Hallo zusammen!!

Ich habe mal ne Frage:

Normalerweise fahre ich meine 92er J nicht in solch hohen Drehzahlen,
aber neulich habe ich festgestellt dass sie bei ca. 10000 U/min
anfangt zu stottern, bzw. zu "hängen", es fühlt sich also an als
wie wenn ein elektronischer Drehzahlbegrenzer eingreifen würde.

Ein anderes mal dagegen jubelt sie wieder total normal bis an den roten
Bereich.

An was könnte das liegen?


Grüße,


Simon

Hab zwar ne K aber bei mir war's der Luftfilter... Mach die Matte ma sauber und oder zum testen mal raus..

Hallo!

Danke erstmal für deinen tipp,
aber den Filter habe ich erst neulich gerieinigt und gewissenhaft wieder eingebaut.
Was könnte es noch sein?


Gruß,

Simon

als mögliche Fehlerquelle könnte auch eine defekte LIMA in Frage kommen. Hatte Dennis auch gehabt. Bis ca. 11000 hat sie sauber gedreht und danach kam nix mehr. Ansonsten wie Sirko schon schreibt eventuell Luftfilter, oder Vergasereinstellung ist nicht ganz sauber.

hast du nen rennpott oder abe topf drauf?
kann doch auch damit zusammenhängen,oder???


gruß

Jan

Hallo!

Nein, habe den serienmäßigen dämper drauf.
Am Vergaser wurde auch nix gemacht.
Kann sowas auch an den Zündkerzen liegen?

Simon

Du könntest auch mal den Benzinhahn überprüfen. Meine Süße hat ne Zeit lang auch nicht über 8000 wollen und hat dann teilweise die Beschleunigung komplett ausgesetzt. Ich hab dann einfach mal (auf den Tip meiner Werkstatt) die Dichtungen vom Benzinhahn gewechselt und siehe da, sie lief wie neu. Und das obwohl an den alten Dichtungen keine Beschädigung festzustellen war.
Ansonsten steht bei mir im Handbuch, dass vielleicht deine Vergasermembran gerissen sein könnte. Dann kann das Ding auch nicht mehr voll rausdrehen.

Also versuch mal das mit den Dichtungen und kauf dir auf keinen Fall nen neuen Benzinhahn (da viel zu teuer).

Greetz

Ich würde auf die Benzinpumpe tippen,denke da an meine nichtlösbaren Probleme die mit der neuen Pumpe weg waren

Hi dennis!

Danke für die telfonnummer!

Also Benzinleitung kann nicht sein, dichtungen sind erst ein halbes Jahr alt.

In die Benzinpumpe habe ich neue Kupferkontakte eingebaut.
(selbst an drehmaschine gedreht und eingenietet, bin Azubi)

Hat deine dann auch die macke das es nur gelegentlich ist, oder geht sie bei dir nie "ganz hoch"?

Und was kosten denn so die Teile die du da bestellst? Löten und sowas mach ich wenn dann eh selber. (bin ja aich kein Multi-Mio.!)

Ausserdem "fühlt" sich das Loch elektronisch an.
Ein Loch durch mangelndes Bezin ist anders das kenn ich.
Fehlzündungen sind allerdings wiederum auch keine zu bemerken, und die müsste es ja geben wenn es elek. wäre oder?


Gruß,

Simon

Hänge deine Batterie mal an ein geeignetes Belastungs-EKG. Aber nicht an eines für KFZ (Auto), sondern für Mopis. Große Zweiradwerkstätten haben sowas. Ich würde, genau wie Du, auf ein elektrisches Problem tippen. Der Batterie-Test geht am schnellsten.

Der guido hat genau das gleich problem gehabt znd da war es die Lima.

aber mit den teilen besorgen habe ich so meime probs.Ich gehe fest davon aus das der Thyristor defekt ist,da der Gleichrichter ok zu sein scheint(nach messung) und die kohlen auch noch fast neu aussehen.den Thristor konnte ich noch nicht richtig überprüfen.Ich konnte aber auch noch keinen vergleichstyp dafür finden(bei Kawa gibt es den nur kompl. mit Kohlen für 330€!!! die ganze Lima kostet 980€!!!!).

Entweder du wartest oder du kaufst dir irgendwo ne gebrauchte für 30-40€.

Mfg Dennis

Aber erst den batterie test.
Das ist erst mal ne billige fehlersuche,wenn die batterie nicht gerade neu ist.Oder du hast ne batterie von nem Kumpel die neu ist.

Hallo!


Also ich denke die batt. müssen wir nicht ckecken, die ist ca. 4 Monate
alt!



Simon

Dann ist es auf jeden Fall die lima.Bei ebay ist eine für 40e zum sofortkauf.Schau mal nach.Ist auch ganz leicht selber zu wechseln.