Moin Moin

ich habe ein paar fragen die für mich noch ungeklärt sind.

Frage 1. Welchen mm querschnitt haben die Benzinleitung?
Frage 2. Welche Maße müssen schrauben vom Vergaseldeckel (den kleinen) haben?
Frage 3. Muss ich beim einbau der Drosselblenden mit Dichtmasse abdichten? wenn ja welche wird empfolen?
Frage 4. Kann ich die Vergaserbegrenzer auch mit Sekundenkleber einkleben ?

Ich bedanke mich schonmal im vorraus

1.der spritschlauch hat innen 8mm.
2. keine ahnung
3.dirko ht-glaub ich
4.kann ich mir nicht vorstellen...

4: Nehm Universal 2k-kleber aus'm Baumarkt, das geht wieder ab aber hält. Sekundenkleber hat bei mir nich gehalten.

Dennis hat geschrieben:4: Nehm Universal 2k-kleber aus'm Baumarkt, das geht wieder ab aber hält. Sekundenkleber hat bei mir nich gehalten.

alles klar danke für die antworten

jemand noch gewinde und maße der vergaserdeckelschrauben? meine sind auf dem möp komplett rund.. nicht schön anzusehen

KirO hat geschrieben:
jemand noch gewinde und maße der vergaserdeckelschrauben? meine sind auf dem möp komplett rund.. nicht schön anzusehen

rausmachen,messen,neue reinmachen...fertig

das wäre mit viel arbeit verbunden
ne dachte nur jemand hätt sich mal die mühe vorher gemacht und hätte gemessen... kann ja sein

Hier haste mal ein Link :
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Carburetor(2_2" onclick="window.open(this.href);return false;)/MakeID/3/Make/Kawasaki/YearID/32/Year/1991/ModelID/3955/Model/Ninja_ZX-7/GroupID/122793/Group/Carburetor(2_2)

Ist Halt bei der J1. Was hast Du denn für ein Moped ??? Wobei ich glaube da gibt es keine unterschiede zu H/L
Sind leider keine Maße da. Ich schätze mal 3 x 8 mm oder so ähnlich. Am besten mal raus wie Nato schon meinte.Müßen dann ja eh auf.

ja ich hab mich schon damit abgefunden erst bauen dann kaufen dann wieder bauen ... wollt mir das erste bauen eben ersparen. trotzdem danke

KirO hat geschrieben:das wäre mit viel arbeit verbunden
ne dachte nur jemand hätt sich mal die mühe vorher gemacht und hätte gemessen... kann ja sein

das sind keinen normalen Schrauben,
die ham nämlich nen Ansatz.
dremel da im Kopf nen Schlitz rein, und schon kannste se weiter benutzen

naja warum sollt ich den ansatz beachten ? schraube ist schraube...
lieber verarbeite ich schrauben die qualitativ hochwertiger sind anstatt runde...
die paar schrauben kosten mich vllt nen euro.. nichtmal... dafür halten sie..

Mit dem Euro wär ich vorsichtig!
Bei Spezialschrauben können das ganz schnell ganz viele Euros werden.
Also die Muttern für die Federbeinumlenkung kosten z.B. beim Freundlichen 5,- das STÜCK.Und die dicke Inbusschraube von der Lichtmaschiene noch mehr!

nein ich meine ich muss doch nicht die spezialschrauben verwenden... oder seh ich das falsch ?

KirO hat geschrieben:nein ich meine ich muss doch nicht die spezialschrauben verwenden... oder seh ich das falsch ?

das siehst du falsch!
wenn es richtig werden soll musst du die muttern nehmen,die haben teilweise auch ihre ganz spezifischen festigkeitswerte...

ich rede lediglich von den vergaserdeckelschrauben.
mir ist bewusst dass andere schrauben sicher auch ihre speziellen aufgaben haben. aber eine vergaserdeckelschraube ist einfach eine schraube. (bin ich der meinung)

Ich hab im Gleichdruckgaser seit nem Jahr ein paar stinknormale Schlitzschrauben drin mit Unterlegscheibe, sogar ohne Hülse. Geht scheinbar.

Mach einfach eine raus,geh innen Laden und drück die dem Typ hinterm Tresen in die Hand.
Dann sage: Davon brauch ich 20 Stück ! Gib her, jetzt, tu es !

Metalhead77 hat geschrieben:! Gib her, jetzt, tu es !

starsky&hutch geschaut , was...!?

Jepp.