Hallo, worann kann es liegen das der ESD an der Schwinge schleift?
Hab an meiner Schwinge seit Samstag einen Kratzer, war vorher nicht da!
Die dicke lag auch nie auf dem Pott.

Danke schon mal!

Grüße Ferdi

Haste wahrscheinlich auf der falschen Seite der Soziusraste angeschraubt Die Schelle muss auf die Außenseite.

Ein bild sagt mehr als tausend worte......

Nee im ernst,vielleicht hat jemand gegengetreten,oder ist dein federbein platt und das heck federt zu tief ein...
Mach mal Foto's von der seite/ohen und van achterenvon hinten.....

mom ich geh mal auf wanderung n die garage!

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Da er nur minimal streift, dürfte ein kräftiger Zug am ESD reichen.

Ich frag mich ja warum er plötzlich streift. Hat er ja vorher auch nich! Gut das Federbein war härter als jetzt aber daran sollte es ja auch nicht liegen, meiner meinung nach is der Pott auch gut weit weg von der Schwinge.

Gruß Ferdi

Das kann passieren wenn du mal jemanden mitnimmst.
Hast du ? Wenn dein Passagier von rechts auf und absteigt und dann gegen den was tritt,oder gar darauf .....!?

nope hab niemanden mitgenommen...

Der Abstand schaut aber groß genug aus. Ist der Pott denn lose und bist du dir ganz sicher, dass die Beschädigung nicht schon vorher da war?

Ich halte das eher für: "Das ist mir noch nie aufgefallen!" (Bzw.: Ich hab noch nie richtig geschaut!)

In dem Zustand NOCH unbedenklich!
Aber bei dem Riesenspalt...

wenn du hinten anfässt am esd und seitlich wackelst,gibt der pott dolle nach?
die schelle find ich jetzt nich soo vertrauen erweckend...

der esd is fest, gibt nicht übermässig nach platz is ja genug, aber war auch sicher vorher nicht, hab da extra hin gekuckt kannt es von meiner ZXR 400 aber die lag mal auf der seite.

naja is es halt so! kann ich ja nix dran ändern.

abropo, wackelt bei der J der Dämpfer auch so oder ist das nur ein "K/M" Problem das die wackeln wie Kuhschwänze mit dem Original Halter?
Oder nur bei mir so?

grüßle

Meiner meiner ist ziemlich fest ...

mein LeoVince wackelt nicht , auch ohne Halter.

Wackel mal an deiner Schwinge.

nich das das Schwingenlager so im eimer ist das es nich der ESD ist der an der Schwinge Schleift sondern andersrum...

ne das Ding is fest da bewegt sich gar nix! Bin heut wieder mal so 470 km gefahren und das Schwingenlager würd ma ja auch merken das es nach gibt wenns locker wär, vorallem in wechsel kurven... die kratzer haben sich bis etz auch net verschlechtert...

sach ma, kann's net sein, dass du da einfach beim Schrauben mitm Schlüssel dagegen gekommen bist?

buh also für den kratzer müsst ich da aber öffter dagegen rumpeln

Tie hat geschrieben:Ich halte das eher für: "Das ist mir noch nie aufgefallen!" (Bzw.: Ich hab noch nie richtig geschaut!)
Aber bei dem Riesenspalt...

denke ich auch.
schau mal auf der Innenseite vom Topf. Wenn der nie ab war und nie nicht nix drann gemacht wurde, müssten am Topf ja auch Spuren von der Schwinge sein

Da brauchste mit nem Schlüssel nur sachte drannkommen und schon haste ne macke drin!

also,wenn ich mir das 2. foto anschaue,siehts so aus wie wenn am topf schleifspuren wären.

Für mich sieht das recht eindeutig nach ESD-Schleifspuren aus. Leg dich mal von links her mit dem Bauch über den Sozius, sodass du Druck aufs Federbein bringst. Dabei schaust du von oben in die Flucht - kannst auch jemanden draufsetzen und dann schauen. Der "große" Spalt wird vermutlich sehr klein werden.
Was meist du mit - das Federbein war härter? Je weiter die Schwinge einfedert, umso Näher kommen sich die beiden Teile.

Merge85 hat geschrieben: Was meist du mit - das Federbein war härter? Je weiter die Schwinge einfedert, umso Näher kommen sich die beiden Teile.

damit mein ich der vorbesitzer war etwa 30 kilo schwerer wie ich! und ich hab das bein für mich anders eingestellt.
Bein hat weniger vorspannung aber sollte ja eigentlich änlich einfedern, der kerl is aber auch nur grad aus gefahren der reifen war so gut wie eckig