren halt ich eher für blödsinn...

Das sowieso... (Mach ich auch nie wieder)
Man will ja auch das die nochmal 20 Jahre hält.

Hab halt den 7. Gang gesucht der nicht da war.

Meine L ist mit 89 kw (122 PS) und 254 km/h eingetragen! Laut Tacho gehen so ca 270, aber ob das so stimmt wage ich mal zu bezweifeln

ja meine j mit l motor und noch 100 ps ging auch ihre 240 sachen,jetzt hab ich den gaser aufgemacht,also offene deckel und werd mal gucken was sie jetzt läuft

Meine L hat laut Tacho 255 gemacht ..war aber auch verdamm windig an dem Tag und schneller wollte ich nicht so gern bei dem Wind ..ist offen mit 122 PS

Meine Jott....keine Ahnung. Ich habe sie in all den Jahren weder ausgefahren noch ausgedreht. Bin ich jetzt raus?

Da halte ich es auch mit Metalhead und Börnie!
Meine beiden Lieblingsstücke (die J's) habe ich weder je über 200 gefahren, noch je über 10000 1/min gedreht. Und das werde ich auch zukünftig unterlassen. Das tut man mit den alten Damen einfach nicht mehr!
Wenn ich mal richtig heizen will, dann setz ich mich auf die 7er. Aber auch das tut mir weh, wenn ich da mal ausnahmsweise so um die 12000 1/min drehen lasse (auch wenn's schon Spaß machen würde!)
Ausgefahren hab ich die bis jetzt zwei oder drei mal. Wie Kratzi schon sagt, dann stehen so knapp 290 auf der Uhr.

Sehen wir´s mal anders rum,
wie oft und wie lange fährt man solche Geschwindigkeiten?
Auf der Bahn wo´s weite Kurven sind und man was sehen kann ist das einfach,
aber auf der LS sieht das anders aus.

Hab hier ne "Erlebnisstrecke", sind nur 5 km, aber keine 3m wo der selbe Fahrbahnbelag ist.
Da schneller als 80 zu fahren ist ne gewaltigere Leistung, weil´s das Möpp, durch die Unebenheiten und wechselnden Beläge, vorne und hinten versetzt.

Jeder wie er mag.

Also wenn ich meine H1 die Aiger Nordwand Runterschmeiße wird sie bestimmt auch 300Km/h schnell

von der Technichen Zerstörung des alten Materials her ist es auf jedenfall das gleiche...

Catweazle hat geschrieben:Also wenn ich meine H1 die Aiger Nordwand Runterschmeiße wird sie bestimmt auch 300Km/h schnell

von der Technichen Zerstörung des alten Materials her ist es auf jedenfall das gleiche...

köstlich der Kommentar, ich liebe dieses Forum dafür

geht nicht,durch die maximale erdbeschleunigung und die luftdichte kann man im freien fall nur 200km/h erreichen

Mit 9ner in meiner J, ca 300km um 1 Uhr in der Nacht, alles was der 9ner konnte (Beleuchtung am Tacho war hin, keine Ahnung wie schnell).
Ich weis nur dass ich um 12:30 losgefahren bin, hab 2x getankt und genau 2 Stunden und 300km später im Bett neben meiner Frau lag.

Original J Motor schaft laut Tacho 240km/h. Dann kommt die in den Drehzahlbegrenzer. Ist aber, komischer Weise, Wetterabhängig. Je kälter es Draussen ist, desto schneller fährt die (ich weis auch warum ).

CJ hat geschrieben:. Je kälter es Draussen ist, desto schneller fährt die (ich weis auch warum ).

Logisch

Mir egal wie schnell die Kiste läuft. Hauptsache zwischen 80 und 160 geht halbwegs die Post ab!

VG

Hatte meine J mal auf 220 laut Tacho,wär vielleicht noch was gegangen....keine Ahnung

Börni hat geschrieben:Meine Jott....keine Ahnung. Ich habe sie in all den Jahren weder ausgefahren noch ausgedreht. Bin ich jetzt raus?

DEFINITIV!!!

Komm zu mir auf die Opa-Bank, ich rutsch gerne ein Stückchen zur Seite!
Mir ist es auch vollkommen Hupe, wie schnell mein Hobel rennt! In jedem Fall schneller, als ich es beherrschen kann!
Schneller 200 hab ich Besseres zu tun, als die Tachonadel zu hypnotisieren! (Oder umgekehrt? )

Herrlich sinnloses Thema! Aber ich war ja auch mal klein...
Daher bin ich erstrecht raus!

Na ja... die Genauigkeit der originalen Tachos hält sich doch ganz schön in Grenzen, wenn bei meiner 1000er 285 aufm Tacho steht kommts mir durch den abartigen Winddruck vor wie 350 aber auf dem GPS stehen grade mal gute 240....

Meine M 242 Km/h bei 14100 U/min ...auf dem prüfstand und mit 9 zähnen kürzerer übersetzung (15/46)

p.s. heute eine 2006 cbr1000rr auf dem prüstand gehabt ...auf dem prüfstand 100 Km/h auf dem tacho 113 Km/h ....v/max 175,4 und der tacho stand schon lange auf 299

Naja, über sinn und Unsinn lässt sich hier nun mit Sicherheit vortrefflich streiten, aber nur weil die Dame ein paar Tage alt ist, wird sie ja nicht über Nacht vom Sportler zum Tourer

Meine Dame wird ordentlich warm gefahren, aber dann hab ich auch keinerlei Bedenken, ihr die Sporen zu geben! Dafür wurde sie gebaut, und ich glaub nicht, das sie es anders wollte

Und wenn dann doch mal das zeitliche an ihr knabbert hoffe ich halt, das ihr der Motor-Gott aus dem Board hier ein zweites Leben schenkt, denn dann lass ich ihn ein mal komplett Neu machen! Artgerechte Haltung sag ich da nur mal...

Ob der das dann aber noch macht bzw. macht er immo schon nichts mehr.

Angenehme LS-Reisegeschwindigkeit von 150-160 reicht doch auch.

Meine H1 1/2 läuft mit kürzerer Übersetzung (ich glaub 15/46...) laut Tacho ca. 230km/h, mit Originalübersetzung war es nicht viel mehr... Bin ICH jetzt raus?

Viele Grüße,
Dani

04er 10er glaube ich bin einmal 290 gefahren, aber Spass macht das definitiv keinen!!!

Ich brauchs auch nicht mehr, alles was mehr als 200 ist macht eh keinen Sinn für mich.

mcm-racing hat geschrieben:Meine M 242 Km/h bei 14100 U/min ...auf dem prüfstand und mit 9 zähnen kürzerer übersetzung (15/46)

p.s. heute eine 2006 cbr1000rr auf dem prüstand gehabt ...auf dem prüfstand 100 Km/h auf dem tacho 113 Km/h ....v/max 175,4 und der tacho stand schon lange auf 299

Jo, das kenn ich... hatte auch mal ne gemachte CBR 1000 RR mit Akra und Powercommander samt Mod. Airbox. Laut Tacho schon 299 und das Viech dreht einfach weiter...schon ein komisches Gefühl. Da der Tacho aber meilenweit vorgeht, weiss man leider nie wie schnell man war. So 1-2 mal im Jahr geb ich mir das, wenn die Verkehrslage passt, ist ein netter kick. ZXR Topspeed? Keine Ahnung! Werds nicht testen...die Maschine ist nur zum Genuss, der alten Tage wegen.