Hallo jetzt hab ich mal eine frage an euch evtl kann mir jemand helfen
Meine j läuft für ihr alter noch ziemlich gut aber in letzter zeit springt mir der dritte Gang immer raus wenn ich Gas wegnehme manchmal springt er dann auch wieder rein . Meine erste Vermutung die Kupplung war es nicht schaut noch gut aus . Ein Mechaniker meinte es ist das Öl ich sollte kein synthetisches hernehmen hab ich dann auch gemacht brachte dann auch nix . Was könnte es noch sein ich bin jetzt bei der Vermutung Schaltklauen das rentiert sich laut Werkstatt aber nicht . Auser ich finde ein austausch getriebe oder noch besser wäre ein kompletter zx9r b motor .Weis jemand noch einen anderen Ansatzpunkt

Mitnehmer des 3.Gang Zahnradpaares, entspr. Schaltgabel und Schaltwelle prüfen. Verschlissene Teile austauschen.Das wäre der richtige Werdegang und auch der Kosten günstigere.
Ob sich die Arbeiten für dich rentieren, musst du selber entscheiden. Auf alle Fälle sind das reine Verschleißsachen und gehören bei einem Motorrad in diesem Alter leider dazu.

In der Suche wirst du einiges darüber finden .......

Hilfreich wäre ein Wohnort ... dann könnte evtl. ein netter User sich das mal vor Ort anschauen. Ferner, finden im Frühjahr mehrere S-WE´s statt. Hier sollte aber in jedem Fall eine Diagnose vorliegen, um ggf. Ersatzteile dann zur Hand zu haben.

Der Mechaniker scheint nicht allzuviel von seinem Handwerk zu verstehen, dass schreit geradezu nach Schaltgabel.

Würde auch sagen Schaltwalze oder Schaltgabeln!
Das in einer Werkstatt machen zu lassen wird sich wahrscheinlich nicht auszahlen!

Am besten selbst Hand anlegen! Hab ich schon 2 mal gemacht und ist nicht so schwer wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat!

Nachdem der Gang ja drin ist und erst beim Gaswegnehmen rausspringt, würde ich mich Cherokee190 anschließen und als erstes auf die Schaltklauen tippen.
Aber auch die Schaltgabeln (evtl. ein wenig verbogen) und insbesondere die Schaltwalze (Kurven ausgeleihert) würde ich nicht völlig ausschließen.
Ist halt ein Aufwand, weil der Motor raus muß und letztendlich zerlegt werden muss.

Fals es noch wichtig ist ich komm aus den schönen Bayern genauer aus passau

hs1966 hat geschrieben:Nachdem der Gang ja drin ist und erst beim Gaswegnehmen rausspringt, würde ich mich Cherokee190 anschließen und als erstes auf die Schaltklauen tippen.
Aber auch die Schaltgabeln (evtl. ein wenig verbogen) und insbesondere die Schaltwalze (Kurven ausgeleihert) würde ich nicht völlig ausschließen.
Ist halt ein Aufwand, weil der Motor raus muß und letztendlich zerlegt werden muss.

Komme da jetzt irgendwie durcheinander!

Schaltklauen sind doch die Schaltgabeln?

Oder täusche ich mich da?

Wieviel willst denn inverstieren? Vielleicht wäre ein gebrauchter Motor eine brauchbare Alternative.
Schau Dir mal den an: http://www.ebay.de/itm/Motor-Kawasaki-Z ... 2c63c8f9d5" onclick="window.open(this.href);return false;

Die Laufleistung könnte stimmen, da ich von dem Verkäufer vor einiger Zeit komplette Armaturen mit einer Laufleistung von 24000 km gekauft habe.

Oder der hier: http://www.ebay.de/itm/Motor-Kawasaki-Z ... 2c63c8f9d3" onclick="window.open(this.href);return false;

Ist der selbe Verkäufer.

Das wär glaub ich das einfachste was muss ich eigentlich alles ändern wenn ich einen Motor von der l einbauen will

Du musst das SLS im Kopf verschließen und den J Vergaser etwas fetter bedüsen.

hi, ich komm aus Regensburg und hab ein komplettees getriebe hier liegen(voll funktionstüchtig aus nem 9er ausgebaut wegen Kurbelwellenschaden).

kann es auch einbauen, wenn du nicht weißt ,wie's funktioniert

cyro hat geschrieben:
Komme da jetzt irgendwie durcheinander!

Schaltklauen sind doch die Schaltgabeln?

Oder täusche ich mich da?

Also so wie ich meine, sind die Schaltklauen die Zapfen an den Zahnrädern, die wiederum in andere Zahnräder einrasten. Diese werden je nach Gang von den Schaltgabeln hin und hergeschoben.
Schaltgabeln bewegen die Zahnräder, Schaltklauen stellen eine formschlüssige Verbindung her.
Ich denke, auf dem Bild in dieser Auktion kann man es ganz gut erkennen.

http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZXR-750 ... 43a6fd885b" onclick="window.open(this.href);return false;

hs1966 hat geschrieben:

cyro hat geschrieben:
Komme da jetzt irgendwie durcheinander!

Schaltklauen sind doch die Schaltgabeln?

Oder täusche ich mich da?

Also so wie ich meine, sind die Schaltklauen die Zapfen an den Zahnrädern, die wiederum in andere Zahnräder einrasten. Diese werden je nach Gang von den Schaltgabeln hin und hergeschoben.
Schaltgabeln bewegen die Zahnräder, Schaltklauen stellen eine formschlüssige Verbindung her.
Ich denke, auf dem Bild in dieser Auktion kann man es ganz gut erkennen.

http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZXR-750 ... 43a6fd885b" onclick="window.open(this.href);return false;

Das wäre dann aber ein gröberer Getriebeschaden wenn diese defekt wären! Abgesehen davon denke ich das es eher unwahrscheinlich ist das diese Zapfen abbrechen oder so stark abnutzen!

Ein Defeckt an der Schaltwalze (Materialbruch, schon einmal gehabt) oder Bruch an der Schaltgabel ist schon wahrscheinlicher!

Ja, das kann natürlich auch gut sein. Aber das wird alles im Bereich der Vermutungen bleiben. Da hilft einzig der Ausbau des Getriebes und eine Prüfung aller Teile für sich.

Was mich allerdings brennend interssieren würde ist, was für Getriebe von anderen Kawas sind ident mit dem von einer ZXR 750 L

cyro hat geschrieben:Was mich allerdings brennend interssieren würde ist, was für Getriebe von anderen Kawas sind ident mit dem von einer ZXR 750 L

J

alle J,
alle L,
alle 9er(B)

die Unterschiede zu K + M liegen lediglich in der Übersetzung(längerer 1.Gang und dadurch kürzere Abstufung zwischen Gang 2-6 )
wenn einer solch ein getriebe über hat, wäre ich sehr interressiert

Nich nur du

Und wie sieht es mit einem von der ZX7R aus?

ZX 7 baut breiter als ZXR und Co...

Dennis hat geschrieben:Nich nur du

Ist zwar kein Schnäppchen, aber hier wäre eins!
http://www.ebay.de/itm/Getriebe-ZXR-750 ... 6234683160" onclick="window.open(this.href);return false;

Habe zwar noch keines gefahren, aber ich bin etwas skeptisch, ob man damit im Alltag (von der Renne mal abgesehen) recht viel Freude haben wird Ich glaube, dass der lange 1. Gang da eher nachteilig ist.