Kettenkit

[alteisen]

Hallo Gemeinde

Wer weiss wo ich ein günstiges Kettenkit für die L bekomme?

Gruß Jens

[CJ]

Schreib man AndyG hier im Forum an.
Von den kriegst alles was Du brauchst!

[Börni]

Günstig oder preiswert? Billigheimer schaffen nix, das nur im vorab.

[Super Rider]

je nach Definition, letztens ging ein 200km alter Satz in der Bucht für ~40€

[alteisen]

Preiswert, günstig !? Solle nicht so teuer sein

[Gralssucher]

niemals Kettenkits verwenden,die Frauennamen haben..
Alles unter 150 kann nix.
AndyG ist erste Adresse!

[Börni]

je nach Definition, letztens ging ein 200km alter Satz in der Bucht für ~40€

Klar, so einen Schnapper macht man auch jeden Tag. Und auf die angeblichen 200 km kann ich mir auch ein Ei drauf pellen. Deswegen nur neu und fertig.

[Super Rider]

^^ tja, des war gerade von einem User ausm Forum und ne Rechnung
mit Kaufdatum irgendwann im Februar gab's dazu ->Laufleistung nachvollziehbar.
na dann mach mal

Ich sehe das Ganze i.A. weniger tragisch, wenn die Ware i.O. ist
und keine besonderen Wünsche in der Ausführung zu berücksichtigen sind.
ab und zu gibt es halt solche Schnapper, bei denen es sich lohnt
..wiederum genauso wie es manchmal neue Kits mit Preisnachlass gibt.

[Lars M.]

http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=5&t=52196" onclick="window.open(this.href);return false;

Etwa zur Hälfte !!! Bekommst dann auch noch die Filter für schlappe 60,- € dazu !!!

Schreib Ihn doch mal an, was es für ein Satz ist und ob er Dir mal Fotos macht. Ich persönlich, würde lieber etwas mehr ausgeben und mir einen verstärkten, neuen Satz kaufen, aber vielleicht kannst Du hier ein Schnäppchen machen.

Grüße

Lars

[der den Berg erklomm]

hab bei mir auffer L nen Satz von der Matthies Hausmarke drauf. Hat der Satz glaub ich so 80€ gekostet. Fahr damit jetzt 2 Jahre und etliche Km. Burnouts mit inbegriffen. bis jetzt ist sie zumindest nicht gerissen. Aber genauer hab ich sie nu auch nicht angeschaut in der letzten Zeit.

aber prinzipiel würd ich auch sagen lieber ne Mark mehr investieren

[dr.bruno]

die 530er ketten sind so schon hoffnungslos überdimensioniert für die ZXR. die brauchts nicht noch verstärkt, schon garnicht für ne J. die verstärkte 530er hat ne zugkraft von 4,6 tonnen. zum vergleich hat ne 520er rennkette, wo RICHTIG motorleistung dran zieht, ne zugkraft von 3,8 - 4 tonnen. und die halten auch.

ich kann auch nicht verstehen warum immernoch die einhellige meinung vorherrscht, 520er Ketten sind nur für die Rennstrecke. das wurde mir ja in der vergangenheit schon mehrfach gesagt, jedes mal wenn ich auf die 520er ketten hinweise. man spart nicht nur 1kg rotierende und oszillierende masse sondern hat auch weniger leistungsverlust im antriebsstrang. und das quasi ohne mehrkosten.

[Kratzi]

die 530er ketten sind so schon hoffnungslos überdimensioniert für die ZXR.

Als Vergleich:

ZX10R 04-05 hat Serie ne 525er Teilung



Ich fahr auf meiner 7er auch ne 520iger und bin glücklich

[dr.bruno]

jo eben. in nahezu jeder rennserie fahren die leute 520er ketten. die bmw s1000rr hat mal eben die doppelte leistung der J. und die jungs fahren auch 520er ketten.

[CJ]

Darf ich blöd fragen?
Was bedeutet 520 und 530?
Kettenstärke? Müssen Ritzel und das Kettenrad irgendwie auch 520 sein wenn man 520er Kette fahren will?

[Kratzi]

Google sagt:

Kettenteilung, damit ist der Abstand der Glieder gemeint, 525 entspricht 0.525 zoll

und ja, man muß Ritzel & Kettenrad auch in entsprechnder Teilung nehmen!!!

[dr.bruno]

das ist die breite der kettenräder und ritzel. also das innenmaß der kette. man kann auch aus nem 530er Ritzel / kettenrad ein 520er machen. Rollenabstand, Länge der Laschen ist bei 520 / 525 / und 530 gleich. Die ketten sind lediglich unterschiedlich breit.

530 -> 9,3mm
525 -> 8mm
520 -> 6,3mm

durch das gesparte material wird die kette eben leichter. rennketten haben zusätzlich noch dünnere laschen. statt 2,2mm haben die nur eine Laschendicke von 2,0mm was nochmal 100-200g ausmacht.

das waren mal 530er ritzel



edit: apropos ritzel. da fällt mir grad ein was ich völlig vergessen habe. chokri, ich werd da gleich mal nachhaken ob er das noch fix machen kann heute. der onkel fährt morgen wieder zu nem rennen und kommt erst sonntag wieder. dann könnt ich dir das noch fix schicken. sry, das hab ich völlig verschlafen

[Lars M.]

@ dr. bruno

Okay, da bin ich wieder etwas schlauer geworden. Damals hab ich den Satz angeboten bekommen für laues Geld und da hab ich mir gedacht "mehr Material kann nicht schaden"!

Wenn ich's dann wieder selbst bezahlen muß, werd ich nächstes mal drauf achten

Grüße

Lars

[Börni]

^^ tja, des war gerade von einem User ausm Forum und ne Rechnung
mit Kaufdatum irgendwann im Februar gab's dazu ->Laufleistung nachvollziehbar.

Das ist und wird wohl eher die positive Ausnahme bleiben, kannst dich freuen. Aber Kern meiner Aussage war, dass die meisten angebotenen Gebrauchtkettensätze, gerade aus der Bucht, fürn Arsch sind. Von wegen "just 1000 km gelaufen, isch schwöar". Hatte da schon genug Gammel in der Hand, kannst mir glauben.
Und wenn man mal etwas Vertrauenswürdiges angeboten bekommt, dann geschieht dies in den seltensten Fällen in dem Moment, in welchem der eigene KS platt ist.

[J-Racer]

edit: apropos ritzel. da fällt mir grad ein was ich völlig vergessen habe. chokri, ich werd da gleich mal nachhaken ob er das noch fix machen kann heute. der onkel fährt morgen wieder zu nem rennen und kommt erst sonntag wieder. dann könnt ich dir das noch fix schicken. sry, das hab ich völlig verschlafen

Das eilt absolut nicht, reicht bis zum kommenden Winter Aus Zeitmangel hab ich das zweite Projekt auf den kommenden Winter gelegt

[alteisen]

Danke für eure Beiträge!

Ich bin fündig geworden.