hallo,
ich habe ein loch in einem rohr wo die schläuche drauf gesteckt werden.
der krafstoff tropft im 15-20 sec. takt.
jetzt meine frage: giebt es ein dichtmittel oder eine versigelung wie zumbeispiel für wasserkühler die dann kleinste undichtigkeiten schliest ,
oder muss ich den schweissen?

mfg

evtl. könnte kaltmetall funzen.
http://www.daerr.de/bestellen/ergebnis. ... 9501502500

ups

provisorisch kannst du das mit Polyesterharz abdichten. Ich würds lieber schweißen.

ahh, was ist denn mit diesem Kaltmetall von Louis. so ein 2K Zeugs

der den Berg erklomm hat geschrieben:ahh, was ist denn mit diesem Kaltmetall von Louis. so ein 2K Zeugs

ist vom prinzip das selbe nur anderer hersteller.

autogen-löten könnte noch gehen, aber das sollte man schon gut können

windy, du warst nur schneller

Ich denke du wirst ums schweißen nicht rumkommen...
kleben wird wieder aufgehen,wollt ich mal an meiner ölwanne mit kaltmetall >war ein desaster ...

Windy-ZXR hat geschrieben:

der den Berg erklomm hat geschrieben:ahh, was ist denn mit diesem Kaltmetall von Louis. so ein 2K Zeugs

ist vom prinzip das selbe nur anderer hersteller.

autogen-löten könnte noch gehen, aber das sollte man schon gut können

Wird wohl das einfachste und sicherste sein. Mit nem Messinglot und nem entsprechendem Flussmittel dürfte das kein Problem sein. Tank mit Wassr füllen(ein Geselle von mir hatte vor Jahren schon mal einen "leeren" Tank bei so einer Aktion gesprengt), rumdrehen und mit nem 0,5-1mm Brenner löten.

sind das die eingeschraubten rohre?
kann man die nicht besser tauschen?

alles andere wäre doch nur murks.....

biker4biker hat geschrieben:sind das die eingeschraubten rohre?
kann man die nicht besser tauschen?

alles andere wäre doch nur murks.....

jo, hab ich garnet drüber nachgedacht. Bei J und K sind da ja die Anschlussnippel mit ner Flachdichtung reingedreht. Evtl. braucht du nur die Dichtung neu

Waldbaer hat geschrieben: .....Evtl. braucht du nur die Dichtung neu

oder auch so

ich würde sagen, entweder die Dichtung oder da ist n Riss.
ich hatte mal sowas ähnliches:
diese Fittinge/Anschlüsse können gerne brechen, wenn man die die Leitungen
unsauber verlegt.
Keine Ahnung wie lange es schon so war, aber nachm Rausschrauben des Fittings
war bei mir direkt am/im gewinde ein Riss und brach auch später ganz ab.

Idealerweise findet man ein dünneres (Messing-)Röhchen, steckt es da durch und verlötet es dann wieder.
So in etwa habe ich es dann auch gemacht.
Habe Lötzinn für Kupferrohre genommen und nen kleinen Handbrenner - hält.
Neu kostet son Teil ordentlich - ich glaub' so um die 15€.
Ach ja, es war m.W.n. M10 Feingewinde für ON und M8 FG für RES.

15 euro (stück!) kommt hin, aber wenn das loctite im obigen thread schon 19,95 euro kostet, ist das ja quasi geschenkt

halt stop nicht wo die schraub anschlüsse für die benzin leitung ist, sondern dort wo die luft schläuche drauf kommen für den show efekt bei meiner J.

Dann doch löten

clonie hat geschrieben:halt stop nicht wo die schraub anschlüsse für die benzin leitung ist, sondern dort wo die luft schläuche drauf kommen für den show efekt bei meiner J.

Nur mal so rein interessehalber...an welcher Stelle sind die Rohre denn genau kaputt?

@ börni, ich gucke morgen mal genau nach infos folgen..

die löt stelle ist undicht

http://yfrog.com/09dsc00091vgj

ich werde nur beschi... in der bucht

Wenn du die möglichkeit hast, kann man`s nachlöten....

Würd`s mit Silberlot versuchen, Flussmittel ist da schon drum und das Zeug wird auch gut hart zum Nachbearbeiten.

Nachteil ist nur die hohe Verarbeitungtemperatur....

ich hab gestern nach unseren brennern geguckt und die sind alle zugross.

oh man,
is ja echt scheiße,sowas bei ebay zu kaufen.
war das wenigstens in der Beschreibung angegeben

ne stand nichts von drinne, ist auch schon lange her kann da nix mehr machen.hab da jetzt son zeug von uns aus der firma drauf geschmiert was faser verstärkt ist.

is dicht