hi leute

ich brauche hilfe

mein motorrad macht zicken

ich fahre 29km ohne probleme und dann nimmt sie kein gas mehr an und geht aus

)so habe mich vom adac nachhause bringen lassen habe den gaser abgebaut

wieder drauf gemacht geschaut das nix hackt oder so )

fahre 50km und jetzt schon wieder aus

jetzt habe ich sie stehen lassen

der tank ist halb voll

ich weiß nicht was los ist ich trau mich nicht die gaser auf zu machen (weil keine uhr usw) und für die werkstat habe ich imo kein geld


also wäre könnte mir helfen den fehler zu finden
es gibt sprit geld und auch was zu essen

mfg ALex

ps ist in 40723 Hilden

Könnte zB an der Benzinpumpe liegen. Einfach mal volltanken und den Sprit vom Benzinhahn direkt zum Vergaser umlegen.

Vorher testen ob Sie im Stand auch nach einer Zeit ausgeht ( Auf die Temperatur und den Lüfter achten ).
Wenn Sie im Stand nach einer gewissen Zeit ausgeht ohne Benzinpumpe testen. Dann bleibst Du im Zweifelsfall nicht liegen...

Hab seit Monaten 7-Tage-Woche ... daher kann ich die nächsten Wochen leider nicht aus Köln wech.

Pass mal auf werter Kollege ... wir bekommen das dennoch gemeinsam hin :

1) Prüfe mal die Spritpumpe ,ob diese überhaupt noch funktioniert & ausreichend Benzin fördert.
Evtl. finden wir den Fehler hier bereits.
Die Tankentlüftung solltest in jedem Fall auch prüfen.

Wenn bis hierhin nix festzustellen ist ,so müssen wir uns die Gaser anschauen.
Die könntest mir entweder schicken oder nach Köln bringen (is ja nich weit).

Im worst Case könnte es auch ein elektrisches Problem sein.
Dagegen spricht aber (wenn ich Deine Beschreibung richtig deute ,daß sie nich schlagartig bockt ähnlich Zündaussetzern sondern eher kein Gas mehr annimmt ... das wir hier eher nen Fall von plötzlich auftretendem Kraftstoffmangel haben).
Da dies erst nach gewisser Zeit auftritt (gemäß Beschreibung) ,würde ich wie schon erwähnt in jedem Fall auch die Tankentlüftung mal unter die Lupe nehmen (um auf Nummer sicher zu gehen).

Anfang Juli hab ich evtl. nen Termin in Wuppertal ... auf diesem Wege könnte ich vorbeikommen ... aber das is nochwas bis dahin und auch noch nicht 100% sicher.


LG Marcello

hi ok

also ich habe sie eben abgeholt

habe 2 Liter Sprit reingepackt und nach was orgeln war sie wieder an

so die spritpumpe tut´s auch ( also es kommt was raus aber ich habe halt keinen Vergleich )
( und die tankentlüftung wars auch nicht bin schon mit offenem Tankdeckel gefahren mit dem selben Problem )

so meine frage

kann es am Sprit Hahn liegen ??? das der nicht richtig umschaltet ?? weil sonst weiß ich echt nicht weiter

weil wie gesagt es ist so als würde sie keinen Sprit Kirgen ( ich hatte auch schon überlegt die Anschlüsse zu tauschen am Tank also den Reserve stutzen an on )

müsste dann halt immer nur immer was Sprit dabei haben wenn der Tank leer ist

ja und im Notfall fahre ich echt zu dir ^^

mfg Alex

ps ich werde morgen mal berichten ob sie wieder richtig läuft

bei mir lag´s damals mal am Spritpumpenrelais!

bevor du am sprithahn irgendwas vertauschen tust schalt die mühle doch einfach auf reserve,dann kannst du es ohne fummeln ausprobieren.

hi habe ja auf reserve geschaltet hat nix gebracht hat immer noch kein gas angenommen

deshalb ja die frage ob der vieleicht schrot ist

Benzinfilter dicht?

Also ich würds so machen. Volltanken und dann vom Tank direkt an Vergaser anschließen, ohne Pumpe und Hahn. Wenn Sie dann Läuft hat man das ganze schon mal ein bisschen eingekreist. Und dann halt eben mal mit oder Pumpe bzw. mit oder ohne Hahn.

nop der ist frei

den habe ich mit sprit schon rückwerts gespühlt und dann wieder eingebaut (ja 100 richtig rum)
und die filter im tank seber waren auch sauber

mfg Alex

Ist sie einfach nur ausgegangen oder hatte sie vielleich vorher Fehlzündungen?

einfach nur

brum brum

stoter stotter u nd dann ruhe


kein fehlgezünde /kein aufheulen oder so

guck ma, dass keiner der Schläuche geknickt ist..
Hatte mal son kleines Verbindungsstück zw. B.hahn und Filter - wenn der Motor nicht lief, sah's ganz ok aus (verläuft halt in nem Bogen);
sobald aber die Pumpe anfing zu saugen -*peng*- zog sich das Ding an einer Stelle zusammen und es konnte nichts mehr durch.
Und da der Motor ja nicht ohne Sprit laufen konnte (und demnach die Pumpe nicht lief), bin ich erst Stunden später darauf gekommen.

hugo350z hat geschrieben:Also ich würds so machen. Volltanken und dann vom Tank direkt an Vergaser anschließen, ohne Pumpe und Hahn. Wenn Sie dann Läuft hat man das ganze schon mal ein bisschen eingekreist. Und dann halt eben mal mit oder Pumpe bzw. mit oder ohne Hahn.

das war auch mein erster gedanke.

alternativ könntes du noch eine schwimmerkammer aufmachen und schaun ob nach dem ausgehen sprit drinn ist.

jo,das was Rider schrieb,auf jeden fall prüfen,aber mit diesem fehler 25,bzw.50km find ich bissi viel,sollte dann viel früher auftreten.

hört sich defi nach Benzinpumpe,bzw. relais an.

nimm mal 2 kabel,und überbrück den kabelbaum und das Relais zur benzinpumpe,indem du die Pumpe direkt an die batterie anschließt

dann fährste mal bisserl spazieren.damit du nicht so weit zu schieben hast,würd ich erst mal im Umkreis herumfahren.
wenn du dann wieder stehenbleibst,dann muß die benzinpumpe immer noch versuchen zu pumpen.das hörst du dann. wenn du da nichts hörst,dann hängt der kontakt(zu weit runtergebrannt).
dann mal mit dem schraubenschlüssel dagegen klopfen und sie sollte wieder pumpen.

sollte sie durchgehend funktionieren,dann ist entweder das relais nicht mehr richtig in ordnung,oder du hast nen kabelbruch,der sich ab und an bemerkbar macht.
aber du kannst dann schonmal die benzinpumpe als fehler ausschließen

^^ hmm ok werde dann morgen mal überbrücken und dann schauen

werde weiter schreiben

Hab aufmerksam gelesen und kann mich S.-R. und dem Schrauber anschliessen in meinem Verdacht....
Tippe auf ne Kombi aus beidem,würde im Zweifelsfall auch mal in den Tank sehen.

Im jahre 1996...blablabla:
Bin vorher ne Gixer gefahren und die hatte ein Sieb über die Anschlüsse im Tank, das war zu und der Stuhl ging aus weil kein Saft kam.

Pumpenleistung,würd ich beim Kawa-Mann erfragen und auf ne Minute umrechnen,Stoppuhr + Kanister + Messbecher = Fördermenge aktuell....

hi so bin jetzt eben mal zu tanke habe voll getankt

bin 30km schon vollgas gefahren ( also mit Drossel um die 160km/h auf der Dosen Bahn )

nix passiert so dann habe ich mal nur so auf Reserve geschaltet und sehe da nach ca 30sec fing sie an zu ruckeln

und nahm kein Gas mehr an

habe dann wieder auf on geschaltet und bum wieder vollgas


habe es nach 2 min wieder auf ress geschaltet und sie fing wieder an zu Zicken und ging aus

habe dann auf on gedreht 20 sec gewartet und sie lief wieder

habe jetzt nochmal 30km drauf ohne Beschwerde

also insgesamt 60km auf der uhr und ich bin mir jetzt sicher das es iwas mit dem Hahn zu tun hat




ich weiß net weiter

mfg Alex

mayor22450 hat geschrieben:...ich weiß net weiter

Nun mach dich mal nicht laecherlich!
Du weisst doch nun ganz genau, was du machen musst!
Tank runter, Sprithahn ausbauen.
Dann zuerst Sprithahn pruefen, also einfach durchblasen in allen Stellungen.
Dann Schlaeuche vom Tank pruefen, auch durchblasen (aber vorsichtig)
Dann wenn alles durchgaengig ist, zusammenbauen, und darauf achten, dass du keinen Schlauch abdrueckst/knickst.
Also manchmal.....
Wenn du kacken musst, weisst doch auch was zu tun is oder?
S.

Hast aber nicht Reserve und Normal vertauscht, oder?
Die Schläulche mein ich.

hi ne getauscht habe ich die nicht

und ja das der falsche smile solte der werden


jup werde den tank jetzt lehr machen und mir den hahn anschauen

mfg Alex

Eins habt Ihr noch vergessen: Mach den Tank möglichst weit leer und schraube den Anschluß für den Reserveschlauch noch raus.
An diesem befindet sich imnnen noch ein Sieb. Wenn das zu gesetzt ist hast Du die gleichen Sympthome...

Was soll uns dieses Zitat sagen Lonny

das heute Freitag ist Sorry für OT ....... für mich riecht das so als wäre das was vertauscht und geknickt