Hallo leute! (Ja ich schon wieder mit einer dieser Fragen....)

Bin heute die erste Runde mit meiner J gefahren, und was soll ich sagen, nach 1 km geht sie aus und springt nur mit choke wieder an, und geht aus sobald ich gas gebe.... nach ein paar mal örgeln oder nen paar minuten warten geht sie wieder an,
im stand scheint sie normal zu laufen....

Schätze ist die Benzinpumpe will ich morgen testen indem ich morgen bypass vom Tank zum Vergaser lege.

Meine Frage ist jetzt ob ich sollte ich recht habe ne gebrauchte Pumpe bei ebay hole oder so nen Reperatursatz,
hat da jemand Erfahrungen?

Lg, heilo!

Was erwartest du von einer gebrauchten? Die ist bestimmt nicht viel jünger wie die, die du jetzt hast.
ICH (meine Meinung) würde einen Rep. satz nehmen.

ich würde an deiner stelle die beiden benzinschläuche unterm tank richtig hinlegen(ohne knicke) oder orginalformschläuche kaufen.
wenn du diese fehlerquelle ausschließen kannst, dann kannst du an die pumpe denken.

mal abgesehen von evtl. geknickten Leitungen,
macht der Kauf einer gebr. Pumpe eig. nur dann Sinn,
wenn diese nachvollziehbar wenig gelaufen ist und/oder bereits
nen rep.Satz bekommen hat (oder halt rechtzeitig ne Diode eingelötet wurde).
Da diese Infos beim Kauf eher selten zugänglich sind
(geht ja an sich nur um ne Pumpe und kein ganzes Moped, da wird sich keiner die Mühe machen und ein Scheckheft führen),
führt m.M.n. kein Weg am Repsatz vorbei.
(und wenn ich sehe, für wieviel gebr. Pumpen so weggehen, erst recht)

Meinte auch eher in der hinsicht, das ich nicht weiss was an der Pumpe kaputt gehen kann, son rep.Satz erneuert ja wohl nicht das komplette innenleben, oder?
Aber da meine Pumpe ja fördert, zumindest schubweise so wie ich das bis jetzt festgestellt habe, werde ich es dann wohl mit nem rep.satz versuchen.
Aber erst versuche ich morgen den bypass, will ja nicht umsonst die ganze Arbeit machen und dann war es was ganz anderes.

LG,heilo.

Rep. satz sind nicht die Innereien. Ist das Gedöns was "oben" auf der Pumpe ist. Der Elektrokram.

ich würd den ganzen alten Kack rauswerfen und gleich ne neue Zubehörpumpe stecken und fertig .....funzt , läuft und pumpt .........

http://cgi.ebay.de/BENZINPUMPE-KAWA-ZX6 ... 35b2baa76a" onclick="window.open(this.href);return false;

oder...

http://cgi.ebay.de/Reparatursatz-Benzin ... 35ac91ff4f" onclick="window.open(this.href);return false;

Was haltet ihr von der?

http://www.kraftstoffpumpen.com/hardi-k ... -p-74.html" onclick="window.open(this.href);return false;

LG, heilo.

Ist die selbe ...

Aber kann ich die verbauen?

Rep-Satz ist denk ich die einfachste Variante der Rest der Pumpe hält ewig

heilong hat geschrieben:Was haltet ihr von der?

http://www.kraftstoffpumpen.com/hardi-k ... -p-74.html" onclick="window.open(this.href);return false;

LG, heilo.

Grundsätzlich gut ! Aber du darfst NICHT die wasserdichte nehmen ! Die ist mehr als 10 mm länger als die normale und passt dann nicht rein ...die normale geht rein ( original position ) ist zwar eng und fummel aber es geht ...........

Nabend!

Hab mir gerade eine Stunde einen abgefummelt, und mich dann doch entschieden sie hochkant einzubauen....

Muss ich zwar ziemlich weit nach oben wenn ich die original Bohrungen nehmen will, weill ich sonst Probleme mit der Schwinge bekommen könnte, aber nach oben hin ist bis zum Luftfiltergehäuse noch genug Platz...

Nur die mitgelieferte Schelle wird nicht gehen, weil ich die nicht weit genug zusammengeschraubt bekomme sobald ich sie mit Originlabohrungen einbaue....

Lg, heilo

neubs hat geschrieben:Rep-Satz ist denk ich die einfachste Variante der Rest der Pumpe hält ewig

Wäre sie wahrscheinlich wenn bei mir nicht das Problem wäre das die Elektrik so wie es aussieht in Ordnung ist,
aber die Pumpe nicht mehr ihre volle Förderleistung hat da die Maschiene 5 Jahre gestanden hat....