hallo,
jetzt gehts nun los und ich beginne mit den ersten Arbeiten.
Da Hein&Gericke gerade so ne Batterie Rabatt Aktion hat wollte ich schon mal eine kaufen (kann nich schaden dachte ich mir und der Vorbesitzer sage auch die wär platt).
Welche Batterie nehm ich denn da?
Habe was von 12V und 14A gelesen.
Welche Baugröße hat die und welche Daten sollte ich noch wissen bevor ich einkaufen gehe?

Folgende Arbeiten liegen offensichtlich an:
1. Batterietausch ERLEDIGT
2. Kupplung kuppelt nicht aus ERLEDIGT
3. Einlaß überprüfen (soll undicht sein) ERLEDIGT
4. Luftflitereinsatz reinigen und gegebenenfalls auswechseln ERLEDIGT
5. Benzinhahn organisieren ERLEDIGT
6. Kerzenstecker austauschen
7. neue Hauptsicherung ERLEDIGT
8. Bremse ist undicht (sifft über Felge) ERLEDIGT
9. Tank entrosten ERLEDIGT

Zu 1: Klick hier!
Dann die Daten zu Deiner ZXR eingeben und Du bekommst eine Liste mit Verschleißteilen ( unter anderem auch Batterien ) angezeigt.

Zu 2: Noch Flüssigkeit im Kupplungsbehälter?
Wenn nein ist vermutlich der Simmerring des
Kupplungsnehmerzylinders (am Motor) undicht.

Wenn ja könnte es sein das die Druckstange hakt oder gestaucht ist.
Auf der Druckstange ist eine Hülse aufgesteckt. Manche legen eine dünne Mutter unter um sich zumindest bis die neue Stange da ist zu helfen.

Wenn Du auf das Bild klickst kommst Du zu einer Seite wo Du die Kupplung genauer siehst:


Zu 3: kann ich nichts sagen weil ich keine H habe.
Zu 4: sollte selbst erklärend sein
Zu 5: solltest Du sehen wenn Du die seitliche Heckverkleidung abgebaut hast.

mit der Kupplung würd ich erstmal warten die kann auch einfach nur kleben weil der Hobel länger gestanden hat

@Cat:

Sind doch nur die Seitenverkleidung ( und selbst die kann bei der L drann bleiben ) und 2 Schrauben die den Nehmerzylinder am Motor halten...

das stimmt klaus... ich dachte nur er will alles zerlegen...

ich hab mir bei so Kisten einen Lederriemen oder nen 2. mann/Frau geholt

der/die die Kupplung Zieht und dann bei eingelegtem Gang das hinterrad ohne Gewalt vor und zurück gedreht... wenn die Kupplung nur klebt geht sie dann nach 3-6 Versuchen auf wenn nicht dann musste den Krahm eh zerlegen

aber hast schon recht den nehmer Zylinder hat man in Paar minuten ab...

es geht um ne H

@ twostroker:

sach an, wenn die party in vollem gange ist,
ich komm zum lagerfeuer dann schnell ma rum,
wohne ja nur ne halbe stunde entfernt
und den takis bring ich dann auch gleich mit,
falls noch was klemmt

@Onkel: Ich weiß! Meine Anmerkung L sollte verdeutlichen das ich bei der H nicht weiß ob das Seitenteil drann bleiben kann oder nicht...

ne das muss ab... aber geht ja in 2 Minuten...

ausserdem ONKEL!!! ich hab ne L gesehn in Live und in Farbe..

und die Stand neben ner H! komm du mir nochmal mit Schrankwand

das ding sieht neben der H aus wie ein Hinkelstein!!! ich hab als ausschau nach Obelix gehalten der versucht se Wegzuschleppen mit der Karpfenlippe


Schrankwand ich Fass es nicht

Danke für die Schnittzeichnungen. Das ist für mich sehr hilfreich da ich die Quellen noch nicht kenne wo ich solche Zeichnungen finden kann.
Das mit der Kupplung habe ich absichtlich an spätere Stelle gelegt da zuerst der Motor starten soll.

Ich war huete bei Hein&Gericke. Die waren super freundlich (wie immer !!), konnten mir aber nur eine Batterie für knapp 100,- in Erstausrüsterqualität anbieten.
Da ich die Batterie bei meiner Kiste noch nicht einmal gefunden habe, habe ich mich entschlossen, den Kauf trotz Rabattaktion zu verschieben.

Im verlinkten Online Katalog gibt es folgende Batterien für die H (jedoch komischerweise nur bis Bj. 90; meine ist Bj. 91 ???)





In einem anderen Laden habe ich eine nicht wartungsarme Standardbatterie mit Säure und Laden für ca. 50€ angeboten bekommen

@Freunde und Onkel
Ich werde Hilfe gut brauchen können! Ich stand heute ne Weile vor der Kiste und habe nur Schräubchen mit WD40 angesprüht. Sieht schon geil aus das Stück, aber so richtig geheuer ist mir das alles noch nicht.
Kommt zu Fuß! Nach Hause gehts nur per Taxi !!

neeee deine ist Erstzulassung 91 (meine H2 auch)

Gebaut wurden di H´s nur bis Bj 90 danach kahm das J ding

Catweazle hat geschrieben:.....danach kahm das J ding

freundchen ......J Ding ????

Klaus69 hat geschrieben:@Onkel: Ich weiß! Meine Anmerkung L sollte verdeutlichen das ich bei der H nicht weiß ob das Seitenteil drann bleiben kann oder nicht...

Geht bei der H (1 zumindest) ohne die Verkleidung abzubauen!

Gruß,
Dennis

Die Seitenteile müssen wegen der Batterie und dem Luftfilterkasten eh runter oder?

Ja

nö dafr muss nur der sitz runter und evtl die hinterren seitenteile mit dem Tank

das klingt doch ganz gut.

Ich habe heute übrigens 4L Teilsynth. Öl gekauft.
Ausserdem einen neuen Auffangbehälter, Ölfilter und neue Dichtungen.

Ich wollte die Ölwanne dann auch mal entschlammen

ÖÖÖÖÖÖÖLLLLFFREEEEDDDDAALLLLAAAAAARRMMMM!!!!


Er hat teilsynthetisch gesagt!!!

gib mir link Futter

Ich liebe Öldiskussionsfreds

Steinigt ihn...

ich hab auch zum ersten mal im Leben 10W40 vom Gericke in der Karre mal sehn ob es hält

@twostroker:
die Links werden dir, im Sinne von 'Futter', wohl eher weniger bringen, da
die meisten Threads doch - früher oder später - viel zu sehr ins Offtopic abgedriftet sind.
Und lang sind se auch noch..
Wennde's dir dennoch antun willst, schau dir diesen an:

http://www.zxr750.de/board/vie ... hp?t=42979

^^dort ist eigentlich so ziemlich alles drin, was man in anderen Threads - aber verteilt auf xx Seiten - findet
und es sind nur 2 Seiten.

Gruß,

SR

...

Gabelsimmerringe, hat se öfters......

Mensch, was hast du denn da für Zeug auf deinem Vergaserdeckel????

Sieht irgendwie nicht so originol aus!!!

Fabi-Hof hat geschrieben:Mensch, was hast du denn da für Zeug auf deinem Vergaserdeckel????

Sieht irgendwie nicht so originol aus!!!

der is hin

In Anbetracht der vielen fehlenden Schrauben an den Vergaserdeckeln, scheinen die Gaser keine Gewinde mehr zu haben, um die Deckel vernünftig zu befestigen.

Das Bike scheint ein Ü-Ei zu sein (hat aber nix mit Ostern zu tun)