wie kann man eigentlich den Benzinhahn leichtgängier machen? Bei mir lässt der sich immer so schwer drehen, dass man sich dabei die Finger bricht. Bei anderen ZXRs geht das auch leichter. Kann man da irgendwas machen?

silikonspray

falls es eine L ist:

die eine schraube vom hahn ausschrauben, den hahn abnehmen (vorsicht, hier kommt einem eine sehr kleine metallkugel entgegen, die auch gerne verlorengeht...), und dann die zwei sehr kleinen schrauben einen tick aufdrehen (und am besten gleich mit loctite sichern, sonst wunderst du dich irgendwann, dass du ne spur hinter dir herziehst).

hab ne K, aber da sollte es gleich sein , oder?

ja
S.

snap hat geschrieben:falls es eine L ist:

die eine schraube vom hahn ausschrauben, den hahn abnehmen (vorsicht, hier kommt einem eine sehr kleine metallkugel entgegen, die auch gerne verlorengeht...), und dann die zwei sehr kleinen schrauben einen tick aufdrehen (und am besten gleich mit loctite sichern, sonst wunderst du dich irgendwann, dass du ne spur hinter dir herziehst).

bei der methode is vorsicht angesagt. hab ich auch so gemacht.
hab mich dann gewundert, wieso ich so weit komme, ohne auf reserve zu schalten. bin dann in der pampa stehengeblieben ohne sprit, da durch das lockern der besagten schrauben, es den sprit am dichtgummi vom reservekanal verbei gezogen hat und ich den tank leerfahren konnte, ohne auf res. zu schalten.

Den äußeren Dichtring und oben die gewellte Scheibe mit einem synthetischen Schmierstoff schmieren. Ich lass den Hahn immer auf on. Vergaser und Benzinpumpe dichten zuverlässig ab, hatte nie eine Überflutung des Motors.

Ich nehm für sowas WD 40.

Greetings...
Chris

WD40 verdunstet mit der Zeit, ist sehr flüchtig.

Oh,das wußt ich nicht.Dann doch lieber Siliconspray nehmen.

Greetings...
Chris

war heute mal bei ATU wegen dem Silikonspray. Da meinten die Verkäufer, dass würde genauso schnell verdunsten wie WD40. Gibs da noch was anderes?

Passt der Hahn von einer L an die K?

ja

mtbr hat geschrieben:ja