Hallo,

ich weiß, eine Ferndiagnose zu stellen ist immer heikel, aber es gibt bestimmt einige Spezialisten hier im Forum.

Hier die Sachlage: Beim dahinrollen im Stadtverkehr, fing das gute Teil an zu ruckeln - ich schaltete deshalb auf Reserve da ich Spritmangel zuerst vermutete. Das ruckeln blieb, nun hielt ich an. Im Standgas läuft Sie fast normal, nur ab und zu ein leichtes schießen (so ähnlich wie Fehlzundungen), beim Gasgeben dementsprechend intensiver -leichter Geruch (dazu später).
Ich vermutete dann ein kaputtes Zündkabel, gebrochener Kerzenstecker oder verdreckter Vergaser. Aber fern der Heimat, saubere Büroklamotten, entschloss ich mich für die Weiterfahrt nach Hause. Mit max 3000U/min bei 50-60km/h. Nach 5km entschloss ich mich nochmal einen Blick unter die Verkleidung zu werfen und entdeckte, am Ventieldeckel (ca. mittig), dass hier Öl raustropft auf den Krümmer (deshalb der Geruch). Das Moped nochmal angelassen (läuft immer noch genauso wie vor 5km), also weiterfahrt. Nach 2km entschloss ich mich das Moped bei einem Bekannten stehnzulassen.

So viel also zum bisherigen Hergang.
Zusammengefasst: Keine besonderen Motorgräusche, leichtes Schießen in den Auspuff (sowohl im Standgas, als auch bei höherer Drehzahl -wobei ich 3000U/min nicht mehr
überschritten habe, tropfende Ventildeckeldichtung.

Hat jemand einen Verdacht?

Gruß Hens

Ventildeckeldichtung undicht, wäre mein erster Verdacht.
Schießen würde ich auf den Vergaser schieben. Nachschauen...

Wegen den Fehlzündungen würd ich die Gaser,Kerzen und Kerzenstecker überprüfen.

Bei manchen Jotts grätscht auch mal ganz gerne das Steuergerät, von wegen Lötstellen und so. Die Symptome hatte ich auch....CDI-Wechel und gut war es. Aber wie gesagt, schließe erstmal die o.a. angeführten Dinge aus.

Hallo Leute,

danke für die bisherigen Antworten.
Heute habe ich das Teil erstmal nach Hause ! geschleppt
Eins Abschleppseil an die KTM und ich bin von vorne unter die Verkleidung damit einmal ums Geweih und hab's mit der Hand gehalten. Für die 5km gings

Nach dem Wochenende beginn mit dem Zerlegen bzw. Fehlersuche.

Gruß Hens

Hallo Leute,

hab die ZXR freigemacht -Verkleidung und Tank weg. Als erstes fiel mir ein öliger Zundkerzenstecker in Auge.
Beim Rausschrauben der Zündkerze war der Fehler gefunden.
Die Zündkerze ist gebrochen - das Keramik läßt sich hin und herschieben (variabler Zündfunke). Das erklärt auch den "nassen" Ventildeckel.
Das Öl-Benzingemisch wurde durch die Zündkerze nach oben gedrückt - der unrunde Lauf mit den Zündaussetzern passt ebenfalls.
Mit den neuen Kerzen sprang sie sofort wieder an und läuft einwandfrei. +

Zur Belohnung bekommt sie nun eine Motorwäsche und eine Komplettreinigung

Gruß Hens

Danke fürs Feedback. Hast ja Glück gehabt. Viel Spass wenn sie wieder summt!

VG

wie zur Belohnung?

Das sollte Standardbehandlung sein!!!!
Wenn meine Bella lieb und gut gefahren ist darf die mit ins Bett.


Schön das´s nur eine solche Kleiningkeit war.